אין קיין פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר עס איז אַ טייל וואָס קאַנעקץ די פּיסטאָן צו די אויבערשטער קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט - די פּיסטאָן שטיפט.אַלץ וועגן פּיסטאָן פּינס, זייער פּלאַן פֿעיִקייטן און ייַנמאָנטירונג מעטהאָדס, ווי געזונט ווי די ריכטיק סעלעקציע און פאַרבייַט פון פאַרשידן טייפּס פון פּינס איז דיסקרייבד אין דעטאַל אין דעם אַרטיקל.
וואָס איז אַ פּיסטאָן שטיפט
די פּיסטאָן שטיפט (PP) איז אַ קאָמפּאָנענט פון די פּיסטאָן גרופּע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;שטאָל פּוסט צילינדער, מיט די הילף פון וואָס די פּיסטאָן און קאַנעקטינג רוט זענען כינדזשד.
אין ריסיפּראַקייטינג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די טראַנסמיסיע און קאַנווערזשאַן פון פאָרסעס וואָס זענען געפֿירט דורך די קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אין די צילינדער איז דורכגעקאָכט דורך אַ פּיסטאָן גרופּע און אַ קראַנק מעקאַניזאַם.די הויפּט טיילן פון די סיסטעמען אַרייַננעמען אַ פּיסטאָן און אַ קאַנעקטינג רוט מיט אַ הינגע שלאָס, רעכט צו וואָס עס איז מעגלעך צו אָפּנייגן די קאַנעקטינג רוט אַקס פון די פּיסטאָן אַקס ווען עס איז צווישן די אויבערשטער און נידעריקער טויט סענטערס (טדק און טדק).די הינגע קשר פון די פּיסטאָן און קאַנעקטינג רוט איז ימפּלאַמענאַד מיט אַ פּשוט טייל - אַ פּיסטאָן שטיפט.
די פּיסטאָן שטיפט סאַלווז צוויי שליסל טאַסקס:
● אַקס ווי אַ הינגע צווישן די פּיסטאָן און די קאַנעקטינג רוט;
● פּראָווידעס די אַריבערפירן פון פאָרסעס און טאָרקיז פון די קאַנעקטינג רוט צו די פּיסטאָן ווען סטאַרטינג די מאָטאָר און פון די פּיסטאָן צו די קאַנעקטינג רוט ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק.
אַז איז, די פּפּ ניט בלויז קאַנעקץ די פּיסטאָן און קאַנעקטינג רוט אין אַ איין סיסטעם (וואָס אויך כולל די קראַנקשאַפט), אָבער אויך ינשורז בכלל די קאָואָרדאַנייטיד אָפּעראַציע פון די פּיסטאָן גרופּע און די מאָטאָר קראַנק מעקאַניזאַם.דעריבער, קיין מאַלפאַנגקשאַנז אָדער טראָגן פון די פינגער אַדווערסלי ווירקן די אָפּעראַציע פון די גאנצע מאַכט אַפּאַראַט, ריקוויירינג געשווינד פאַרריכטן.אבער איידער איר קויפן נייַ פּיסטאָן פּינס, איר זאָל פֿאַרשטיין זייער פּלאַן און עטלעכע פֿעיִקייטן.
טייפּס, מיטל און קעראַקטעריסטיקס פון פּיסטאָן פּינס
אַלע דערווייַל געוויינט פּיסטאָן פּינס האָבן יסענשאַלי די זעלבע פּלאַן: אין אַלגעמיין, עס איז אַ פּוסט שטאָל רוט מיט לעפיערעך דין ווענט אינסטאַלירן אין די פּיסטאָן באָססעס און דער אויבערשטער קאַנעקטינג רוט קאָפּ.אין די ענדס פון די שטיפט, טשאַמפערס (פונדרויסנדיק און ינערלעך) זענען אַוועקגענומען, וואָס ינשורז אַ גרינג ייַנמאָנטירונג פון דעם טייל אין די פּיסטאָן אָדער קאַנעקטינג רוט, און אויך פאַרמייַדן שעדיקן צו אנדערע טיילן אין פאַל פון אַקסאַדענטאַל קאָנטאַקט מיט זיי.
אין דער זעלביקער צייט, פאַרשידן אַגזיליערי עלעמענטן קענען זיין דורכגעקאָכט אין די פינגער:
● ברענגען די ינער ווענט אין אַ שישקע פון די צענטער צו די אַרויס אין סדר צו לייטאַן די פינגער בשעת מיינטיינינג זייַן שטאַרקייַט;
● ינערלעך רינג בעלץ אין די הויפט טייל פון די פינגער צו פאַרגליווערן עס;
● לאַטעראַל טראַנזווערס האָלעס פֿאַר שטרענג פיקסיישאַן פון די שטיפט אין די פּיסטאָן באַלעבאָס.
פּיסטאָן פּינס זענען געמאכט פון ווייך סטראַקטשעראַל טשאַד (15, 20, 45 און אנדערע) און עטלעכע אַלויד (יוזשאַוואַלי קראָומיאַם 20קס, 40קס, 45קס, 20הנזאַ און אנדערע) סטילז.די ויסווייניקסט ייבערפלאַך און אַ קליין גאַרטל אין די סוף פון טיילן געמאכט פון מילד סטעעלס זענען קאַרבוריזעד און קווענטשעד צו אַ טיפעניש פון 1.5 מם ביז אַ כאַרדנאַס פון 55-62 HRC איז ריטשט (בשעת די ינער שיכטע האט אַ כאַרדנאַס אין די קייט פון 22- 30 HRC).טיילן געמאכט פון מיטל טשאַד סטעעלס זענען יוזשאַוואַלי פאַרגליווערט מיט הויך-אָפטקייַט קעראַנץ.נאָך היץ באַהאַנדלונג, די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די פּפּ איז אונטערטעניק צו גרינדינג.כאַרדאַנינג פון די טייל גיט הויך קעגנשטעל פון זייַן ויסווייניקסט ייבערפלאַך צו טראָגן, בשעת די וויסקאָסיטי פון די ינער לייַערס פון די וואַנט ריטיינז די פיייקייט פון די פינגער צו וויטסטאַנד קלאַפּ לאָודז און ווייבריישאַנז.ייבערפלאַך גרינדינג ילימאַנייץ געביטן מיט געפערלעך סטרעסאַז, וואָס בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע קענען פירן צו סקאַפינג, כאַרדאַנינג אָדער אפילו צעשטערונג פון טיילן.
טיפּיש פּיסטאָן פּלאַן מיט קאַנעקטינג רוט
ווי שוין אנגעוויזן, די פּיסטאָן שטיפט איז ליגן אין די פּיסטאָן און דער אויבערשטער קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, קאַנעקטינג די טיילן אין איין סיסטעם.אין די פּיסטאָן פֿאַר דעם טייל עס זענען צוויי יקסטענשאַנז מיט טראַנזווערס האָלעס - באָססעס.עס זענען צוויי פּלאַן אָפּציעס פֿאַר די הינגע צווישן די פּיסטאָן און די קאַנעקטינג רוט:
● מיט אַ "פלאָוטינג" פינגער;
● מיט אַ פינגער געדריקט אין די קאַנעקטינג רוט.
די רגע סכעמע איז מערסט פּשוט ימפּלאַמענאַד: אין דעם פאַל, די פּפּ איז געדריקט אין דער אויבערשטער (איין-שטיק) קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, וואָס פּריווענץ זייַן אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט, און אין די באָססעס פון די פּיסטאָן עס איז ליגן מיט אַ זיכער ריס. , וואָס מאכט עס מעגלעך צו ווענדן די פּיסטאָן קאָרעוו צו די PP בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט אין אַלע מאָדעס.אויך, דער ריס גיט לובריקיישאַן פון ראַבינג טיילן (כאָטש רעכט צו דער קליין ריס, די פינגער און די סערפאַסיז פון די באָססעס אין קאָנטאַקט מיט אים שטענדיק אַרבעט אין ניט גענוגיק לובריקיישאַן מאָדע).דעם סכעמע איז געניצט אויף דינער קאַרס וואַז-2101, 2105, 2108, עס איז וויידלי געניצט אויף מאָדערן מאָדעלס פון פרעמד פּראָדוקציע.
די "פלאָוטינג" פינגער סכעמע איז מער קאָמפּליצירט, ווייַל עס האט עטלעכע אַגזיליערי פּאַרץ.אין דעם סכעמע, די פּפּ מיט אַ קליין ריס איז אינסטאַלירן אין ביידע טיילן - ביידע אין די פּיסטאָן באָססעס און אין דער אויבערשטער קאַנעקטינג רוט קאָפּ, דאָס ינשורז זייַן פריי ראָוטיישאַן בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע.צו פאַרמייַדן אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט פון די פינגער, ספּרינגי ריטיינינג רינגס זענען געניצט אַריבער די האָלעס אין די באָססעס - זיי דינען ווי סטאַפּס פֿאַר די פּפּ, פּרעווענטינג עס פון פאַלינג אויס.די רינגס קענען זיין געמאכט פון פרילינג דראָט מיט אַ קייַלעכיק קרייַז-אָפּטיילונג אָדער סטאַמפּט פון בויגן מעטאַל.אין די לעצטע פאַל, די טיילן האָבן אַ רעקטאַנגגיאַלער קרייַז-אָפּטיילונג, און האָלעס פֿאַר די געצייַג זענען צוגעשטעלט אין ביידע ענדס פֿאַר יז פון ינסטאַלירונג און באַזייַטיקונג פון די רינגס.
אין עטלעכע קאַסעס, לאַקינג פונגי אָדער פּלאַגז זענען געניצט, זיי זענען געמאכט פון ווייך מעטאַל, אַזוי זיי טאָן ניט שעדיקן די צילינדער שפּיגל ווען אין קאָנטאַקט מיט אים.פּלאַגז זענען געניצט אין צוויי-מאַך ענדזשאַנז מיט אַ זיכער אָרדענונג פון ינטייק און ויסמאַטערן פֿענצטער, פּרעווענטינג אַנוואָנטיד גאַז לויפן צווישן זיי.מאל עס איז געניצט צו פאַרריכטן דעם טייל מיט אַ שרויף סקרוד אין דער נידעריקער טייל פון דער באַלעבאָס און אין די לאָך אין די סוף פון די פּפּ.
פאַרפעסטיקט און פלאָוטינג פּיסטאָן פּינס
PP, ראַגאַרדלאַס פון די ייַנמאָנטירונג אופֿן, קען האָבן אַ דיספּלייסמאַנט קאָרעוו צו די אַקס פון די פּיסטאָן, ריטשינג איין און אַ האַלב אָדער מער מילאַמיטערז.די דיספּלייסמאַנט איז אַימעד צו רעדוצירן די דינאַמיש לאָודז צו וואָס די פּיסטאָן, פּפּ און קאַנעקטינג רוט קאָפּ זענען אונטערטעניק בעשאַס TDC און TDC.דער פּיסטאָן אין זיין באַוועגונג צו TDC און צו TDC איז געדריקט קעגן איין וואַנט פון די צילינדער, וואָס אויך פירט צו די דרינגלעך פון די PP קעגן איין וואַנט פון די האָלעס ין די באָססעס.ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען פאָרסעס וואָס מאַכן עס שווער צו דרייען די PP אין די מייטינג טיילן, און ווען גייט פארביי TDC און TDC, די קער קען פּאַסירן פּלוצלינג - דאָס כאַפּאַנז מיט אַ קלאַפּ, וואָס איז ארויסגעוויזן דורך אַ כאַראַקטעריסטיש קלאַפּ.די סיבות זענען פּונקט ילימאַנייטאַד דורך ינסטאָלינג PP אין די פּיסטאָן מיט עטלעכע אַקס דיספּלייסמאַנט.
ווי צו קלייַבן און פאַרבייַטן די פּיסטאָן שטיפט
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ספּעציעל אין אָלטערנייטינג מאָדעס, די פינגער זענען אונטערטעניק צו באַטייטיק לאָודז, זיי טראָגן אויס, קענען זיין דיפאָרמד און דאַרפן פאַרבייַט.די נויט צו פאַרבייַטן די פינגער איז ינדאַקייטיד דורך די דיטיריעריישאַן פון קאַמפּרעשאַן און אַ פאַרקלענערן אין די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר, וואָס איז אַדישנאַלי ארויסגעוויזן דורך אַ כאַראַקטעריסטיש קלאַפּ.
די פאַרריכטן פון די מאַכט אַפּאַראַט אין דעם פאַל איז רידוסט צו די פאַרבייַט פון פינגער, און מאל מאַטינג טיילן - קאַנעקטינג רוט קאָפּ בושינגז אין סיסטעמען מיט "פלאָוטינג" פּפּ, רינגס און אנדערע.די סעלעקציע פון נייַ פינגער און אנדערע טיילן איז געפירט אויס לויט די פאַרריכטן דימענשאַנז.צום ביישפּיל, פֿאַר רובֿ דינער ענדזשאַנז, טייל פון דריי פאַרריכטן סיזעס זענען געפֿינט, אַנדערש דורך 0.004 מם (למשל, וואַז ענדזשאַנז אָפט נוצן פּינס מיט אַ דיאַמעטער פון 21.970-21.974 מם (1 קאַטעגאָריע), 21.974-21.978 מם (2 קאַטעגאָריע) און 21.978-21.982 מם (3 קאַטעגאָריע)).דעם מאכט עס מעגלעך צו אויסקלייַבן פּינס פון פאַרשידענע דיאַמעטערס, גענומען אין חשבון די פאַרגרעסערן אין די דיאַמעטערס פון די האָלעס אין די מייטינג טיילן רעכט צו טראָגן און סאַבסאַקוואַנט נודנע.נודנע איז שטענדיק געטאן פֿאַר די זעלבע פאַרריכטן דימענשאַנז, און אויב די טראָגן פון טיילן יקסידז די ספּעסיפיעד ריינדזשאַז, זיי מוזן זיין ריפּלייסט.
ווי אַ הערשן, פינגער זענען סאָלד אין שטעלט (2, 4 אָדער מער ברעקלעך), מאל צוזאַמען מיט ריטיינינג רינגס און אנדערע טיילן.
פּיסטאָן פּינס פון פאַרשידן טייפּס און מעטהאָדס פון זייער פיקסיישאַן אין די פּיסטאָן
ווען ריפּערינג אַ פּיסטאָן גרופּע מיט "פלאָוטינג" פּינס, עס איז ניט דאַרפֿן צו נוצן ספּעציעל ויסריכט - די ייַנמאָנטירונג פון טיילן אין די באָססעס און קאַנעקטינג רוט קאָפּ איז געטאן דורך האַנט מי.אויב די פינגער איז פארענדערט מיט פיקסיישאַן אין די קאַנעקטינג רוט, איר מוזן נוצן אַ ספּעציעל מיטל פֿאַר דרינגלעך און דרינגלעך די PP (אין די סימפּלאַסט פאַל, דאָס קענען זיין בושינגז און ראַדז, אָבער פּראָפעססיאָנאַלס נוצן מער קאָמפּליצירט מעקאַנייזד דעוויסעס ענלעך צו וויצע ).
אין עטלעכע קאַסעס, די ינסטאַלירונג פון די "פלאָוטינג" פּפּ אין די באָססעס איז אויך דורכגעקאָכט אין ינטערפיראַנס, פֿאַר דעם די פּיסטאָן איז העאַטעד אין וואַסער אָדער אנדערע פליסיק צו 55-70 ° C איידער ינסטאַלירונג.דער פאַקט איז אַז אַ אַלומינום פּיסטאָן יקספּאַנדז פאַסטער ווי אַ שטאָל שטיפט, אַזוי אויף אַ אַנכיטיד מאָטאָר די ריס צווישן די טיילן ינקריסיז און אַ קלאַפּ אויס.ווען ינסטאָלינג די PP אין די ינטערפיראַנס, דער ריס אַקערז בלויז ווען די מאָטאָר וואַרמס אַרויף, וואָס פּריווענץ די פּראַל פון טיילן און, אַקאָרדינגלי, נאַקינג.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די אַרבעט אויף ריפּלייסינג די פּיסטאָן פּינס ריקווייערז אַ באַטייטיק דיסאַסעמבאַל פון די מאָטאָר, אַזוי עס איז בעסער צו דורכפירן זיי מיט צונעמען דערפאַרונג אָדער צוטרוי פּראָפעססיאָנאַלס.בלויז מיט די רעכט סעלעקציע פון פינגער און געהעריק פאַרריכטן, די פּיסטאָן גרופּע וועט פונקציאָנירן רילייאַבלי און יפישאַנטלי, ינשורינג הויך פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט.
פּאָסטן צייט: יולי-11-2023