אין קיין מאָדערן מאַשין עס איז אַ ווייפּער, אין וואָס די פאָר פון די ברושעס איז געפירט אויס דורך אַ פּשוט מעקאַניזאַם - אַ טראַפּעזאָיד.לייענען אַלע וועגן ווייפּער טראַפּעזאָידס, זייער יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, ווי געזונט ווי די ריכטיק ברירה און פאַרבייַט פון די קאַמפּאָונאַנץ אין דעם אַרטיקל.
וואָס איז אַ ווייפּער טראַפּעזאָיד?
ווייפּער טראַפּעזאָיד איז אַ ווייפּער פאָר, אַ סיסטעם פון ראַדז און לעווערז וואָס גיט רעסיפּראָקייטינג מווומאַנץ פון די ווייפּער בלאַדעס אויף די ווינטשויב אָדער דערציען טיר גלאז פון וועהיקלעס.
אויף קאַרס, בוסעס, טראַקטאָרס און אנדערע ויסריכט, עס איז שטענדיק אַ ווייפּער - אַ אַגזיליערי סיסטעם וואָס קלינז די ווינטשויב פון וואַסער און שמוץ.מאָדערן סיסטעמען זענען עלעקטריק געטריבן, און די אַריבערפירן פון קראַפט פון די עלעקטריק מאָטאָר צו די ברושעס איז דורכגעקאָכט מיט אַ סיסטעם פון ראַדז און לעווערז געלייגט אונטער גלאז - די ווייפּער טראַפּעזאָיד.
די ווייפּער טראַפּעזאָיד האט עטלעכע פאַנגקשאַנז:
● פאָר ווייפּער בלאַדעס פון אַן עלעקטריש מאָטאָר;
● פאָרמירונג פון רעסיפּראָקאַטינג באַוועגונג פון ברושעס (אָדער ברושעס) מיט די פארלאנגט אַמפּליטוד;
● אין צוויי- און דרייַ-בלייד ווייפּערז, עס ינשורז סינטשראָנאָוס באַוועגונג פון די בלאַדעס צוזאמען די זעלבע אָדער פאַרשידענע טרייַעקטאָריעס פֿאַר יעדער בלייד.
עס איז די טראַפּעזאָיד ווייפּער אַז ינשורז די באַוועגונג פון די "ווייפּערז" אויף די גלאז מיט די פארלאנגט אַמפּליטוד (פאַרנעם) און סינטשראָני, און די מאַלפאַנגקשאַן פון דעם אַפּאַראַט טייל אָדער גאָר דיסראַפּץ די אָפּעראַציע פון די גאנצע סיסטעם.וועגן די ברייקדאַון, די טראַפּעזאָיד מוזן זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט אין די פֿאַרזאַמלונג, אָבער איידער איר אָנהייבן צו פאַרריכטן, איר זאָל פֿאַרשטיין די יגזיסטינג טייפּס פון די מעקאַניזאַמז, זייער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.
אַלע וועהיקלעס, טראַקטאָרס און פאַרשידן מאשינען זענען יקוויפּט מיט רעלע רעגולאַטאָרס.די מאַלפאַנגקשאַן פון דעם אַפּאַראַט דיסראַפּץ די אָפּעראַציע פון די גאנצע עלעקטריקאַל סיסטעם, אין עטלעכע קאַסעס דאָס קען פירן צו ברייקדאַון פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט און פירעס.דעריבער, אַ פאָלטי רעגולאַטאָר מוזן זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך, און פֿאַר די ריכטיק ברירה פון אַ נייַ טייל, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון רעגיאַלייטערז.
טייפּס, פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די ווייפּער טראַפּעזאָיד
ערשטער פון אַלע, אַלע טראַפּעזאָידס קענען זיין צעטיילט אין דרייַ טייפּס לויט די נומער פון ברושעס:
● פֿאַר איין-באַרשט ווינטשויב ווייפּערז;
● פֿאַר טאָפּל-בלייד ווייפּערז;
● פֿאַר דריי-בלייד ווייפּערז.
דיאַגראַמע פון אַ איין-באַרשט ווייפּער
דיאַגראַמע פון אַ צוויי-בלייד ווייפּער
אין דער זעלביקער צייַט, די פאָר פון איין באַרשט קענען ניט זיין גערופן אַ טראַפּעזאָיד, ווייַל אין רובֿ קאַסעס עס איז געבויט בלויז אויף אַן עלעקטריק מאָטאָר מיט אַ גירבאַקס אָן נאָך ראַדז אָדער מיט איין רוט.און צוויי- און דריי-באַרשט טראַפּעזאָידס האָבן אַ פאַנדאַמענטאַלי יידעניקאַל מיטל און אַנדערש בלויז אין די נומער פון ראַדז.
אין קער, צוויי- און דריי-באַרשט טראַפּעזאָידס קענען זיין צעטיילט אין צוויי טייפּס לויט די אָרט ווו די עלעקטריק מאָטאָר איז קאָננעקטעד:
● סיממעטריק - די עלעקטריק מאָטאָר איז ליגן אין דעם צענטער פון די טראַפּעזאָיד (צווישן די ברושעס), ינשורינג די באַוועגונג פון ביידע באַרשט ראַדז אין אַמאָל;
● אַסיממעטריק (אַסיממעטריק) - די עלעקטריק מאָטאָר איז געשטעלט הינטער די טראַפּעזאָיד, פּראַוויידינג זייַן פאָר מיט נאָך לאַטעראַל שטויס.
סיממעטריק ווייפּער טראַפּעזאָיד
אַסיממעטריק ווייפּער טראַפּעזאָיד
הייַנט, אַסיממעטריק טראַפּעזאָידס זענען מערסט פּראָסט, זיי האָבן אַ פערלי פּשוט מיטל.אין אַלגעמיין, די יקער פון די פּלאַן איז קאַמפּרייזד פון צוויי כינדזשד ראַדז, אין די הינגע צווישן די ראַדז און אין די סוף פון איינער פון זיי עס זענען לעשעס - לעווערז פון קליין לענג, שטרענג פארבונדן צו די ראָולערז פון די באַרשט לעווערז.דערצו, די מיטל שטריק קענען זיין אינסטאַלירן גלייַך אין די הינגע שלאָס פון צוויי ראַדז (אין דעם פאַל, צוויי ראַדז און אַ שטריקל קומען אויס פון איין פונט), אָדער פאַרבינדן די ראַדז מיט צוויי כינדזשיז און פירן אַ וואַל אין די מיטל טייל.אין ביידע קאַסעס, די לעשעס זענען פּערפּענדיקולאַר צו די ראַדז, וואָס ינשורז זייער דעפלעקטיאָן בעשאַס די רעסיפּראָקייטינג באַוועגונג פון די ראַדז.
די ראָולערז זענען געמאכט אין די פאָרעם פון קורץ שטאָל ראַדז, אויף די שפּיץ פון וואָס פֿעדעם זענען שנייַדן אָדער סלאָץ זענען צוגעשטעלט פֿאַר אַ שטרענג פּאַסיק פון די ווייפּער בלייד לעווערז.וסואַללי, די ראָולערז זענען ליגן אין קלאָר בערינגז, וואָס, אין קער, זענען געהאלטן דורך בראַקאַץ מיט האָלעס פֿאַר פאַסאַנערז.מיט די פריי סוף פון די רגע שטויס, די טראַפּעזאָיד איז אַטאַטשט צו די גירבאַקס פון די עלעקטריק מאָטאָר, וואָס האט די סימפּלאַסט פּלאַן - אין די פאָרעם פון אַ קראַנק גלייך ליגן אויף די מאָטאָר שטיל, אָדער מאָונטעד אויף די גאַנג פון אַ וואָרעם גאַנג. .די עלעקטריש מאָטאָר און גירבאַקס זענען פארזאמלט אין אַ איין אַפּאַראַט, אין וואָס אַ לימיט באַשטימען קענען אויך זיין ליגן, וואָס ינשורז אַז די ברושעס האַלטן זיך אין אַ זיכער שטעלע ווען די ווייפּער איז אויסגעדרייט אַוועק.
ראַדז, לעשעס, ראָולערז און בראַקאַץ פון די מעקאַניזאַם זענען געמאכט דורך סטאַמפּינג פון בויגן שטאָל אָדער דורך בענדינג טובולאַר בלאַנקס וואָס האָבן הויך בענדינג רידזשידאַטי.כינדזשיז זענען געמאכט אויף דער באזע פון ריוואַץ אָדער קאַפּס, פּלאַסטיק בושינגז און פּראַטעקטיוו קאַפּס זענען אינסטאַלירן אין ערטער פון הינגע דזשוינץ, נאָך לובריקיישאַן קען אויך זיין צוגעשטעלט.די הינגע האָלעס אין די לעשעס זענען אָפט אָוואַל צו ענשור די נייטיק טרייַעקטאָריע פון די ברושעס.
די ווייפּער פאָר אַרבעט ווי גייט.ווען די ווייפּער איז אויסגעדרייט אויף, די קראַנק קאַנווערץ די ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די מאָטאָר שטיל אין די רעסיפּראָקאַטינג באַוועגונג פון די טראַפּעזאָיד ראַדז, זיי אָפּנייגן פון זייער דורכשניטלעך שטעלע צו רעכט און לינקס, און דורך די לעשעס צווינגען די ראָולערז צו דרייען אין אַ זיכער ווינקל - אַלע דעם פירט צו כאַראַקטעריסטיש ווייבריישאַנז פון די לעווערז און די ברושעס ליגן אויף זיי.
סימילאַרלי, די טראַפּעזאָידס פון דריי-באַרשט ווייפּערז זענען עריינדזשד, זיי נאָר לייגן אַ דריט רוט מיט אַ שטריקל, די אָפּעראַציע פון אַזאַ אַ סיסטעם איז ניט אַנדערש פון די נאָר דיסקרייבד.
סאַמעטריקאַל טראַפּעזאָידס זענען אויך אַ סיסטעם פון צוויי אַרטיקיאַלייטיד ראַדז און לעשיז, אָבער די לעשיז זענען ליגן אין פאַרקערט ענדס פון די ראַדז, און אַן נאָך שטריקל אָדער הייבער איז אינסטאַלירן אין די הינגע צווישן די ראַדז צו פאַרבינדן צו די גירבאַקס פון די עלעקטריק מאָטאָר.צו פאַרגרעסערן רידזשידאַטי און פאַרפּאָשעטערן ייַנמאָנטירונג, אַ קאַנטיקער קענען זיין ינסערטאַד אין אַזאַ אַ טראַפּעזאָיד - אַ רער קאַנעקטינג די באַרשט לעשעס, אין די הויפט טייל פון וואָס עס קענען זיין אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר מאַונטינג אַן עלעקטריק מאָטאָר מיט אַ גירבאַקס.אַזאַ אַ סיסטעם טוט נישט דאַרפן באַזונדער פאַסאַנינג פון לעשיז אָדער ראָולערז, וואָס ינקריסיז זייַן קאַנוויניאַנס און רילייאַבילאַטי קאַמפּערד מיט אנדערע טייפּס פון טראַפּעזאָידס.
ווייפּער טראַפּעזאָידס קענען זיין ליגן אונטער אָדער אויבן די ווינטשויב אין אַ ספּעציעל נישע (אָפּטייל) געשאפן דורך גוף טיילן.בראַקאַץ מיט באַרשט הייבער ראָולערז זענען מאָונטעד אויף דעם גוף (גלייַך) דורך צוויי אָדער דרייַ סקרוז (אָדער באָלץ), און די וואַל פירט זענען יוזשאַוואַלי געחתמעט מיט גומע רינגס אָדער פּראַטעקטיוו קאַפּס / קאָווערס.די עלעקטריק מאָטאָר מיט אַ גירבאַקס איז מאָונטעד גלייַך אויף די גוף טייל אָדער אויף די קאַנטיקער וואָס קומט מיט די טראַפּעזאָיד.סימילאַרלי, איין-באַרשט ווינטשויב ווייפּערז פֿאַר די דערציען טיר גלאז זענען אינסטאַלירן.
ווי צו קלייַבן און פאַרבייַטן די ווייפּער טראַפּעזאָיד
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די ווייפּער, די טיילן פון זייַן טראַפּעזאָיד טראָגן אויס, פאַרקרימען אָדער ייַנבראָך - ווי אַ רעזולטאַט, די גאנצע מעקאַניזאַם סיסיז צו דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז נאָרמאַלי.א מאַלפאַנגקשאַן פון די טראַפּעזאָיד איז ינדאַקייטיד דורך די שווער באַוועגונג פון די ברושעס, זייער פּעריאָדיש סטאַפּס און דעסינטשראָניזאַטיאָן פון באַוועגונג, און אַלע דעם קען זיין באגלייט דורך געוואקסן ראַש.צו ידענטיפיצירן אַ מאַלפאַנגקשאַן, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די טראַפּעזאָיד, און אויב די ברייקדאַון קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד, פאַרבייַטן די מעקאַניזאַם.
טראַפּעזאָיד דריי-בלייד ווייפּער
בלויז די טראַפּעזאָידס וואָס זענען דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם מאַשין זאָל זיין גענומען פֿאַר פאַרבייַט - דאָס איז דער בלויז וועג צו ענשור אַז די ווייפּער קענען זיין אינסטאַלירן נאָרמאַלי און עס וועט אַרבעטן רילייאַבלי.אין עטלעכע קאַסעס, עס איז דערלויבט צו נוצן אַנאַלאָגועס, אָבער, אפילו אויף קאַרס פון די זעלבע מאָדעל פון פאַרשידענע יאָרן פון פּראָדוצירן, די מעקאַניזאַמז קענען זיין אַנדערש אין די פאַסאַנינג און פּלאַן פון יחיד טיילן (וואָס איז פארבונדן מיט אַ ענדערונג אין גוף סטרוקטור, גלאז אָרט, אאז"ו ו).
פאַרבייַט פון די טראַפּעזאָיד מוזן זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די פאַרריכטן פון די פאָרמיטל.יוזשאַוואַלי, צו דיסמאַנאַל די גאנצע מעקאַניזאַם, עס איז גענוג צו באַזייַטיקן די באַרשט לעווערז, דעמאָלט ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די וואַל בראַקאַץ אָדער די פּראָסט קאַנטיקער און באַזייַטיקן די טראַפּעזאָיד פֿאַרזאַמלונג מיט די מאָטאָר און גירבאַקס.אין עטלעכע קאַרס, די טראַפּעזאָיד און די עלעקטריק מאָטאָר זענען אַוועקגענומען סעפּעראַטלי, און אַקסעס צו זייער פאַסאַנערז איז געפירט אויס פון פאַרשידענע זייטן פון די נישע אונטער די ווינטשויב.די ינסטאַלירונג פון די נייַ מעקאַניזאַם איז דורכגעקאָכט אין פאַרקערט סדר, און עס קען זיין נייטיק צו שמירן עטלעכע טיילן.ווען איר דורכפירן ייַנמאָנטירונג, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די ריכטיק אָרט פון ראַדז, לעשיז און אנדערע טיילן פון די טראַפּעזאָיד, אַנדערש די מעקאַניזאַם קען זיין דיסראַפּטיד.אויב די טראַפּעזאָיד איז אויסגעקליבן און אינסטאַלירן ריכטיק, די ווייפּער וועט אַרבעטן רילייאַבלי און האַלטן די ריינקייַט און דורכזעיקייַט פון די גלאז אין אַלע באדינגונגען.
פּאָסטן צייט: יולי 14-2023