אין רובֿ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם כּולל פּאַרץ וואָס ענשור די אַריבערפירן פון קראַפט פון די קאַמשאַפט צו די וואַלווז - פּושערז.לייענען אַלע וועגן וואַלוו טאַפּאַץ, זייער טייפּס, פּלאַן און פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע, ווי געזונט ווי זייער סעלעקציע און פאַרבייַט, אין דעם אַרטיקל.
וואָס איז אַ וואַלוו טאַפּפּעט?
די וואַלוו טאַפּפּעט איז אַ טייל פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פון אַ פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;טיימינג טראַקינג מיטל, וואָס טראַנסמיטט אַקסיאַל קראַפט פון די קאַמשאַפט צו די וואַלוו גלייַך אָדער דורך אַגזיליערי עלעמענטן (רוט, ראַקער אָרעם).
די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פון קיין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז בכלל באזירט אויף דרייַ הויפּט טיילן: די קאַמשאַפט, וואָס ראָוטייץ סינטשראָנאָוסלי (אָבער מיט האַלב די ווינקלדיק גיכקייַט) מיט די קראַנקשאַפט, וואַלווז און זייער פאָר.די אַקטואַטאָר פון די וואַלוו מעקאַניזאַם מאָניטאָרס די שטעלע פון די קאַמשאַפט און ינשורז די אַריבערפירן פון קראַפט פון עס צו די וואַלווז.פאַרשידן פּאַרץ קענען זיין געוויינט ווי אַ פאָר: ראַדז, ראַקער געווער מיט און אָן ראַדז, און אנדערע.אין רובֿ טיימינג, נאָך פּאַרץ זענען אויך געניצט - פּושערז.
טיימינג פּושערז דורכפירן אַ נומער פון פאַנגקשאַנז:
● זיי אַקט ווי אַ לינק צווישן די קאַמשאַפט קאַם און אנדערע טיילן פון די וואַלוו פאָר;
● צושטעלן פאַרלאָזלעך טראַנסמיסיע פון פאָרסעס פון די קאַמשאַפט קאַם צו יעדער פון די וואַלווז;
● יוואַנלי פאַרשפּרייטן די לאָודז ערייזינג פון די ראָוטיישאַן פון די קאַמשאַפט און די אָפּעראַציע פון די טיימינג;
● פאַרגרעסערן די דינסט לעבן פון טיימינג טיילן און פאַסילאַטייט זייַן וישאַלט;
● פּושערז פון זיכער טייפּס - צושטעלן די נייטיק טעמפּעראַטור גאַפּס צווישן די טיימינג טיילן און / אָדער פאַסילאַטייט דעם פּראָצעס פון זייער אַדזשאַסטמאַנט.
די וואַלוו טאַפּפּעט איז אַ וויכטיק טייל פון די טיימינג, אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַן וואָס די מאָטאָר אָפּעראַציע דיטיריערייץ באטייטיק.אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון, די פּושער מוזן זיין ריפּלייסט, און אין סדר צו מאַכן די רעכט ברירה פון אַ נייַ טייל, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די יגזיסטינג טייפּס און דיזיינז פון פּושערז.
טייפּס און פּלאַן פון וואַלוו טאַפּאַץ
לויט די פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, פּושערז זענען צעטיילט אין עטלעכע טייפּס:
● בעלוויללע;
● סילינדריקאַל (פּיסטאָן);
● וואַל;
● הידראַוליק.
יעדער פון די פּושערז האט זייַן אייגענע פּלאַן פֿעיִקייטן און אַפּלאַקיישאַנז.
פאַרשידענע טייפּס פון וואַלוו טאַפּאַץ
פּאָפּפּעט וואַלוו טאַפּאַץ
אין אַלגעמיין, אַזאַ אַ פּושער באשטייט פון אַ רוט און אַ דיסק באַזע, מיט וואָס עס רעסץ אויף די קאַם שטיל.אין די סוף פון די רוט עס איז אַ פאָדעם פֿאַר ינסטאָלינג אַ אַדזשאַסטמאַנט ריגל מיט אַ לאָקקנוט, דורך וואָס די טערמאַל גאַפּס זענען אַדזשאַסטיד.די שטיצן טייל פון די פּושער איז אונטערטעניק צו היץ באַהאַנדלונג (קאַרבוראַזיישאַן) אין סדר צו פאַרגרעסערן זייַן טראָגן קעגנשטעל.
לויט די פאָרעם פון די שטיצן טייל (טעלער), די פּושערז זענען צעטיילט אין צוויי גרופּעס:
● מיט פלאַך שטיצן;
● מיט ספעריש שטיצן.
פּושערז פון דער ערשטער טיפּ אַרבעט אין טאַנדאַם מיט אַ קאַמשאַפט מיט קאַמס מיט אַ סילינדריקאַל אַרבעט ייבערפלאַך.פּושערז פון די רגע טיפּ זענען געניצט מיט קאַמשאַפץ מיט קאַניקאַל קאַמס (מיט אַ בעוועלעד ארבעטן ייבערפלאַך) - רעכט צו דעם פּלאַן, די פּושער ראָוטייץ בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע, וואָס ינשורז זייַן מונדיר טראָגן.
דיסק טאַפּאַץ זענען איצט פּראַקטאַקלי נישט געניצט, זיי זענען אינסטאַלירן אויף ענדזשאַנז מיט נידעריקער אָדער לאַטעראַל וואַלווז פּערד מיט אָדער אָן ראַדז.
סילינדריקאַל (פּיסטאָן) וואַלוו טאַפּאַץ
עס זענען דריי הויפּט טייפּס פון פּושערז פון דעם טיפּ:
● סילינדריקאַל פּוסט;
● ברילן אונטער די באַרבעלל;
● ברילן אונטער די וואַלוו.
אין דער ערשטער פאַל, די פּושער איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ פֿאַרמאַכט צילינדער, וואָס, צו פאַסילאַטייט די פּלאַן, האט קאַוויטיז און פֿענצטער ין.אין איין עק עס איז אַ פאָדעם פֿאַר אַ אַדזשאַסטמאַנט ריגל מיט אַ לאָקקנוט.אַזאַ פּושערז זענען ראַרעלי געניצט הייַנט, ווייַל זיי זענען לעפיערעך מאַסיוו און פאַרגרעסערן די דימענשאַנז פון די גאנצע טיימינג.
אין די רגע פאַל, די פּושער איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ גלאז פון קליין דיאַמעטער, אין וואָס אַ נישע (פּיאַטע) איז געמאכט פֿאַר די ינסטאַלירונג פון די פּושער רוט.פֿענצטער קענען זיין געמאכט אין די ווענט פון די טייל צו פאַסילאַטייט עס און נאָרמאַל לובריקיישאַן.פּושערז פון דעם טיפּ זענען נאָך געפֿונען אויף עלטערע מאַכט וניץ מיט אַ נידעריקער קאַמשאַפט.
אין די דריט פאַל, די פּושער איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ גלאז פון גרויס דיאַמעטער, אין וואָס אַ קאָנטאַקט פונט איז געמאכט פֿאַר טראָפּ אין די סוף פון די וואַלוו סטעם.וסואַללי, די פּושער איז דין-וואָלד, זייַן דנאָ און קאָנטאַקט פונט זענען היץ-באהאנדלט (פאַרגליווערט אָדער קאַרבוריזעד).אַזאַ פּאַרץ זענען וויידלי געניצט, זיי זענען אינסטאַלירן אין ענדזשאַנז מיט אַ אָוווערכעד קאַמשאַפט און דירעקט וואַלוו פאָר.
א טיפּ פון סילינדריקאַל פּושער פֿאַר די וואַלוו איז אַ פּושער מיט אַ אַדזשאַסטמאַנט וואַשער אינסטאַלירן אין די דנאָ (די קאַמשאַפט קאַם רעסץ קעגן אים).די וואַשער קענען האָבן אַ אַנדערש גרעב, זייַן פאַרבייַט איז דורכגעקאָכט דורך אַדזשאַסטינג די טערמאַל גאַפּס.
וואַל וואַלוו טאַפּאַץ
עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון פּושערז פון דעם טיפּ:
● סוף;
● הייבער.
אין דער ערשטער פאַל, די פּושער איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ סילינדריקאַל רוט, אין דער נידעריקער טייל פון וואָס אַ שטאָל וואַל איז אינסטאַלירן דורך אַ נאָדל שייַכעס, און אַ נישע (פּיאַטע) פֿאַר די רוט איז צוגעשטעלט אין דער אויבערשטער סוף.אין די רגע פאַל, דער טייל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ הייבער מיט איין שטיצן, אויף די אַקסל פון וואָס אַ וואַל איז אינסטאַלירן און עס איז אַ נישע פֿאַר די רוט.
דיווייסאַז פון דעם טיפּ זענען מערסט וויידלי געניצט אין ענדזשאַנז מיט אַ נידעריקער קאַמשאַפט, זיי זענען פּראַקטאַקלי ניט געפֿונען אויף נייַ מאַכט וניץ.
הידראַוליק וואַלוו טאַפּאַץ
הידראַוליק פּושערז (הידראַוליק ליפטערז) זענען די מערסט מאָדערן לייזונג וואָס איז געניצט אויף פילע ענדזשאַנז.פּושערז פון דעם טיפּ האָבן אַ געבויט-אין הידראַוליק מעקאַניזאַם פֿאַר אַדזשאַסטינג טערמאַל גאַפּס, וואָס אויטאָמאַטיש סאַלעקץ גאַפּס און ינשורז נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
די יקער פון די פּלאַן פון די פּושער איז דער גוף (וואָס סיימאַלטייניאַסלי פּערפאָרמז די פאַנגקשאַנז פון אַ פּלאַנדזשער), געמאכט אין די פאָרעם פון אַ ברייט גלאז.אינעווייניג אינעם קערפער איז א באוועגלעכער צילינדער מיט א טשעק-וואלוו וואס צעטיילט דעם צילינדער אין צוויי קאוויטיעס.אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די הידראַוליק ליפטער האָוסינג, אַ קייַלעכיק נאָרע איז געמאכט מיט האָלעס פֿאַר סאַפּלייינג ייל צו די צילינדער פֿון די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם.די פּושער איז אינסטאַלירן אויף די סוף פּנים פון די וואַלוו סטעם, בשעת די נאָרע אויף זייַן גוף איז אַליינד מיט די ייל קאַנאַל אין די בלאָק קאָפּ.
די הידראַוליק פּושער אַרבעט ווי גייט.אין דעם מאָמענט ווען די קאַמשאַפט קאַם לויפט אין די פּושער, דער צילינדער יקספּיריאַנסיז דרוק פון די וואַלוו און באוועגט אַרוף, די טשעק וואַלוו קלאָוזיז און לאַקס די ייל אין די צילינדער - די גאנצע סטרוקטור באוועגט ווי אַ גאַנץ, ינשורינג די עפן פון די וואַלוו .אין דעם מאָמענט פון מאַקסימום דרוק אויף די פּושער, עטלעכע פון די בוימל קענען סיפּן אין די גאַפּס צווישן די צילינדער און די פּושער גוף, וואָס פירט צו אַ ענדערונג אין די אַרבעט קליראַנסיז.
דער פּלאַן פון די הידראַוליק פּושער (הידראַוליק ליפטער)
ווען דער קאם אנטלויפט פון דעם שטופער, הויבט זיך און פארמאגט די וואַלוו, אין דעם מאָמענט איז דער פּושער קערפער אַנטקעגן דעם בוימל קאַנאַל אין דעם צילינדער קאָפּ, און דער דרוק אין דעם צילינדער פאַלט צו כּמעט נול.ווי אַ רעזולטאַט, די ייל קומט פון די קאָפּ מנצח די פרילינג קראַפט פון די טשעק וואַלוו און עפענען עס, אַרייַן די צילינדער (מער גענוי, אין די אָפּזאָגן קאַמער ין עס).רעכט צו דער באשאפן דרוק, די פּושער גוף רייזאַז (ווייַל דער צילינדער רעסץ קעגן די וואַלוו סטעם) און רעסץ קעגן די קאַם שאַפט קאַם - אַזוי די ריס איז אויסגעקליבן.אין דער צוקונפֿט, דער פּראָצעס איז ריפּיטיד.
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, די ייבערפלאַך פון די טאַפּאַץ, קאַמשאַפט קאַמס און ענדס פון די וואַלוו סטעמס טראָגן אויס און פאַרקרימען, און רעכט צו באַהיצונג די דימענשאַנז פון אנדערע טיילן פון די פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם טוישן עפּעס, וואָס פירט צו אַ אַנקאַנטראָולד ענדערונגען אין. קלעאַראַנסעס.הידראַוליק טאַפּאַץ פאַרגיטיקן פֿאַר די ענדערונגען, שטענדיק ינשורינג אַז עס זענען קיין גאַפּס און אַז די גאנצע מעקאַניזאַם פאַנגקשאַנז נאָרמאַלי.
ישוז פון סעלעקציע און פאַרבייַט פון וואַלוו טאַפּאַץ
קייןפּושערז, טראָץ די היץ באַהאַנדלונג פון זייער ארבעטן סערפאַסיז, טראָגן אויס איבער צייַט אָדער מאַלפאַנגקשאַן, דיסראַפּטינג די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.פּראָבלעמס מיט די פּושערז זענען ארויסגעוויזן דורך די דיטיריעריישאַן פון די מאָטאָר, אַרייַנגערעכנט עטלעכע ענדערונגען אין די וואַלוו טיימינג.אַוטווערדלי, די מאַלפאַנגקשאַנז זענען ארויסגעוויזן דורך די כאַראַקטעריסטיש ראַש פון די מאָטאָר, וואָס איז לייכט דערקענט דורך יקספּיריאַנסט קראַפסמען.אָבער, אין די פאַל פון ענדזשאַנז מיט הידראַוליק ליפטערז, ראַש מיד נאָך סטאַרטינג איז נישט אַ פּראָבלעם.דער פאַקט איז אַז נאָך ליידיק מאָטאָר, די בוימל בלעטער די טאַפּאַץ און קאָפּ טשאַנאַלז, און די ערשטער סעקונדעס טאָן ניט צושטעלן אַ ברירה פון גאַפּס - דאָס איז ארויסגעוויזן דורך נאַקינג.נאָך אַ ביסל סעקונדעס, די סיסטעם איז געטינג בעסער און די ראַש פארשווינדט.אויב דער ראַש איז באמערקט פֿאַר מער ווי 10-12 סעקונדעס, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די פּושערז.
דעפעקטיווע פּושערז מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע פון די זעלבע טייפּס און קאַטאַלאָג נומערן.פאַרבייַט זאָל זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר פאַרריכטן און וישאַלט פון די מאַשין, דעם אַרבעט איז פֿאַרבונדן מיט אַ פּאַרטיייש דיסאַסעמבאַל פון די צילינדער קאָפּ און ריקווייערז די נוצן פון אַ ספּעציעל געצייַג (פֿאַר דרייינג וואַלווז און אנדערע), אַזוי עס איז בעסער צוטרוי עס צו ספּעשאַלאַסץ.נאָך ריפּלייסינג די פּושערז, עס איז פּיריאַדיקלי נייטיק צו סטרויערן די קלעאַראַנסעס, אָבער אויב הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ זענען געניצט, עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר וישאַלט.
פּאָסטן צייט: יולי 14-2023