היסטאָריש, אין קאַרס אין די צוריק פון אַ האַטשבאַק און סטאַנציע וואַגאָן, די הינטער-לויט עפֿנט זיך אַרוף.אָבער, אין דעם פאַל, עס איז אַ פּראָבלעם פון בעכעסקעם די טיר עפענען.דעם פּראָבלעם איז הצלחה סאַלווד דורך גאַז קלאַפּ אַבזאָרבערז - לייענען וועגן די טיילן, זייער פֿעיִקייטן, וישאַלט און פאַרריכטן אין דעם אַרטיקל.
ציל פון דערציען טיר קלאַפּ אַבזאָרבערז
רובֿ דינער און פרעמד קאַרס אין די צוריק פון אַ העטשבעק און סטאַנציע וואַגאָן זענען יקוויפּט מיט אַ הינטער-לויט וואָס עפֿנט זיך אַרוף.דעם לייזונג איז די סימפּלאַסט און מערסט באַקוועם, ווייַל איר קענען נוצן די זעלבע כינדזשיז צו עפענען די טיר אַרויף, און די טיר זיך איז גרינגער צו באַלאַנסירן ווי אויב עס געעפנט סיידווייז.אויף די אנדערע האַנט, עפן די שטעקלאַט אַרוף ריקווייערז ספּעציעל מיטלען צו ענשור טרייסט און זיכערקייַט.ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו ענשור אַז די טיר איז סיקיורלי געהאלטן אין דער אויבערשטער שטעלע, ווי געזונט ווי צו העלפן עפענען די טיר פֿאַר מענטשן פון קורץ סטאַטשער.אַלע די טאַסקס זענען סאַלווד מיט די הילף פון ספּעציעל קלאַפּ אַבזאָרבערז פון די טיילגייט.
א טיילגאַטע קלאַפּ אַבזאָרבער (אָדער גאַז האַלטן) איז אַ פּנעוומאַטיש אָדער כיידראָפּנעוומאַטיש מיטל וואָס סאַלווז אַ נומער פון טאַסקס:
- הילף אין עפן די טיר - די קלאַפּ אַבזאָרבער אויטאָמאַטיש רייזאַז די טיר, שפּאָרן די ענערגיע פון די מאַשין באַזיצער;
- דאַמפּינג פון שאַקס און שאַקס ווען די דערציען טיר איז גאָר געעפנט און פארמאכט - דער טייל פּריווענץ שאַקס וואָס פאַלן ווען די טיר איז אויפגעהויבן און לאָוערד צו עקסטרעם שטעלעס;
- ינשורינג זיכערקייַט ווען די טיר איז אָפן - די קלאַפּ אַבזאָרבער האלט די טיר אין דער אויבערשטער שטעלע אָן די נוצן פון נאָך סטאַפּס, פּרעווענטינג עס פון קלאָוזינג אונטער זייַן אייגן וואָג אָדער שוואַך ווינט לאָודז;
- שוץ פון די דערציען טיר, סילינג עלעמענטן און סטראַקטשערז פון די מאַשין גוף פון דיפאָרמיישאַן און צעשטערונג ווען די טיר איז פארמאכט.
אבער רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, די שאָק אַבזאָרבער פון די צוריק ינקריסיז די טרייסט פון די מאַשין, ווי עס אַלאַוז איר צו לייכט עפענען און פאַרמאַכן דעם שטאַם אפילו מיט דיין הענט פול, אין קאַלט וועטער, ווען די מאַשין איז גראָב, אאז"ו ו. איז אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט פון די מאַשין, וואָס מאכט עס מער באַקוועם, באַקוועם און סאַפער.
טייפּס, מיטל און אָפּעראַציע פון קלאַפּ אַבזאָרבערז (סטאַפּס) פון די דערציען טיר
דערווייַל, צוויי טייפּס פון טאַילגאַטע קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען געניצט:
- פּנעוומאַטיש (אָדער גאַז);
- הידראָפּנעוומאַטיש (אָדער גאַז-בוימל).
די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אַנדערש אין עטלעכע פּלאַן דעטאַילס און פֿעיִקייטן פון אַרבעט:
- דינאַמיש דאַמפּינג איז ימפּלאַמענאַד אין פּנעוומאַטיש (גאַז) קלאַפּ אַבזאָרבערז;
- אין כיידראָופּנעוומאַטיש (גאַז-ייל) קלאַפּ אַבזאָרבערז, הידראַוליק דאַמפּינג איז ימפּלאַמענאַד.
עס איז גרינג צו פֿאַרשטיין די חילוק צווישן די טייפּס פון דעוויסעס, עס איז גענוג צו דיסאַסעמבאַל זייער סטרוקטור און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.
ביידע טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז האָבן בייסיקלי די זעלבע פּלאַן.זיי זענען באזירט אויף אַ צילינדער אָנגעפילט מיט ניטראָגען אונטער אַ גענוג הויך דרוק.ין דער צילינדער עס איז אַ פּיסטאָן רידזשידלי פארבונדן צו די רוט.די רוט זיך איז געבראכט דורך די דריז פֿאַרזאַמלונג - עס פּערפאָרמז ביידע די פאַנגקשאַנז פון לובריקייטינג די רוט און סילינג די צילינדער.אין די מיטל טייל פון די צילינדער, אין זייַן ווענט, עס זענען גאַז טשאַנאַלז פון קליין קרייַז אָפּטיילונג, דורך וואָס גאַז פון די אויבן-פּיסטאָן פּלאַץ קענען לויפן אין די פּיסטאָן פּלאַץ און אין די פאַרקערט ריכטונג.
עס איז גאָרנישט אַנדערש אין די גאַז קלאַפּ אַבזאָרבער, און אין די הידראָפּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבער, אויף די רוט זייַט, עס איז אַן ייל וואַנע.אויך, די פּיסטאָן האט עטלעכע דיפעראַנסיז - עס האט וואַלווז.די בייַזייַן פון ייל גיט עס הידראַוליק דאַמפּינג, וואָס וועט זיין דיסקאַסט אונטן.
די פּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבער פון די טיילגייט האט אַ פּשוט פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.ווען די טיר איז פארמאכט, די קלאַפּ אַבזאָרבער איז קאַמפּרעסט, און אין די קאַמער אויבן די פּיסטאָן עס איז די הויפּט באַנד פון גאַז אונטער הויך דרוק.ווען איר עפֿענען די הינטן טיר, די גאַז דרוק איז ניט מער באַלאַנסט דורך די שלאָס, עס יקסידז די וואָג פון די טיר - ווי אַ רעזולטאַט, די פּיסטאָן איז פּושט אויס, און די טיר סמודלי רייזאַז אַרויף.ווען דער פּיסטאָן ריטשאַז די מיטל טייל פון די צילינדער, עס עפֿנט זיך אַ קאַנאַל, דורך וואָס די גאַז פלאָוז טיילווייז אין די פאַרקערט (פּיסטאָן) קאַמער.דער דרוק אין דעם קאַמער ינקריסיז, אַזוי די פּיסטאָן ביסלעכווייַז סלאָוז אַראָפּ און די גיכקייַט פון עפן די טיר דיקריסאַז.ווען מען דערגרייכט דעם אויבערשטן פונקט, שטעלט זיך די טיר אין גאנצן אפ, און די אימפאקט ווערט פארשטעקט דורך א גאז "קישן" וואס פארמירט זיך אונטער דעם פּיסטאן.
צו פארמאכן די טיר, מוז מען זי אראפציען מיט דער האַנט - אין דעם פאַל וועט דער פּיסטאָן ווידער עפענען די גאַז טשאַנאַלז בעשאַס זייַן באַוועגונג, אַ טייל פון די גאַז וועט לויפן אין די אויבן פּיסטאָן פּלאַץ, און ווען די טיר איז פארמאכט ווייַטער, עס וועט ייַנשרומפּן און אָנקלייַבן די ענערגיע נייטיק פֿאַר די סאַבסאַקוואַנט עפן פון די טיר.
די אויל שוידער לאזט זיך אן אזוי, אבער ווען מען דערגרייכט דעם אויבערשטן פונקט ווערט דער פּיסטאן געטובלט אין די אויל, און דערמיט דעמפט די אימפאקט.אויך אין דעם קלאַפּ אַבזאָרבער, די גאַז פלאָוז צווישן די טשיימבערז אין אַ ביסל אַנדערש וועג, אָבער עס זענען קיין קאַרדינאַל דיפעראַנסיז פון די פּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבער אין עס.
ווי שוין דערמאנט, די אַזוי גערופענע דינאַמיש דאַמפּינג איז ימפּלאַמענאַד אין פּנעוומאַטיש גאַז סטאַפּס.עס איז אויסגעדריקט דורך די פאַקט אַז די גיכקייַט פון עפן די טיר דיקריסאַז ביסלעכווייַז פון די זייער אָנהייב פון די פּיסטאָן אַרוף באַוועגונג, און די טיר קומט צו די שפּיץ פונט מיט אַ נידעריק גיכקייַט.אַז איז, דער קלאַפּ איז דאַמפּט נישט אין די לעצט בינע פון עפן די שטעקלאַט, אָבער ווי אויב יקסטינגגווישט איבער די גאנצע אָפּטיילונג פון פאַרקער.
הידראַוליק דאַמפּינג האט אַ שליסל חילוק: די פּראַל איז דאַמפּט בלויז אין די לעצט אָפּטיילונג פון די טיר עפן דורך טבילה די פּיסטאָן אין בוימל.אין דעם פאַל, די טיר אויף די גאנצע אָפּטיילונג פון די וועג עפֿנט זיך אין אַ הויך און כּמעט דער זעלביקער גיכקייַט, און איז ברייקד בלויז נאָר איידער ריטשינג די שפּיץ פונט.
פּלאַן און פֿעיִקייטן פון די ינסטאַלירונג פון גאַז סטאַפּס פֿאַר די דערציען טיר
ביידע טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז האָבן די זעלבע פּלאַן און אויסלייג.זיי זענען אַ צילינדער (יוזשאַוואַלי פּיינטיד שוואַרץ פֿאַר קאַנוויניאַנס און גרינג לעגיטימאַציע) פון וואָס אַ שפּיגל פּאַלישט סטעם ימערדזשד.אויף די פארמאכט סוף פון די צילינדער און אויף די רוט, פאַסאַנערז זענען געמאכט פֿאַר מאַונטינג צו די טיר און גוף.די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען מאָונטעד כינדזשד, מיט די הילף פון פּילקע פּינס, געדריקט אָדער אַנדערש פאַרפעסטיקט אין די צונעמען שטיצן אין די ענדס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער.ייַנמאָנטירונג פון פּילקע פּינס אויף דעם גוף און טיר - דורך האָלעס אָדער ספּעציעל בראַקאַץ מיט ניסלעך (פֿעדעם זענען צוגעשטעלט אויף די פינגער פֿאַר דעם).
קלאַפּ אַבזאָרבערז, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ, האָבן ינסטאַלירונג פֿעיִקייטן.פּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבערז (גאַז) קענען זיין אינסטאַלירן אין קיין שטעלע, ווייַל די אָריענטירונג אין פּלאַץ טוט נישט ווירקן זייער אָפּעראַציע.הידראָפּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען זיין אינסטאַלירן בלויז מיט די סטעם אַראָפּ, ווייַל די בוימל מוזן שטענדיק זיין אויבן די פּיסטאָן, וואָס ינשורז די בעסטער דאַמפּינג קוואַלאַטיז.
וישאַלט און פאַרריכטן פון שאָק אַבזאָרבערז פון די טאַילגאַטע
דערציען טיר קלאַפּ אַבזאָרבערז טאָן ניט דאַרפן קיין ספּעציעל וישאַלט בעשאַס די גאנצע דינסט לעבן.עס איז נאָר נייטיק צו פּיריאַדיקלי דורכקוקן די פּאַרץ פֿאַר זייער אָרנטלעכקייַט און מאָניטאָר די אויסזען פון ייל סמאַדזשאַז (אויב עס איז אַ כיידראָפּנעוומאַטיש קלאַפּ אַבזאָרבער).אויב אַ מאַלפאַנגקשאַן איז דיטעקטאַד און עס איז אַ דיטיריעריישאַן אין די אָפּעראַציע פון די קלאַפּ אַבזאָרבער (עס טוט נישט הייבן די טיר געזונט גענוג, טוט נישט דאַמפּען שאַקס, אאז"ו ו), עס זאָל זיין ריפּלייסט אין די פֿאַרזאַמלונג.
ריפּלייסינג די קלאַפּ אַבזאָרבער יוזשאַוואַלי קומט צו די פאלגענדע:
1. הייבן די טיילגייט, ענשור זייַן ריטענשאַן מיט אַן נאָך האַלטן;
2. ונסקרעוו די צוויי ניסלעך האלטן די פּילקע פּינס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַראָפּנעמען די קלאַפּ אַבזאָרבער;
3.ינסטאַלל אַ נייַ קלאַפּ אַבזאָרבער, ענשור זייַן ריכטיק אָריענטירונג (סטעם אַרויף אָדער רוט אַראָפּ, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ);
4.טייט די ניסלעך מיט די רעקאַמענדיד קראַפט.
צו פאַרברייטערן די לעבן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז און פאַרגרעסערן זייער לעבן, איר מוזן נאָכפאָלגן עטלעכע פּשוט אַפּערייטינג רעקאַמאַנדיישאַנז.באזונדער טאר מען זיי נישט "העלפן" אויפצוהייבן די טיר, מען זאל נישט הייבן די טיר מיט א שטארקע שטופּ, ווייל דאס קען פירן צו ברייקידזש.אין די קאַלט צייַט, איר דאַרפֿן צו עפֿענען די שטעג-גאַטע קערפאַלי, בעסטער פון אַלע נאָך וואָרמינג אַרויף די כאַטע, ווייַל די קלאַפּ אַבזאָרבערז פרירן און אַרבעט אַ ביסל ערגער.און דאָך טאָר מען נישט צעטיילן די דאָזיקע טיילן, וואַרפן אין פייער, זיי אונטערטעניק צו שטאַרקע קלעפּן א.א.וו.
מיט אַ אָפּגעהיט אָפּעראַציע, די טאַילגאַטע קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט פֿאַר אַ לאַנג צייַט און רילייאַבלי, מאכן די מאַשין מער באַקוועם און באַקוועם אין אַ פאַרשיידנקייַט פון סיטואַטיאָנס.
פּאָסטן צייט: אויגוסט 27-2023