מאַכט פֿענצטער: אַ וויכטיק טייל פון מאַשין טרייסט

steklopodemnik_1

יעדער מאַשין האט די פיייקייַט צו עפענען זייַט (טיר) פֿענצטער, וואָס איז ימפּלאַמענאַד מיט אַ ספּעציעל מעקאַניזאַם - אַ מאַכט פֿענצטער.לייענען וועגן וואָס אַ מאַכט פֿענצטער איז און וואָס פאַנגקשאַנז עס פּערפאָרמז, וואָס טייפּס עס איז, ווי עס אַרבעט און אַרבעט אין דעם אַרטיקל.

 

וואָס איז אַ מאַכט פֿענצטער

א מאַכט פענצטער איז אַ מעקאַניזאַם פֿאַר הייבן און לאָוערינג די גלאז פון זייַט (טיר) פֿענצטער אין וועהיקלעס, טראַקטאָרס, לאַנדווירטשאַפטלעך און אנדערע ויסריכט.

די מאַכט פֿענצטער געהערט צו די אַגזיליערי סיסטעמען פון די פאָרמיטל, עס פּערפאָרמז

עטלעכע פאַנגקשאַנז:

• רעגולירן די שטעלע פון ​​טיר פֿענצטער (זייער רייזינג און לאָוערינג);
• דרינגלעך די גלאז אין די אויפשטיין שטעלע אין סדר צו ענשור די טייטנאַס פון די טיר;
• פיקסיר די גלאז אין קיין אויסגעקליבן שטעלע;
• טייל - שוץ קעגן אַנאָטערייזד צוטריט צו די מאַשין ווען די פֿענצטער איז פארמאכט און אַדזשאַר (רעכט צו די פיקסיישאַן פון די גלאז).

די בייַזייַן פון אַ מאַכט פֿענצטער אין די מאַשין אַלאַוז איר צו סטרויערן די מיקראָקלימאַט אין דער כאַטע, ווענטאַלייט, באַזייַטיקן פּאַפּיראָס רויך, אאז"ו ו. אויך, דעם פּשוט מיטל ינקריסיז די קאַנוויניאַנס פון ניצן די מאַשין, אַלאַוינג אין עטלעכע סיטואַטיאָנס צו ויסמיידן עפן טירן און לאָזן. די קאר.

 

טייפּס און פֿעיִקייטן פון מאַכט פֿענצטער

מאַכט פֿענצטער זענען קלאַסאַפייד לויט די טיפּ פון פאָר און די פּלאַן פון די ליפטינג מעקאַניזאַם.

לויט דעם טיפּ פון פאָר, מאַכט פֿענצטער זענען:

• מיט מאַנואַל (מעטשאַניקאַל) פאָר;
• עלעקטריק געטריבן.

מאַנואַל פֿענצטער זענען ראַרעלי אינסטאַלירן אויף מאָדערן פּאַסאַזשיר קאַרס, זיי זענען ביסלעכווייַז ריפּלייסט דורך מאַכט פֿענצטער (ESP).מאַנואַל פֿענצטער זענען סימפּלער אין פּלאַן און קענען זיין געוויינט אפילו ווען די מאַשין איז פּאַרקט.ESPs זענען מער באַקוועם און באַקוועם, אָבער זיי קענען זיין אַפּערייטאַד בלויז ווען די יגנישאַן איז אויף.דעריבער, האַנט מעקאַניזאַמז זענען איצט וויידלי געניצט אויף טראַקטאָרס, ספּעציעל, לאַנדווירטשאַפטלעך און אנדערע ויסריכט, ווי געזונט ווי אויף טראַקס.

אין קער, ESPs זענען צעטיילט אין צוויי טייפּס לויט די אַלגערידאַם פון די קאָנטראָל סיסטעם:

• מיט דירעקט (מאַנואַל) קאָנטראָל - בלויז די מאַכט פֿענצטער פאָר מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט איז צוגעשטעלט, וואָס ריפּלייסיז די מעטשאַניקאַל פֿענצטער פֿענצטער שעפּן;
• מיט עלעקטראָניש (אָטאַמאַטיק) קאָנטראָל - אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט איז צוגעשטעלט, וואָס באטייטיק יקספּאַנדז די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַכט פֿענצטער, גיט עס פאַרשידן אָטאַמאַטיק פאַנגקשאַנז.

מאַכט פֿענצטער קענען האָבן אַ ליפטינג מעקאַניזאַם פון איינער פון דרייַ טייפּס:

• קאַבלע - די גלאז איז געטריבן ניצן אַ שטאָל קאַבלע, קייט אָדער גאַרטל;
• הייבער - די פאָר איז דורכגעקאָכט דורך אַ סיסטעם פון לעווערז (איינער אָדער צוויי) דורך מיטל פון אַ גאַנג באַן;
• געשטעל און פּיניאָן - די גלאז איז געטריבן דורך אַ באַוועגלעך וועגעלע מאָווינג צוזאמען אַ פאַרפעסטיקט געשטעל און פּיניאָן.

מאַנואַל מאַכט פֿענצטער קענען בלויז האָבן אַ קאַבלע און הייבער פאָר מעקאַניזאַם, ESPs זענען יקוויפּט מיט פאָר מעקאַניזאַמז פון אַלע טייפּס.

די מאַכט פֿענצטער איז מאָונטעד אין די ינער קאַוואַטי פון די טיר, די מאַניואַלי אַפּערייטאַד מעקאַניזאַמז האָבן אַ שעפּן רעזולטאַט אויף די ינער טאַפליע פון ​​די טיר, אין די ESP די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז ליגן אויף די אַרמרעסט פון די טיר (עס איז אויך אַ הויפט קאָנטראָל). אַפּאַראַט אויף די דאַשבאָרד אָדער קאַנסאָול).

 

דער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די קאַבלע פֿענצטער רעגולאַטאָר

steklopodemnik_2

אין אַלגעמיין, אַ קאַבלע פֿענצטער רעגולאַטאָר באשטייט פון אַ פאָר מעקאַניזאַם, אַ פלעקסאַבאַל מאָווינג עלעמענט, אַ גלאז קאַנטיקער און אַ פירן וואַל סיסטעם.

די פאָר מעקאַניזאַם כּולל אַ גאַנג באַן און אַ פארבונדן פאָר וואַל וואָס ינשורז די באַוועגונג פון די קאַבלע.דער גאַנג באַן נעמט טאָרק פון די שעפּן אָדער עלעקטריק מאָטאָר, און קאַנווערץ עס אין טראַנסלאַטיאָן באַוועגונג פון די פלעקסאַבאַל עלעמענט.אויך אין די פאָר מעקאַניזאַם עס איז אַ פרילינג לאַקינג מעקאַניזאַם אַז פיקסיז די גלאז אין די אויסגעקליבן שטעלע.

• לאַנדזשאַטודאַנאַל נאָרע פֿאַר ייל צושטעלן צו די לאָך (פּערפאָרמד בלויז אויף די לייַנער ליגן אויף די זייַט פון די קאַנאַל - דאָס איז דער נידעריקער הויפּט לייַנער און דער אויבערשטער קאַנעקטינג רוט לייַנער);
• אין קאָלנער שטויס ליינערז - זייַט ווענט (קאַלערז) פֿאַר פיקסיר די שייַכעס און לימאַטינג די אַקסיאַל באַוועגונג פון די קראַנקשאַפט.

די לייַנער איז אַ מאַלטילייַער סטרוקטור, די יקער פון וואָס איז אַ שטאָל טעלער מיט אַן אַנטי-רייַבונג קאָוטינג געווענדט צו זיין ארבעטן ייבערפלאַך.דאָס איז דער קאָוטינג וואָס גיט אַ רעדוקציע אין רייַבונג און אַ לאַנג דינסט לעבן פון די שייַכעס, עס איז געמאכט פון ווייך מאַטעריאַלס און, אין קער, קענען אויך זיין מולטילייערד.רעכט צו דער נידעריקער סאָפטנאַס, די לייַנער קאָוטינג אַבזאָרבז מיקראָסקאָפּיק פּאַרטיקאַלז פון קראַנקשאַפט טראָגן, פּריווענץ דזשאַמינג פון טיילן, סקאַפינג, אאז"ו ו.

ווי אַ פלעקסאַבאַל עלעמענט, אַ שטאָל קאַבלע פון ​​קליין דיאַמעטער איז מערסט אָפט געניצט, אָבער עס איז אויך מעגלעך צו נוצן אַ קייט און אַ טיימינג גאַרטל.די קאַבלע בייפּאַסיז די פאָר און פירן ראָולערז, די נומער פון וואָס קענען זיין צוויי, פיר אָדער מער, די ראָולערז זענען עריינדזשד אַזוי אַז די קאַבלע האט איין אָדער צוויי ווערטיקאַל (פאַלינג) צווייגן.בראַקאַץ זענען מאָונטעד אויף די צווייגן וואָס האַלטן די נידעריקער ברעג פון די גלאז.פֿאַר אַ פאַרלאָזלעך פאָר און צו פאַרמייַדן סליפּידזש, די קאַבלע אויף די פאָר וואַל איז געלייגט אין צוויי טורנס.

עס זענען צוויי טייפּס פון קאַבלע פאָר מעקאַניזאַם:

• מיט איין ארבעטן צווייַג - די קאַבלע האט בלויז איין ווערטיקאַל צווייַג, אויף וואָס די גלאז קאַנטיקער איז ליגן;
• מיט צוויי ארבעטן צווייגן - די קאַבלע בייפּאַסיז עטלעכע ראָולערז און האט צוויי ווערטיקאַל צווייגן אויף וואָס די גלאז מאַונטינג בראַקאַץ זענען ליגן.

קאַבלע פֿענצטער אָפט נוצן ריילז אין די פאָרעם פון אַ געשטעל אָדער רער, וואָס לויפן צוזאמען די ווערטיקאַל צווייגן פון די קאַבלע און ענשור די ריכטיק באַוועגונג פון די קאַנטיקער.צו באַשיצן קעגן טראָגן און קעראָוזשאַן, די קאַבלע אויף די צושטעלן צווייגן איז ענקלאָוזד אין אַ פּלאַסטיק שייד.און צו פאַרגיטיקן פֿאַר די לוסאַנינג פון די קאַבלע שפּאַנונג, קאַבלע סלאַקק סעלעקציע ספּרינגס זענען צוגעשטעלט, וואָס זענען ליגן אין די ענדס פון די קאַבלע, קאַנעקטינג עס אין אַ פארמאכט שלייף.

די קאַבלע פֿענצטער רעגולאַטאָר אַרבעט פשוט: די טאָרק פון די שעפּן אָדער פון די עלעקטריק מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד צו די פאָר מעקאַניזאַם, קאָנווערטעד דורך די גאַנג באַן און טראַנסמיטטעד צו די פאָר וואַל.די קאַבלע ליגן אויף די פאָר וואַל נעמט טראַנסלאַטיאָן באַוועגונג, און, דיפּענדינג אויף די ריכטונג פון באַוועגונג, רייזאַז אָדער לאָווערס די גלאז מיט די הילף פון בראַקאַץ.ווען די פאָר מעקאַניזאַם סטאַפּס, די לאַטש איז אַקטיווייטיד (עס קענען זיין נאָר אַ פרילינג אָדער אַ מער קאָמפּליצירט מיטל), און די גלאז סטאַפּס אין די אויסגעקליבן שטעלע.

 

דער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די הייבער פֿענצטער רעגולאַטאָר

steklopodemnik_3

די הייבער פֿענצטער רעגולאַטאָר באשטייט פון אַ פאָר מעקאַניזאַם, אַ הייבער סיסטעם און אַ באַקסטאַגע מיט אַ גלאז מאַונטינג קאַנטיקער.

די פאָר מעקאַניזאַם באשטייט פון אַ פאָר גאַנג, וואָס נעמט טאָרק פון די שעפּן אָדער עלעקטריק מאָטאָר, און אַ גאַנג סעקטאָר.א הייבער איז שטרענג פארבונדן צו די טודד סעקטאָר, אין די פאַרקערט סוף פון וואָס עס איז אַ וואַל מיט קליין דיאַמעטער.די וואַל גייט אריין די שפּעלטל פון די ראַקער, וואָס איז פארבונדן צו די קאַנטיקער און שטרענג פאַרפעסטיקט אויף דער נידעריקער ברעג פון די גלאז.

עס זענען עטלעכע טייפּס פון הייבער פֿענצטער:

• מיט איין הייבער;
• מיט א סיסטעם פון לעבער ("שער"), איינער פון זיי איז דער בעל, און איינער אָדער צוויי מער זענען סלאַוועס;
• מיט צוויי דרייווינג געווער.

א מאַכט פֿענצטער מיט צוויי דרייווינג געווער איז סטראַקטשעראַלי ענלעך צו אַ מעקאַניזאַם מיט איין הייבער, אָבער עס האט צוויי גאַנג סעקטאָרס פארבונדן צו די פאָר גאַנג און קעריינג לעווערז.דער מעקאַניזאַם מיט אַ הייבער סיסטעם איז מער קאָמפּליצירט, עס האט בלויז איין פאָר הייבער, און אַ נומער פון הילף לעווערז וואָס צושטעלן הייבן און אַראָפּלאָזן די גלאז מיט די שטיצן פון די גלאז אין צוויי פונקטן.דעם טיפּ פון מעקאַניזאַם אַוווידז די אַניוואַן ליפטינג און לאָוערינג פון די גלאז טאָכיק אין מעקאַניזאַמז מיט צוויי דרייווינג געווער.

דער הייבער פֿענצטער רעגולאַטאָר אַרבעט פשוט: די טאָרק פון די שעפּן אָדער עלעקטריק מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד דורך די פאָר גאַנג צו די גאַנג סעקטאָר און קאָנווערטעד אין די טראַנספּלאַנטיישאַן באַוועגונג פון די הייבער.מיט די פאַרקערט זייַט, די הייבער פּושיז די באַקסטאַגע און די גלאז פארבונדן מיט אים, די דיספּלייסמאַנט פון די הייבער איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך סליידינג זייַן וואַל צוזאמען די נאָרע פון ​​די באַקסטאַגע.פיקסיר די גלאז אין די אויסגעקליבן שטעלע איז דורכגעקאָכט דורך אַ פרילינג לאַקינג מעקאַניזאַם.

 

דער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די געשטעל און פּיניאָן פֿענצטער רעגולאַטאָר

steklopodemnik_4

די געשטעל און פּיניאָן פֿענצטער רעגולאַטאָר האט אַ גאָר פּשוט מיטל.דער מעקאַניזאַם איז באזירט אויף אַ וועגעלע וואָס קאַמביינז אַ פאָר גאַנג, אַן עלעקטריש מאָטאָר און אַ גלאז מאַונטינג קלאַמער.די וועגעלע איז ליגן אויף אַ פאַרפעסטיקט ווערטיקאַל געשטעל און פּיאָניאָן אַזוי אַז די פאָר גאַנג ענגיידזשינג מיט די ציין פון די געשטעל, און די געשטעל אויך אקטן ווי אַ פירער פֿאַר די וועגעלע.

די געשטעל און פּיניאָן ESP אַרבעט פשוט: די טאָרק פון די עלעקטריק מאָטאָר איז פעד צו די פאָר גאַנג, עס הייבט צו ראָולד צוזאמען די געשטעל און ציען די גאנצע וועגעלע הינטער עס - אַזוי די גלאז ריסעס אָדער פאלס.ווען די וועגעלע סטאַפּס, די גאַנג לאַקס און די גלאז איז פאַרפעסטיקט אין די אויסגעקליבן שטעלע.

פֿעיִקייטן פון קאָנטראָל און אָפּעראַציע פון ​​מאַכט פֿענצטער

אין מסקנא, אַ ביסל ווערטער וועגן די פאַרוואַלטונג פון די ESP.אויף פרי מאָדעלס פון דעוויסעס, דירעקט קאָנטראָל איז געניצט, אין וואָס די שעפּן איז ריפּלייסט דורך אַ קנעפּל אָדער קנעפּלעך פֿאַר קאַנטראָולינג די עלעקטריק מאָטאָר.אַזאַ אַ סיסטעם איז פּשוט, אָבער האט אַ פּלאַץ פון דיסאַדוואַנטידזשיז, אַזוי עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם מיט אַ פּלאַץ פון פאַנגקשאַנז.צום ביישפיל, די גלאז קענען זיין אויפגעהויבן און לאָוערד דורך איין קורץ דרוק פון די קאָנטראָל שליסל, די סיסטעם קענען אויטאָמאַטיש פאַרמאַכן די פֿענצטער ווען אַרמינג די מאַשין, אאז"ו ו.

א מאָדערן פֿענצטער רעגולאַטאָר איז ניט מער נאָר אַ מעקאַניזאַם, אָבער אַ קאָמפּלעקס סיסטעם מיט סענסאָרס, קאָנטראָל און אַקטוייטערז, וואָס מאכט די מאַשין מער באַקוועם און באַקוועם.


פּאָסטן צייט: אויגוסט 22-2023