אין קיין מאָדערן פּיסטאָן מאָטאָר עס זענען פּאַרץ וואָס ענשור די טייטנאַס פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און לובריקיישאַן פון די סילינדערס - פּיסטאָן רינגס.לייענען אַלע וועגן פּיסטאָן רינגס, זייער יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן פֿעיִקייטן און אָפּעראַציע, ווי געזונט ווי די ריכטיק סעלעקציע און פאַרבייַט פון רינגס אין די פארגעלייגט אַרטיקל.
וואָס זענען פּיסטאָן רינגס?
פּיסטאָן רינגס - טיילן פון דער צילינדער-פּיסטאָן גרופּע (קפּג) פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;מעטאַל דיטאַטשאַבאַל רינגס מאָונטעד אויף פּיסטאָנס אין סדר צו פּלאָמבע די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, רעדוצירן מאָטאָר ייל לאָססעס און מינאַמייז די סומע פון ויסמאַטערן גאַסאַז וואָס אַרייַן די קראַנקקאַסע.
פֿאַר דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון אַ פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז קריטיש וויכטיק אַז אַ דרוק יקסיד אַ זיכער מינימום מדרגה איז באשאפן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין די סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך (ווען די פּיסטאָן ריטשאַז די שפּיץ טויט צענטער) - דעם פּאַראַמעטער איז גערופן צוזאמקוועטשן.פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז, קאַמפּרעשאַן ליגט אין די קייט פון 9-12 אַטמאָספערעס, פֿאַר דיעסעל וניץ דעם פּאַראַמעטער איז 22-32 אַטמאָספערעס.צו דערגרייכן די נייטיק קאַמפּרעשאַן, עס איז נייטיק צו ענשור די סילינג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער - דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך פּיסטאָן רינגס.
פּיסטאָן רינגס דורכפירן עטלעכע שליסל פאַנגקשאַנז:
● סילינג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער - די גרייס פון די רינג איז אויסגעקליבן פּונקט לויט די ינער דיאַמעטער פון די צילינדער, וואָס פּריווענץ די ברייקטרו פון גאַסאַז פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין די קראַנקקאַסע;
● רעדוקציע פון רייַבונג פאָרסעס - די רייַבונג געגנט פון די רינגס אויף די ווענט פון די צילינדער איז פיל קלענערער ווי די פּיסטאָן געגנט, וואָס ראַדוסאַז די רייַבונג לאָססעס פון די קפּג טיילן;
● פאַרגיטיקונג פֿאַר די טערמאַל יקספּאַנשאַן פון קפּג מאַטעריאַלס - פּיסטאָנס און סילינדערס זענען געמאכט פון פאַרשידן אַלויז מיט פאַרשידענע קאָואַפישאַנץ פון טערמאַל יקספּאַנשאַן, די הקדמה פון רינגס פּריווענץ דזשאַמינג פון די פּיסטאָנס און ענדערונגען אין קאַמפּרעשאַן ווען די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריסעס און פאלס;
● לובריקיישאַן פון די צילינדער ווענט און באַזייַטיקונג פון וידעפדיק ייל (וואָס פּריווענץ עס פון אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז און ראַדוסאַז ייל אָנווער רעכט צו וויסט) - רינגס פון אַ ספּעציעל פּלאַן ענשור די באַזייַטיקונג פון וידעפדיק ייל פון די צילינדער ווענט געשאפן בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע, אָבער לאָזן די בוימל פילם נייטיק צו רעדוצירן רייַבונג;
● קאָאָלינג פון די פּיסטאָן ווענט - טייל פון די היץ פון די פּיסטאָן איז אַוועקגענומען צו די צילינדער ווענט דורך די רינגס.
עס איז גרינג צו זען אַז די פּיסטאָן רינגס שפּילן אַ קריטיש ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון די קפּג און די פאַנגקשאַנינג פון די גאנצע מאַכט אַפּאַראַט.קיין מאַלפאַנגקשאַנז און טראָגן פון די רינגס זענען ארויסגעוויזן דורך אַ אָנווער פון מאָטאָר מאַכט און אַ גענעראַל דיטיריעריישאַן אין זייַן אָפּעראַציע, אַזוי די טיילן מוזן זיין ריפּלייסט.אבער איידער בייינג אָדער אָרדערינג נייַ רינגס, איר זאָל פֿאַרשטיין די יגזיסטינג טייפּס פון די טיילן, זייער פּלאַן און פֿעיִקייטן פון אַרבעט.
פּיסטאָן און פּיסטאָן רינגס
טייפּס, פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון פּיסטאָן רינגס
צוויי טייפּס פון רינגס זענען אינסטאַלירן אויף איין פּיסטאָן:
● קאַמפּרעשאַן (אויבערשטער);
● אָיל סקרייפּערז (נידעריקער).
אַלע רינגס זענען ליגן אין טראַנזווערס גרוווז (גרוווז) פון אַ רעקטאַנגגיאַלער פּראָפיל, געמאכט נעענטער צו די פּיסטאָן קאָפּ.רינגס פון פאַרשידענע טייפּס זענען אַנדערש אין פּלאַן און ציל.
קאַמפּרעשאַן רינגס צושטעלן סילינג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, איינער, צוויי אָדער דרייַ רינגס קענען זיין אינסטאַלירן אויף איין פּיסטאָן (איינער אויף צוויי-מאַך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון מאָטאָרסיקלעס, צוויי אויף רובֿ מאָדערן פיר-מאַך ענדזשאַנז, דריי אויף עטלעכע דיעסעל ענדזשאַנז). זענען ליגן אין דער אויבערשטער טייל פון די פּיסטאָן.סטראַקטשעראַלי, קאַמפּרעשאַן רינגס זענען זייער פּשוט: דאָס איז אַ מעטאַל דיטאַטשאַבאַל רינג, די שנייַדן פון וואָס איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ פּשוט (גלייַך, אַבליק) אָדער קאָמפּלעקס שלאָס, אויף עטלעכע רינגס אין די שלאָס עס איז אַ רעסעס פֿאַר אַ סטאַפּער.די שלאָס האט אַ קליין ריס (עטלעכע מייקראָומאַטערז), וואָס סערוועס צו פאַרגיטיקן די טערמאַל יקספּאַנשאַן פון די טייל בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע.
רינגס זענען געמאכט פון שטאָל אָדער ספּעציעל גראַדעס פון געשטאַלט אייַזן, זייער ויסווייניקסט (ארבעטן) ייבערפלאַך קענען האָבן אַ אַנדערש פּראָפיל:
● פּשוט פלאַך - אין דעם פאַל, די רינג האט אַ רעקטאַנגגיאַלער קרייַז-אָפּטיילונג אָדער אַ אָפּטיילונג אין די פאָרעם פון אַ ירעגיאַלער קוואַדרילאַטעראַל;
● ראַדיוס (פאַס-שייפּט) - די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די רינג איז אַ קרייַזבויגן פון אַ קרייַז פון גרויס ראַדיוס;
● מיט אַ טשאַמפער - אַ טשאַמפער פון קליין הייך איז געמאכט אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך;
● "מינוט" רינגס - די ויסווייניקסט ייבערפלאַך האט אַ שיפּוע צו די שפּיץ, די יצר ווינקל איז עטלעכע טענס פון מינוט פון קרייַזבויגן, רעכט צו וואָס די רינגס גאַט זייער נאָמען.
די פלאַך פּראָפיל האט אויבערשטער קאַמפּרעשאַן רינגס, וואָס זענען געצווונגען צו אַרבעטן אין הויך טעמפּעראַטורעס און פּרעשערז אין טנאָים פון ניט גענוגיק לובריקיישאַן.צו רעדוצירן טראָגן, די אַרבעט ייבערפלאַך פון די טייל איז קראָום-פּלייטאַד, פאָספאַטעד, צין קאָוטאַד אָדער אַנדערש באהאנדלט.אַזאַ אַ רינג איז גאָר שכייניש צו די צילינדער שפּיגל בעשאַס אָפּעראַציע, פּראַוויידינג סילינג און היץ באַזייַטיקונג פון די פּיסטאָן.
די נידעריקער רינגס אָפט האָבן אַ מער קאָמפּליצירט פּראָפיל.פאַס רינגס האָבן ווייניקער רייַבונג קעגנשטעל בשעת מיינטיינינג אַ גענוג גראַד פון סילינג."מינוט" רינגס, רעכט צו דער יצר פון די אַרבעט ייבערפלאַך, רעדוצירן די רייַבונג פאָרסעס: ווען די פּיסטאָן באוועגט אַראָפּ (אויף די אַרבעט מאַך), די רינג סליידז צוזאמען די צילינדער שפּיגל מיט זיין שפּיציק ברעג, און ווען מאָווינג אַרוף, די רינג איז סקוויזד אויס פון די צילינדער שפּיגל רעכט צו דער ריזאַלטינג ייל וועדזש.
אָיל סקרייפּער רינגס ינשור די ריכטיק פאַרשפּרייטונג פון די בוימל פילם איבער די ייבערפלאַך פון די צילינדער און פאַרמייַדן ייל פון קומט די קאַמבאַסטשאַן קאַמער (אַרויסנעמען עס פון די צילינדער שפּיגל).בלויז איין רינג איז געניצט אויף איין פּיסטאָן, די פּאַרץ זענען נישט אויף די פּיסטאָנס פון צוויי-מאַך ענדזשאַנז (ווייַל ייל איז צוגעגעבן גלייַך צו גאַזאָלין).וסואַללי, ייל סקרייפּער רינגס האָבן אַ קאָמפּאָסיטע פּלאַן, וואָס כולל די רינגס זיך און יקספּאַנדערז.
פּיסטאָן רינגס און זייער סכעמע פון קאַמף
אָיל סקרייפּער רינגס זענען:
● איין-שטיק - אַ ו-שייפּט רינג פייסינג די באַזע צו די פּיסטאָן.אין דער באַזע עס איז אַ סעריע פון קייַלעכיק אָדער ילאָנגגייטאַד האָלעס דורך וואָס ייל דריינז;
● קאָמפּאָסיטע - צוויי דין (שפּאַלטן) רינגס זענען געניצט, צווישן וואָס עס איז אַ ספּייסער עלעמענט.
ספּייסער עלעמענטן זענען:
● ראַדיאַל - צושטעלן דרוק פון די רינגס צו די וואַנט פון די צילינדער;
● אַקסיאַל - געניצט בלויז אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט קאָמפּאָסיטע רינגס, צושטעלן ונקלענטשינג פון רינגס;
● טאַנגענטיאַל - קאַמביינד ספּייסער עלעמענטן, צושטעלן סיימאַלטייניאַס יקספּאַנשאַן פון די רינגס און זייער דרוק קעגן די צילינדער וואַנט.
די ספּייסער עלעמענטן זענען טעלער (פלאַך) אָדער קוילד ספּרינגס עמבעדיד צווישן אָדער אונטער די רינגס, בלויז איין אָדער צוויי ספּרינגס פון פאַרשידן טייפּס קענען זיין געוויינט אין די ייל סקרייפּער רינג.
די ייל סקרייפּער רינג איז געדריקט קעגן די צילינדער וואַנט און, רעכט צו זיין פּלאַן, ינשורז די באַזייַטיקונג פון וידעפדיק ייל פילם.די געזאמלט אויל גייט אריין אין די גראָווע דורך די האָלעס אין די רינג, פון ווו עס דרייז אין די מאָטאָר קראַנקקאַסע דורך האָלעס אין די פּיסטאָן וואַנט.אין דער זעלביקער צייט, טייל פון די ייל בלייבט אין די פאָרעם פון אַ דין בוימל פילם אויף די צילינדער וואַנט, וואָס ראַדוסאַז רייַבונג איבער די קפּג.
ווי צו קלייַבן און פאַרבייַטן פּיסטאָן רינגס
בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע, פּיסטאָן רינגס זענען אונטערטעניק צו באַטייַטיק מעטשאַניקאַל און טערמאַל לאָודז, וואָס פירט צו זייער גראַדזשואַל טראָגן און אָנווער פון פאָרשטעלונג.ווי די רינגס טראָגן אויס, זיי אויפהערן צו דורכפירן זייער פאַנגקשאַנז, וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין קאַמפּרעשאַן, סיפּידזש פון גאַסאַז אין די קראַנקקאַסע און ייל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.אויך אַ ערנסט פּראָבלעם איז די "קאָקינג" פון די רינגס (דזשאַמינג רעכט צו דער אַקיומיאַליישאַן פון טשאַד דיפּאַזאַץ אין די גרוווז פון די פּיסטאָן).ווי אַ רעזולטאַט, דער מאָטאָר פארלירט מאַכט און גערגל ענטפער, די ויסמאַטערן אַקווייערז אַ כאַראַקטעריסטיש גרוי אָדער אַפֿילו שוואַרץ טינט, און ברענוואַרג און ייל קאַנסאַמשאַן ינקריסיז.ווען די וואונדער דערשייַנען, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן די מאָטאָר - קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן, דורכקוקן די ליכט און עטלעכע אנדערע טיילן.אויב די קאַמפּרעשאַן איז צו נידעריק, די ליכט ספּלאַשט מיט ייל און עס זענען פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, די פּיסטאָן רינגס מוזן זיין ריפּלייסט.
פֿאַר פאַרבייַט, איר זאָל קלייַבן רינגס בלויז פון די טייפּס און קאַטאַלאָג נומערן וואָס זענען צוגעשטעלט פֿאַר דעם באַזונדער מאָטאָר.עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז נאָך דורכפירן אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר מיט נודנע סילינדערס, עס איז נייטיק צו נוצן די ריפּער גרייס רינגס פּאַסיק פֿאַר נייַ פּיסטאָנס.
פאַרבייַט פון רינגס מוזן זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די פאַרריכטן פון די מאַכט אַפּאַראַט.אין אַלגעמיין, דעם אַרבעט ריקווייערז דיסאַסעמבאַלינג די מאָטאָר און ריסעסינג פּיסטאָנס.אַלט רינגס זענען אַוועקגענומען און גרוווז זענען ונ דורך קלינד.ניו רינגס מוזן זיין געשטעלט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פון די "שפּיץ" אָדער "אַרויף" מאַרקס אויף זיי.ווען ינסטאָלינג די רינגס, די גאַפּס צווישן די זייַט ייבערפלאַך פון די טייל און די וואַנט פון די נאָרע אין די פּיסטאָן, ווי געזונט ווי די שלאָס פון די רינג ינסערטאַד אין די צילינדער, זענען אָפּגעשטעלט.כל קלעאַראַנסעס מוזן ליגן ין די לימאַץ געגרינדעט פֿאַר די מאָטאָר.די רינגס זענען ליגן אויף די פּיסטאָן אַזוי אַז זייער לאַקס טאָן ניט ליגן אויף דער זעלביקער שורה און טאָן ניט פאַלן אויף דער אַקס פון די פינגער האָלעס - דאָס איז ווי אַ לאַבירינטה איז געשאפן וואָס פּריווענץ די ברייקטרו פון גאַסאַז פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
ווען מען מאָונטעד אַ פּיסטאָן מיט נייַ רינגס אין די צילינדער, עס זאָל זיין געניצט אַ ספּעציעל מאַנדרעל וואָס פּרעסט די רינגס קעגן די פּיסטאָן.נאָך ריפּלייסינג די פּיסטאָן רינגס, עס איז רעקאַמענדיד צו לויפן אין די מאָטאָר - טאָן ניט אָוווערעסטאַמייט די גיכקייַט פֿאַר דער ערשטער 800-1000 קילאמעטער און מאַסע די מאָטאָר מיט האַלב מאַכט, אין די סוף פון די ברעכן-אין, איר זאָל טוישן די מאָטאָר בוימל. .
מיט די רעכט ברירה און פאַרבייַט פון פּיסטאָן רינגס, דער מאָטאָר וועט ריגיין זייַן ערשטע מאַכט און וועט אַרבעטן קאַנפאַדאַנטלי אין אַלע מאָדעס.
פּאָסטן צייט: יולי 13-2023