ניסן סטייבאַלייזער שטראַל: די יקער פון לאַטעראַל פעסטקייַט פון די "יאַפּאַניש"

אויף ניסן קאַרס, סטייבאַלייזער סטרוץ פון צוויי פּלאַן טייפּס זענען געניצט:
● ונרעגולאַטעד;
● אַדזשאַסטאַבאַל.

ניט-אַדזשאַסטאַבאַל רוט איז אַ האַרט שטאָל רוט פון איין אָדער אנדערן דזשיאַמאַטרי און פאָרעם (גלייַך, S-שייפּט, מער קאָמפּליצירט דזשיאַמאַטרי), אין ביידע ענדס מיט אַ הינגע און פאַסאַנערז.ראַקס פון דעם טיפּ קענען האָבן פאַרשידענע לענגקטס - פון עטלעכע טענס פון מילאַמיטערז צו 20-30 סענטימעטער, דיפּענדינג אויף די דימענשאַנז פון די מאַשין און די פּלאַן פֿעיִקייטן פון זייַן שאַסי.די ניט-אַדזשאַסטאַבאַל ראַדז פון די SPU זענען מאָונטעד צו די סטייבאַלייזער רוט און די קלאַפּ אַבזאָרבער אָדער סאַספּענשאַן אָרעם מיט כינדזשיז וואָס צושטעלן די פיייקייט צו טוישן די קעגנצייַטיק שטעלע פון ​​די טיילן אָן דיסראַפּטינג די אָפּעראַציע פון ​​די גאנצע סיסטעם.

ראַדז קענען האָבן צוויי טייפּס פון כינדזשיז:
● פּילקע דזשוינץ אויף ביידע זייטן;
● אַ פּילקע שלאָס אויף איין זייַט און אַ קאַלאַפּסאַבאַל גומע-מעטאַל הינגע אויף די שטיפט אויף די אנדערע זייַט.

פּילקע דזשוינץ האָבן די געוויינטלעך פּלאַן: אין די סוף פון די געשטעל עס איז אַ הינגע גוף, פֿאַרמאַכט אויף איין זייַט מיט אַ דעקל;אין דעם פאַל אויף די ברעאַדקרומבס אָדער אין די רינג ינסערץ עס איז אַ פּילקע פינגער מיט אַ טרעדיד שפּיץ;די פינגער איז פאַרפעסטיקט אין דעם פאַל מיט אַ נוס און איז פּראָטעקטעד פון קאַנטאַמאַניישאַן און שמירעכץ ליקאַדזש דורך אַ גומע דעקן (אַנטהער).פּילקע דזשוינץ זענען יוזשאַוואַלי ליגן אין אַ ווינקל פון וועגן 90 דיגריז קאָרעוו צו יעדער אנדערער, ​​זיי זענען מאָונטעד אויף די רוט און סאַספּענשאַן שטראַל ניצן אַ נוס און וואַשער, אָדער אַ נוס מיט אַ ינאַגרייטיד דרוק וואַשער.

די יקער פון די גומע-מעטאַל הינגע איז אַ טרעדיד שטיפט געשאפן אין די סוף פון די רוט, אויף וואָס סאַקסעסיוולי שטעלן שטאָל וואַשערס און גומע בושינגז, די גאנצע פּעקל נאָך ינסטאָלינג די רוט איז טייטאַנד מיט אַ נוס.

אַדזשאַסטאַבאַל רוט - אַ רוט מיט איין אָדער צוויי טרעדיד עצות, די קראַנקינג פון וואָס קענען טוישן די קוילעלדיק לענג פון די טייל.פיקסיישאַן פון די שפּיץ אין די אויסגעקליבן שטעלע איז געפירט אויס מיט אַ שלאָס נוס.אַזאַ ראַקס האָבן כינדזשיז פון צוויי טייפּס:
● יילעט אויף ביידע זייטן;
● יילעט אויף איין זייַט און גומע-מעטאַל הינגע אויף די שטיפט אויף די אנדערע זייַט.

די הינגע טיפּ הינגע איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ שפּיץ מיט אַ רינג אין די סוף, אין וואָס אַ פּילקע בושינג איז ינסערטאַד (יוזשאַוואַלי דורך אַ ינטערמידייט בראָנדז אַרבל אַקטינג ווי אַ שייַכעס).צו שמירן די פּילקע בושינג, אַ דרוק אָילער איז ליגן אויף די שפּיץ.די הינגע אויף די שטיפט האט אַ פּלאַן ענלעך צו די אויבן דיסקרייבד.
סטאַביליזערס פון מיילסטאָון טיפּ זענען געמאכט פון פאַרשידן שטאָל גראַדעס און זענען דאַווקע אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן שוץ - גאַלוואַנייזינג, ניקאַל פּלייטינג (טיילן האָבן אַ כאַראַקטעריסטיש מעטאַלליק קאָליר) און אַקסאַדיישאַן (טיילן האָבן אַ כאַראַקטעריסטיש געל קאָליר), אין דערצו, די אַפּלאַקיישאַן פון אַ פּאָלימער. קאָוטינג (סטיינינג) פון שוואַרץ קאָליר איז געניצט.אַלע פאַסאַנערז - ניסלעך און וואַשערס - האָבן ענלעך שוץ.אַזאַ מיטלען ענשור בעסער אָפּעראַציע פון ​​די ראַקס אונטער די קעסיידערדיק השפּעה פון נעגאַטיוו ינווייראַנמענאַל סיבות.

איין-שטיק ספּו ראַדז זענען מערסט וויידלי געניצט אויף ניסן קאַרס, ווייַל זיי זענען סימפּלער אין פּלאַן, פאַרלאָזלעך און טאָן ניט דאַרפן אַדזשאַסטמאַנץ.אַדזשאַסטאַבאַל ראַקס זענען געניצט בלויז אויף מאָדיפיקאַטיאָנס פון די פערט און פינפט דור ניסן פּאַטראָל (Y60 און Y61).

פֿאַר ניסן קאַרס, אַ ברייט קייט פון סטייבאַלייזער סטרוץ איז געשאפן, אויף די מאַרק איר קענען געפֿינען פּאַרץ פון ביידע ניסן און דריט-פּאַרטיי מאַניאַפאַקטשערערז, אַרייַנגערעכנט Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox און אנדערע.דעם זייער יקספּאַנדיד די פּאַסאַבילאַטיז פון טשוזינג טיילן אין לויט מיט די בודזשעט געלייגט אַראָפּ פֿאַר ריפּערז.

ווי צו קלייַבן און פאַרבייַטן אַ ניסן סטאַביליזער געשטעל

סטאַביליזער סטרוץ אַרבעט קעסיידער אין טנאָים פון הויך מעטשאַניקאַל לאָודז און זענען יקספּאָוזד צו נעגאַטיוו ינווייראַנמענאַל סיבות - אַלע דעם איז די גרונט פון קעראָוזשאַן, דיפאָרמיישאַן פון טיילן, די אויסזען און פאַרשפּרייטן פון קראַקס און, ווי אַ רעזולטאַט, צעשטערונג.

אויך, איבער צייַט, די כינדזשיז פאַרלירן זייער מידות: די פּילקע דזשוינץ טראָגן אויס און פאַרלירן לובריקיישאַן, די ייעלעץ קענען פּלאַצן, און די גומע בושינגז אויף די שטיפט פּלאַצן און דיסמאַנאַל.אלס רעזולטאט, טראנספארטירן די סטראטס קראפטן און מאמענטן פון די סטייביליזער צום קערפער און אין דער פארקערטער ריכטונג ערגער, ווען די קאר באוועגט זיך, קלאפן זיי, און אין באזונדער שווערע פאלן קענען זיי זיך צוזאמפאלן און בכלל פארשטערן די אפעראציע פונעם שאסיי.אויב עס זענען וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַן, די ראַקס זאָל זיין ריפּלייסט.

פֿאַר פאַרבייַט, איר זאָל נעמען די סטאַדז פון סטייבאַלייזערז בלויז פון די טייפּס און קאַטאַלאָג נומערן וואָס זענען אינסטאַלירן אין די מאַשין דורך דער פאַבריקאַנט (ספּעציעל פֿאַר קאַרס אונטער וואָראַנטי - פֿאַר זיי ריפּלייסמאַנץ זענען אַנאַקסעפּטאַבאַל), אָדער זענען ערלויבט ווי אַנאַלאָגועס.עס מוזן זיין דערמאנט אַז די ראַקס זענען נישט בלויז פראָנט און דערציען, אָבער מאל זיי אַנדערש אויף די זייַט פון די ינסטאַלירונג - רעכט און לינקס.וסואַללי, ראַדז זענען סאָלד מיד מיט די נייטיק שטעלן פון כינדזשיז און פאַסאַנערז, אָבער אין עטלעכע קאַסעס איר האָבן צו קויפן נאָך ניסלעך און וואַשערס - דאָס זאָל זיין גענומען אין שטייַגן.

עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די סטאַביליזערס ראַדז אין לויט מיט די פאַרריכטן ינסטראַקשאַנז פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל.אבער אין אַלגעמיין, דעם אַרבעט ריקווייערז עטלעכע פּשוט אַקשאַנז:
1. טאָרמאָז די מאַשין, דזשאַק אַרויף די זייַט אויף וואָס די טייל איז ריפּלייסט;
2. אַראָפּנעמען די ראָד;
3. קער די נוס פון פאַסאַנינג די אויבערשטער טייל פון די שטויס צו די קלאַפּ אַבזאָרבער;
4. קער די נוס פון די אַטאַטשמאַנט פון דער נידעריקער טייל פון די רוט צו די רוט פון די SPU;
5. אַראָפּנעמען די שטויס, ריין די אָרט פון זייַן ינסטאַלירונג;
6. ינסטאַלירן אַ נייַ שטויס;
7. בויען אין פאַרקערט סדר.

ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ געשטעל מיט אַ שטיפט אָנקלאַפּן, איר זאָל ריכטיק אַסעמבאַל די הינגע דורך ינסטאָלינג אַלע וואַשערס און גומע בושינגז אין אַ זיכער סדר.און טייטנינג די ניסלעך אין אַלע קאַסעס מוזן זיין דורכגעקאָכט מיט די קראַפט רעקאַמענדיד דורך די ינסטראַקשאַנז - דאָס וועט פאַרמייַדן ספּאַנטייניאַס טייטנינג פון די נוס אָדער, קאַנווערסלי, דיפאָרמיישאַן פון די טיילן רעכט צו יבעריק טייטנינג.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז נאָך ינסטאָלינג די אַדזשאַסטאַבאַל געשטעל, עס איז נייטיק צו סטרויערן די לענג אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז.אויך, מאל נאָך ריפּלייסינג די ספּו ראַדז, עס קען זיין נייטיק צו סטרויערן די קאַמער און קאַנווערדזשאַנס פון די ווילז פון די מאַשין.

אויב די ניסן סטייבאַלייזער שטראַל איז אויסגעקליבן און ריפּלייסט ריכטיק, די מאַשין וועט ריגיין פעסטקייַט און וועט פילן זיכער אפילו אין שווער וועג טנאָים.