דער פאַרנעם פון די מאָונטעד וניץ אינסטאַלירן אויף די ענדזשאַנז פון MTZ (בעלאַרוס) טראַקטאָרס האט אַ קלאַסיש גאַרטל פאָר באזירט אויף אַ V-גאַרטל.לייענען אַלע וועגן MTZ בעלץ, זייער פּלאַן פֿעיִקייטן, טייפּס, קעראַקטעריסטיקס און אָנווענדלעך, ווי געזונט ווי זייער ריכטיק סעלעקציע און פאַרבייַט.
וואָס איז אַ MTZ גאַרטל?
MTZ גאַרטל - סאָף (רינג) גומע בעלץ פון וועדזש קרייַז-אָפּטיילונג, געניצט צו אַריבערפירן טאָרק פון די קראַנקשאַפט צו די פּולייז פון מאָונטעד וניץ פון טראַקטאָר ענדזשאַנז מאַניאַפאַקטשערד דורך די מינסק טראַקטאָר פּלאַנט (MTZ, בעלאַרוס).
אויף דער באזע פון די V-גאַרטל טראַנסמיסיע זענען געבויט דרייווז פון פאַרשידן עקוויפּמענט, וואָס זאָל אַרבעטן ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק: אַ וואַסער פּאָמפּע, אַ קאָאָלינג פאָכער, אַן עלעקטריש גענעראַטאָר, אַ פּנעוומאַטיש קאַמפּרעסער און אַ לופט קאַנדישאַנער קאַמפּרעסער.די גאַרטל פאָר איז ימפּלאַמענאַד דורך פּוליז מאָונטעד אויף די מאָטאָר קראַנקשאַפט און שאַפץ פון די וניץ, און אַ גומע גאַרטל פון די צונעמען פּראָפיל און לענג.דעם פאָר איז פּשוט און פאַרלאָזלעך, אָבער די גאַרטל איז אונטערטעניק צו טראָגן און שעדיקן, אַזוי עס מוזן זיין ריפּלייסט קעסיידער.פֿאַר די ריכטיק סעלעקציע פון די גאַרטל, עס איז נייטיק צו וויסן די טייפּס פון די פּראָדוקטן געניצט אויף MTZ טראַקטאָרס, זייער קעראַקטעריסטיקס און אָנווענדלעך.
טייפּס, פֿעיִקייטן און אַפּלאַקאַבילאַטי פון MTZ בעלץ
אויף די מאַכט וניץ פון די עקוויפּמענט פון די מינסק פאַבריק, נאָרמאַל גומע בעלץ זענען געניצט, וואָס זענען אַנדערש אין קרייַז-אָפּטיילונג, פּראָפיל, טיפּ פון שנור, גרייס און אָנווענדלעך.
אַלע בעלץ האָבן אַ נאָרמאַל פּלאַן.זיי זענען באזירט אויף אַ מאַסע-שייַכעס שיכטע - שנור, געשטעלט ין דער גוף פון די גאַרטל געמאכט פון ווולקאַנייזד גומע אין איין וועג אָדער אנדערן, און די ויסווייניקסט ייבערפלאַך איז פּראָטעקטעד דורך אַ ראַפּינג שטאָף.לויט די טיפּ פון מאַסע-שייַכעס שיכטע, בעלץ זענען צעטיילט אין צוויי גרופּעס:
● מיט פּאָליאַמידע (ניילאָן) שנור;
● מיט פּאַליעסטער שנור.
MTZ בעלץ זענען V-בעלץ - זייער קרייַז-אָפּטיילונג איז אַ וועדזש מיט אַ פלאַך אָדער אַ ביסל קאַנוועקס ברייט באַזע און אַ גלייַך שמאָל באַזע.פּראָדוקטן זענען צעטיילט אין צוויי טייפּס לויט די פאַרהעלטעניש פון ברייט און הייך:
● טיפּ איך - בעלץ פון שמאָל קרייַז-אָפּטיילונג;
● טיפּ וו - בעלץ פון נאָרמאַל קרייַז-אָפּטיילונג.
דערצו, פּראָדוקטן פון ביידע סעקשאַנז קענען האָבן אַ אַנדערש פּראָפיל (טיפּ פון שמאָל באַזע):
● גלאַט גאַרטל - מיט אַ גלייַך שמאָל באַזע;
● טיימינג גאַרטל - טראַנזווערס טרעדיד ציין זענען געמאכט אויף אַ שמאָל באַזע.
V-גאַרטל סטרוקטור
טיימינג בעלץ זענען מער גומע און האָבן אַ קלענערער בענדינג ראַדיוס, וואָס אַטשיווז אַ געוואקסן רילייאַבילאַטי פון די גאַרטל פאָר.אָבער, אין דעם גוף פון גלאַט בעלץ, די לאָודז זענען פונאנדערגעטיילט מער יוואַנלי, אַזוי זיי זענען מער דוראַבאַל, ספּעציעל אין טנאָים מיט געוואקסן מעטשאַניקאַל און טערמאַל לאָודז.
MTZ טראַקטאָרס נוצן אַ ברייט קייט פון בעלץ, וואָס זענען צעטיילט אין עטלעכע גרופּעס לויט צו אָנווענדלעך:
● פֿאַר טראַקטאָרס מיט ענדזשאַנז פון די-242, ד-243, ד-245 שורות (פרי און קראַנט מאָדעלס MTZ-80/82, 100/102, יקערדיק מאָדעלס בעלאַרוס-550, 900, 1025, 1220.1);
● פֿאַר טראַקטאָרס מיט ענדזשאַנז פון די-260, ד-265 שורות (יקערדיק מאָדעלס בעלאַרוס-1221, 1502, 1523, 2022);
● פֿאַר טראַקטאָרס מיט לאָמבאַרדיני ענדזשאַנז (יקערדיק מאָדעלס בעלאַרוס-320, 622).
לויט צו דער ציל, בעלץ זענען צעטיילט אין די פאלגענדע טייפּס:
● וואַסער פּאָמפּע פאָר (גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 16 × 11 מם, אַ לענג פון 1220 מם, גלאַט);
● וואַסער פּאָמפּע און פאָכער פאָר (גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11 × 10 מם, 1250 מם גלאַט, און טודד);
● פּנעוומאַטיש קאַמפּרעסער פאָר (גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11 × 10 מם, לענג פון 1250 מם גלאַט און טודד, גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11 × 10 מיט אַ לענג פון 875 מם טודד פֿאַר לאָמבאַרדיני ענדזשאַנז);
● די פאָר פון די לופט קאַנדישאַנער קאַמפּרעסער (גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11 × 10 מם, אַ לענג פון 1650 מם);
● גענעראַטאָר פאָר (גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11×10 מם, לענג 1180 מם גלאַט און טודד, גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11×10 מם, לענג 1150 מם טודד, גאַרטל מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11×10 מם, לענג 975 מם טודד פֿאַר לאָמבאַרדיני ענדזשאַנז).
די מערסט פאָלקס בעלץ זענען דערלאנגט אין צוויי ווערסיעס - גלאַט און טודד, מיט אַ אַנדערש קליימאַטיק פּלאַן.טיימינג בעלץ זענען דיזיינד פֿאַר נוצן אין מקומות מיט טראַפּיקאַל און טעמפּעראַט קליימיץ (ווערסיעס "ה" און "ו" פון פאַרשידן קאַטעגאָריעס מיט אַ אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון אַרויף צו + 60 ° C), און גלאַט בעלץ - פֿאַר נוצן אין אַלע געגנטן, אַרייַנגערעכנט די מיט קאַלט קליימיץ (ווערסיע "הל" פון פאַרשידן קאַטעגאָריעס, מיט אַ אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון אַרויף צו -60 ° C).דעם מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען טשוזינג אַ נייַ גאַרטל.
דאָ מיר טאָן אַז אַלע MTZ בעלץ זענען אַזוי גערופענע פאָכער בעלץ וואָס טרעפן די באדערפענישן פון GOST 5813-2015 (און די פריער ווערסיעס).דער נאָמען "פאָכער" זאָל נישט זיין קאַנפיוזינג - די גומע פּראָדוקטן זענען וניווערסאַל פאָר בעלץ וואָס קענען זיין געוויינט אין דרייווז פון פאַרשידן וניץ.
די גאַרטל פאָר פון מאָונטעד מאָטאָר וניץ קענען זיין איין-רודערן און טאָפּל-רודערן.אין דער ערשטער פאַל, די אַפּאַראַט האט בלויז איין V-בלאָק און אַ פאָר אויף איין גאַרטל.אין די רגע פאַל, אַ טאָפּל (צוויי שנירל) בלאָק איז אינסטאַלירן אויף די אַפּאַראַט און די קראַנקשאַפט, צוזאמען וואָס צוויי V-בעלץ זענען דורכגעגאנגען.די טאָפּל-רודערן V-גאַרטל טראַנסמיסיע איז מער פאַרלאָזלעך, דעם פּלייסמאַנט פון די בעלץ פּריווענץ זיי פון טוויסטינג און ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד פון סליפּידזש ווען סטאַרטינג די מאָטאָר און אין הויך ספּידז.הייַנט, אויף פאַרשידן ענדזשאַנז, יקוויפּט מיט MTZ טראַקטאָרס, איר קענען געפֿינען ביידע פאָר אָפּציעס.
ישוז פון סעלעקציע און פאַרבייַט פון MTZ בעלץ
V-בעלץ זענען יקספּאָוזד צו ינווייראַנמענאַל ינפלואַנסיז (ספּעציעל אין MTZ טראַקטאָרס פון מאָדעל ריינדזשאַז 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 מיט זייער כאַראַקטעריסטיש אָפֿן מאָטאָר אָפּטייל), הויך טעמפּעראַטורעס און באַטייַטיק מעטשאַניקאַל לאָודז, אַזוי זיי ווערן קראַקט מיט צייט , אויסגעשטרעקט, עקספאָוליייטיד און אויפהערן צו דורכפירן זייער פאַנגקשאַנז.אין אַלע די קאַסעס, די גאַרטל זאָל זיין ריפּלייסט.
די ברירה פון אַ גאַרטל פֿאַר אַ טראַקטאָר איז נישט צו שווער - די נייַע פּראָדוקט מוזן האָבן די זעלבע קרייַז-אָפּטיילונג און לענג ווי די אַלט.יוזשאַוואַלי, די דימענשאַנז פון די בעלץ זענען אנגעוויזן אויף זייער ניט-ארבעטן (ברייט) ייבערפלאַך, איר קענען אויך געפֿינען די קעראַקטעריסטיקס פון די גאַרטל פון די ינסטראַקשאַנז אָדער פֿון דער קאַטאַלאָג פון ספּער טיילן פֿאַר די מאָטאָר אָדער טראַקטאָר.עס מוזן זיין דערמאנט אַז פּראָדוקטן מיט אַ קרייַז אָפּטיילונג פון 11 × 10 מם זענען בעלץ מיט אַ שמאָל קרייַז-אָפּטיילונג (טיפּ איך), פּראָדוקטן מיט אַ אָפּטיילונג פון 16 × 11 זענען בעלץ מיט אַ נאָרמאַל קרייַז-אָפּטיילונג (טיפּ וו), און זיי זענען נישט ינטערטשיינדזשאַבאַל.דעריבער, אויב איר דאַרפֿן אַ פאָר גאַרטל פֿאַר די וואַסער פּאָמפּע פון די מאָטאָר ד-242, אַ ענלעך גאַרטל פון די מאָטאָר ד-260 קענען ניט זיין שטעלן אין זייַן אָרט, און וויצע ווערסאַ.
אויב דער מאָטאָר ניצט אַ טאָפּל V-גאַרטל פאָר, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן ביידע בעלץ אין אַמאָל, אַנדערש די אַלט גאַרטל וואָס איז רוען אין די פּאָר קען באַלד ווערן אַ מקור פון פּראָבלעמס ווידער.
אַ ביישפּיל פון ינסטאָלינג און אַדזשאַסטינג די שפּאַנונג פון די אָלטערנייט בעלץ און די וואַסער פּאָמפּע פון די D-260 מאָטאָר
ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די ברירה פון בעלץ פֿאַר טראַקטאָרס אין לויט מיט די קליימאַטיק טנאָים פון זייער פּרעפערענטשאַל מקומות פון אָפּעראַציע.פֿאַר עקוויפּמענט אַפּערייטינג אין קאַלט קליימיץ, בלויז גלאַט בעלץ אין די "הל" ווערסיע זענען פּאַסיק.די ינסטאַלירונג פון טיימינג בעלץ אין די "ה" אָדער "ו" ווערסיע אין ווינטער קענען אָנמאַכן ברייקידזש - אַזאַ אַ גאַרטל ווערט אויך שייגעץ אין די קעלט, קראַקס און קאַלאַפּסיז אפילו מיט מינערווערטיק לאָודז.פֿאַר טראַקטאָרס אַפּערייטאַד אין מקומות מיט אַ וואַרעם קלימאַט, אויף די פאַרקערט, עס איז בעסער צו נוצן בעלץ אין טראַפּיקאַל פּלאַן, אַרייַנגערעכנט טודד אָנעס - זיי בעסער אַנטקעגנשטעלנ היץ און האָבן אַ מינימום יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנט, וואָס פּריווענץ זייער יבעריק ילאָנגגיישאַן אין הויך טעמפּעראַטורעס.
ווי אַ הערשן, ריפּלייסינג בעלץ אויף MTZ טראַקטאָרס איז נישט שווער - אין רובֿ קאַסעס עס איז נייטיק צו רעדוצירן די שפּאַנונג דורך לוסאַנינג די פאַסאַנינג פון די אַפּאַראַט (יוזשאַוואַלי די גענעראַטאָר) אָדער די טענסיאָנינג מיטל, אַראָפּנעמען די אַלט גאַרטל, שטעלן אַ נייַע און סטרויערן די שפּאַנונג.דער נייַ גאַרטל מוזן האָבן די שפּאַנונג רעקאַמענדיד דורך די מאָטאָר פאַבריקאַנט און ספּעסיפיעד אין די באַטייַטיק ינסטראַקשאַנז.פֿאַר געהעריק גאַרטל שפּאַנונג, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ ספּעציעל מיטל מיט אַ דינאַמאָמעטער.אַדזשאַסטמאַנט "דורך אויג" איז אַנאַקסעפּטאַבאַל - מיט אַ שוואַך שפּאַנונג, די בעלץ וועט צעטל (וואָס איז גאָר אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר עטלעכע וניץ, למשל, פֿאַר אַ וואַסער פּאָמפּע, ווייַל די מאָטאָר אין דעם פאַל וועט אָוווערכיט) און ינטענסיוולי טראָגן. שטאַרק שפּאַנונג, די גאַרטל וועט אויסשטרעקן און ביישטייערן צו אינטענסיווע טראָגן פון בערינגז און אנדערע טיילן פון די וניץ.
די רעכט ברירה, ינסטאַלירונג און אַדזשאַסטמאַנט פון MTZ פאָר בעלץ איז דער שליסל צו פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און די גאנצע טראַקטאָר אין קיין באדינגונגען.
טובולאַר ויסמאַטערן רער קלאַמערן
טובולאַר קלאַמפּס זענען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ קורץ רער מיט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל שנייַדן (אָדער צוויי שפּאַלטן פּייפּס ינסערטאַד אין יעדער אנדערער) מיט צוויי שפּאַלטן קלאַמפּס אין די עדזשאַז.דעם טיפּ פון קלאַמערן קענען ווערן גענוצט צו פאַרבינדן פּייפּס סוף-צו-סוף און אָוווערלאַפּ, ינשורינג הויך רילייאַבילאַטי און טייטנאַס פון ינסטאַלירונג.
מאַונטינג קלאַמפּס
מאָונטינג קלאַמפּס זענען געניצט צו הענגען די ויסמאַטערן שעטעך און זייַן יחיד פּאַרץ אונטער די ראַם / גוף פון די מאַשין.זייער נומער אין די סיסטעם קענען זיין 1-3 אָדער מער.די מאַפלער קלאַמפּס זענען פון דרייַ הויפּט טייפּס:
- שפּאַלטן סטייפּאַלז פון פאַרשידן טייפּס און שאַפּעס;
- דיטאַטשאַבאַל צוויי-סעקטאָר;
- האַלב פון דיטאַטשאַבאַל צוויי-סעקטאָר קלאַמפּס.
שפּאַלטן בראַקאַץ זענען די מערסט ווערסאַטאַל און פּראָסט קלאַמפּס וואָס זענען געניצט צו אָנקלאַפּן פּייפּס, מאַפלערז און אנדערע טיילן פון די ויסמאַטערן סיסטעם אויף מאַסע-שייַכעס עלעמענטן.אין די סימפּלאַסט פאַל, די קלאַמערן איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ טייפּ קאַנטיקער פון אַ קייַלעכיק פּראָפיל מיט ייעלעץ פֿאַר טייטנינג מיט אַ שרויף (ריגל).סטייפּאַלז קענען זיין שמאָל און ברייט, אין די לעצטע פאַל זיי האָבן אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל סטיפענער און זענען קלאַמפּט מיט צוויי סקרוז.אָפט, אַזאַ בראַקאַץ זענען געמאכט אין די פאָרעם פון ו-שייפּט טיילן אָדער טיילן פון אַ קייַלעכיק פּראָפיל מיט ייעלעץ געוואקסן אין לענג - מיט זייער הילף, טיילן פון די ויסמאַטערן סיסטעם זענען סוספּענדעד פון די ראַם / גוף אין עטלעכע ווייַטקייט.
דיטאַטשאַבאַל צוויי-סעקטאָר קלאַמפּס זענען געמאכט אין די פאָרעם פון צוויי כאַווז אין די פאָרעם פון טייפּס אָדער סטריפּס, יעדער פון וואָס האט צוויי אויגן פֿאַר מאַונטינג מיט סקרוז (באָלץ).מיט די הילף פון פּראָדוקטן פון דעם טיפּ, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן מאַפלערז און פּייפּס אין שווער-צו-דערגרייכן ערטער אָדער ווו עס איז שווער צו ינסטאַלירן קאַנווענשאַנאַל שפּאַלטן בראַקאַץ.
די כאַווז פון די שפּאַלטן צוויי-סעקטאָר קלאַמפּס זענען די נידעריקער כאַווז פון די פריערדיקע טיפּ פון קלאַמפּס, זייער אויבערשטער טייל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ רימווואַבאַל אָדער ניט-רימווואַבאַל קאַנטיקער מאָונטעד אויף די ראַם / גוף פון די פאָרמיטל.
וניווערסאַל קלאַמפּס
דער גרופּע פון פּראָדוקטן כולל קלאַמפּס, סטייפּאַלז, וואָס קענען סיימאַלטייניאַסלי שפּילן די ראָלע פון אַ מאַונטינג און קאַנעקטינג קלאַמערן - זיי צושטעלן סילינג פון פּייפּס און אין דער זעלביקער צייַט האַלטן די גאנצע סטרוקטור אויף די ראַם / גוף פון די מאַשין.
פּלאַן פֿעיִקייטן און טשאַראַקטעריסטיקס פון מאַפלער קלאַמפּס
קלאַמפּס זענען געמאכט פון סטעעלס פון פאַרשידן גראַדעס - דער הויפּט סטראַקטשעראַל, ווייניקער אָפט - פון אַלויד (ומבאַפלעקט שטאָל), פֿאַר נאָך שוץ זיי קענען זיין גאַלוואַנייזד אָדער ניקאַל פּלייטאַד / קראָום פּלייטאַד (כעמיש אָדער גאַלוואַניק).דער זעלביקער אַפּלייז צו די סקרוז / באָלץ וואָס קומען מיט די קלאַמפּס.
ווי אַ הערשן, קלאַמפּס זענען געמאכט דורך סטאַמפּינג פון שטאָל בילאַץ (טייפּס).קלאַמפּס קענען האָבן פאַרשידענע סיזעס, קאָראַספּאַנדינג צו אַ נאָרמאַל און ניט-נאָרמאַל קייט פון רער דיאַמעטערס.מאַונטינג קלאַמפּס פון מאַפלערז, ווי אַ הערשן, האָבן אַ קאָמפּלעקס פאָרעם (אָוואַל, מיט פּראָטרוסיאָנס), קאָראַספּאַנדינג צו די קרייַז-אָפּטיילונג פון די מאַפלער, רעסאָנאַטאָר אָדער קאַנווערטער פון די פאָרמיטל.אַלע דעם זאָל זיין גענומען אין חשבון ווען סעלינג אַ נייַ טייל פֿאַר די מאַשין.
ישוז פון סעלעקציע און פאַרבייַט פון די מאַפלער קלאַמערן
קלאַמפּס אַרבעטן אין שווער טנאָים, קעסיידער יקספּאָוזד צו באַטייַטיק באַהיצונג און טעמפּעראַטור ענדערונגען, ויסשטעלן צו ויסמאַטערן גאַסאַז, ווי געזונט ווי וואַסער, שמוץ און פאַרשידן כעמישער קאַמפּאַונדז (סאָלץ פון די וועג און אנדערע).דעריבער, איבער צייַט, אפילו קלאַמפּס געמאכט פון צומיש סטילז פאַרלירן שטאַרקייַט און קענען אָנמאַכן ויסמאַטערן ליקס אָדער שעדיקן צו די אָרנטלעכקייַט פון די ויסמאַטערן שעטעך.אין פאַל פון ברייקידזש, די קלאַמערן מוזן זיין ריפּלייסט, עס איז אויך רעקאַמענדיד צו טוישן די טיילן ווען ריפּלייסינג יחיד טיילן אָדער די גאנצע ויסמאַטערן סיסטעם פון די מאַשין.
די מאַפלער קלאַמערן זאָל זיין אויסדערוויילט אין לויט מיט זייַן ציל און די דיאַמעטער פון די פּייפּס / מאַפלערז צו זיין קאָננעקטעד.ידעאַללי, איר דאַרפֿן צו נוצן אַ קלאַמערן פון די זעלבע טיפּ און קאַטאַלאָג נומער וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די מאַשין פריער.אָבער, אין פילע קאַסעס, אַ פאַרבייַט וואָס קענען פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די סיסטעם איז פּאַסיק.פֿאַר בייַשפּיל, עס איז גאַנץ גערעכטפארטיקט צו פאַרבייַטן די סטעפּלאַדער קלאַמערן מיט אַ שפּאַלטן איין-שטיק קלאַמערן - עס וועט צושטעלן בעסער טייטנאַס און געוואקסן ייַנמאָנטירונג שטאַרקייַט.אויף די אנדערע האַנט, מאל עס איז אוממעגלעך צו פאַרבייַטן - פֿאַר בייַשפּיל, עס איז אָפט אוממעגלעך צו פאַרבייַטן אַ צוויי-סעקטאָר דיטאַטשאַבאַל קלאַמערן מיט קיין אנדערע, ווייַל די פאָרעם פון די סוף טיילן פון די פארבונדן פּייפּס קענען זיין אַדזשאַסטיד צו אים.
ווען סאַלעקטינג קלאַמפּס, איר זאָל געדענקען וועגן די פֿעיִקייטן פון זייער ינסטאַלירונג.די סטעפּלאַדער קלאַמערן איז די יזיאַסט צו ינסטאַלירן - עס קענען זיין אינסטאַלירן אויף שוין פארזאמלט פּייפּס, ווייַל די סטעפּלאַדער איז דיסקאַנעקטיד פון די קראָססבאַר און דעמאָלט טייטאַנד מיט ניסלעך.דאָס איז גאָר אמת פֿאַר צוויי-סעקטאָר קלאַמפּס.און צו ינסטאַלירן איין-שטיק שפּאַלטן אָדער טובולאַר קלאַמפּס, די פּייפּס וועט ערשטער האָבן צו זיין דיסקאַנעקטיד, ינסערטאַד אין די קלאַמערן און בלויז דעמאָלט אינסטאַלירן.עטלעכע שוועריקייטן קען אויפשטיין ווען ינסטאָלינג וניווערסאַל קלאַמפּס, ווייַל אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו סיימאַלטייניאַסלי האַלטן די טיילן פארבונדן צו יעדער אנדערער און שטעלן זיי אין די רעכט ווייַטקייט פון די ראַם / גוף.
ווען מאַונטינג די קלאַמערן, עס איז נייטיק צו ענשור די ריכטיק ייַנמאָנטירונג פון זייַן ייַנמאָנטירונג און די רילייאַבילאַטי פון טייטנינג די סקרוז - בלויז אין דעם פאַל די קשר וועט זיין שטאַרק, פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל.
פּאָסטן צייט: Aug-05-2023