MTZ אַקס שטיל פון די לעצט פאָר: אַ שטאַרק לינק אין די טראַנסמיסיע פון ​​די טראַקטאָר

די טראַנסמיסיע פון ​​MTZ עקוויפּמענט איז געבויט לויט די קלאסישע סכעמע - די טאָרק פון די מאָטאָר דורך די קלאַטש און גירבאַקס גייט אריין די דערציען אַקס, ווו עס איז ערשטער קאָנווערטעד דורך די הויפּט גאַנג, פּאַסיז דורך די דיפערענטשאַל פון די געוויינטלעך פּלאַן, און דורך די. לעצט גאַנג גייט אריין די פאָר ווילז.די געטריבן גירז פון די לעצט פאָר זענען גלייַך פארבונדן צו די אַקס שאַפץ וואָס פאַרברייטערן די טראַנסמיסיע האָוסינג און פירן די כאַבז.דעריבער, די דערציען אַקס שאַפץ פון די MTZ דורכפירן צוויי פאַנגקשאַנז אין אַמאָל:

• טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק פון די לעצט גאַנג צו די ראָד;
• ראָד פאַסאַנינג - זייַן האלטן און פיקסיישאַן אין ביידע פּליינז (די מאַסע איז פונאנדערגעטיילט צווישן די אַקס שטיל און זייַן קייסינג).

אויף אַלע-ראָד פאָר מאָדיפיקאַטיאָנס פון MTZ טראַקטאָרס, PWMs פון ניט-נאָרמאַל פּלאַן זענען געניצט.די טאָרק פון די גירבאַקס דורך די אַריבערפירן פאַל גייט אריין אין די הויפּט גאַנג און דיפערענטשאַל, און פון אים עס איז טראַנסמיטטעד דורך די אַקס שאַפץ צו די ווערטיקאַל שאַפץ און ראָד פאָר.דאָ, דער אַקס שטיל טוט נישט האָבן דירעקט קאָנטאַקט מיט די פאָר ווילז, אַזוי עס איז בלויז געניצט צו אַריבערפירן טאָרק.

MTZ אַקס שאַפץ שפּילן אַ שליסל ראָלע אין דער נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג פון די טראַנסמיסיע, אַזוי קיין פראבלעמען מיט די טיילן פירן צו קאַמפּלאַקיישאַנז אָדער גאַנץ ימפּאָסיביליטי פון אַפּערייטינג די טראַקטאָר.איידער ריפּלייסינג די אַקס שאַפץ, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין זייער יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן און קעראַקטעריסטיקס.

 

טייפּס, פּלאַן און קעראַקטעריסטיקס פון MTZ לעצט פאָר אַקס שאַפץ

אַלע MTZ אַקס שאַפץ זענען צעטיילט אין צוויי גרופּעס לויט זייער ציל:

• פראָנט פאָר אַקס שאַפץ (פּום), אָדער פשוט פראָנט אַקס שאַפץ;
• די אַקס שאַפץ פון די לעצט פאָר פון די דערציען אַקס, אָדער פשוט די דערציען אַקס שאַפץ.

אויך, די דעטאַילס זענען צעטיילט אין צוויי גרופּעס פון אָנהייב:

• אָריגינעל - געשאפן דורך RUE MTZ (מינסק טראַקטאָר פּלאַנט);
• ניט-אָריגינעל - געשאפן דורך די אוקרייניש ענטערפּריסעס טאַראַ און רזטז (פּדזשסק "ראָמני פּלאַנט" טראַקטאָראָזאַפּטשאַסט "").

אין קער, יעדער פון די טייפּס פון אַקס שאַפץ האט זייַן אייגן ווערייאַטיז און קעראַקטעריסטיקס.

 

MTZ אַקס שאַפץ פון די פראָנט פאָר אַקס

די PWM אַקס שטיל אַקיאַפּייז אַ פּלאַץ אין די האָריזאָנטאַל גוף פון די בריק צווישן די דיפערענטשאַל און די ווערטיקאַל שטיל.דער טייל האט אַ פּשוט פּלאַן: עס איז אַ מעטאַל שטיל פון וועריאַבאַל קרייַז-אָפּטיילונג, אויף איין זייַט פון וואָס עס זענען ספּלינעס פֿאַר ינסטאַלירונג אין די מאַנזשעט פון די דיפערענטשאַל (האַלב-אַקסיאַל גאַנג), און אויף די אנדערע - אַ בעוואַל גאַנג פֿאַר קשר מיט די בעוואַל גאַנג פון די ווערטיקאַל שטיל.הינטער די גאַנג, סיץ מיט אַ דיאַמעטער פון 35 מם זענען געמאכט פֿאַר בערינגז, און אין עטלעכע ווייַטקייט עס איז אַ פאָדעם פֿאַר טייטנינג אַ ספּעציעל נוס מיט אַ פּעקל פון 2 בערינגז און אַ ספּייסער רינג.

צוויי טייפּס פון אַקס שאַפץ זענען געניצט אויף טראַקטאָרס, די קעראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען געגעבן אין די טיש:

	אַקס שטיל קאַץ.נומער 52-2308063 ("קורץ")	אַקס שטיל קאַט.נומער 52-2308065 ("לאַנג")
לענג	383 מם	450 מם
בעוועל גאַנג דיאַמעטער	84 מם	72 מם
נומער פון בעוואַל גאַנג ציין, ז	14	11
פאָדעם פֿאַר די לאַקינג נוס	M35x1.5
דער דיאַמעטער פון די שפּיץ פון די ספּלינע	29 מם
נומער פון שפּיץ סלאַץ, ז	10

 

אזוי, די אַקס שאַפץ זענען אַנדערש אין די לענג און קעראַקטעריסטיקס פון די בעוואַל גאַנג, אָבער ביידע פון ​​זיי קענען זיין געוויינט אויף די זעלבע אַקסאַלז.די לאַנג אַקס שטיל אַלאַוז איר צו טוישן די שפּור פון די טראַקטאָר אין גרויס לימאַץ, און די קורץ אַקס שטיל אַלאַוז איר צו טוישן די לעצט פאָר פאַרהעלטעניש און דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די טראַקטאָר.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די אַקס שטיל מאָדעלס זענען געניצט אויף אַלט און נייַ מאָדעלס פון MTZ טראַקטאָרס (בעלאַרוס), זיי זענען אויך אינסטאַלירן אין אַ ענלעך UMZ-6 טראַקטאָר.

די אַקס שאַפץ זענען געמאכט פון אַלויד סטראַקטשעראַל סטעעלס פון גראַדעס 20HN3A און זייַן אַנאַלאָגועס דורך מאַשינינג פון שייפּט באַרס אָדער דורך הייס פאָרגינג.

 

MTZ אַקס שאַפץ פון די דערציען פאָר אַקס

די אַקס שאַפץ נעמען פּלאַץ אין די דערציען אַקס פון די טראַקטאָר, גלייַך קאַנעקטינג צו די געטריבן לעצט פאָר גאַנג און צו די ראָד כאַבז.אין אַלט-נוסח טראַקטאָרס, די נאָך אַקס שטיל איז פארבונדן צו די דיפערענטשאַל לאַקינג מעקאַניזאַם.

דער טייל האט אַ פּשוט פּלאַן: עס איז אַ שטאָל שטיל פון וועריאַבאַל קרייַז-אָפּטיילונג, אויף די ין פון וואָס איינער אָדער צוויי ספּלינע קאַנעקשאַנז זענען געמאכט, און אויף די אַרויס עס איז אַ אַוועקזעצן פֿאַר די ינסטאַלירונג פון די ראָד כאַב.די זיצפּלאַץ האט אַ קעסיידערדיק דיאַמעטער איבער די גאנצע לענג, אויף די איין האַנט עס האט אַ נאָרע פֿאַר די כאַב שליסל, און אויף די פאַרקערט זייַט עס איז אַ טודד געשטעל פֿאַר די כאַב אַדזשאַסטמאַנט וואָרעם.דעם פּלאַן אַלאַוז ניט בלויז צו פאַרריכטן די כאַב אויף די אַקס שטיל, אָבער אויך צו דורכפירן סטעפּלעסס אַדזשאַסטמאַנט פון די שפּור ברייט פון די דערציען ווילז.אין די הויפט טייל פון די אַקס שטיל עס איז אַ שטויס פלאַנדזש און אַ אַוועקזעצן פֿאַר די שייַכעס, דורך וואָס דער טייל איז סענטערד און געהאלטן אין די אַרבל פון די אַקס שטיל.

דערווייַל, דרייַ טייפּס פון דערציען אַקס שאַפץ זענען געניצט, זייער טשאַראַקטעריסטיקס זענען דערלאנגט אין די טיש:

	אַקס שטיל קאַט.נומער 50-2407082-א פון די אַלט מוסטער	אַקס שטיל קאַט.נומער 50-2407082-A1 פון די אַלט מוסטער	אַקס שטיל קאַט.נומער 50-2407082-A-01 פון אַ נייַע מוסטער
לענג	975 מם		930 מם
דער דיאַמעטער פון די שאַנק אונטער די כאַב	75 מם
דער דיאַמעטער פון די שאַנק פֿאַר לאַנדינג אין די געטריבן גאַנג פון די לעצט פאָר	95 מם
נומער פון שאַנק ספּליינז פֿאַר לאַנדינג אין די לעצט פאָר געטריבן גאַנג, ז	20
דיאַמעטער שאַנק פֿאַר מעטשאַניקאַל דיפערענטשאַל שלאָס	68 מם		דער שאַנק איז פעלנדיק
נומער פון שאַנק ספּליינז פֿאַר מעטשאַניקאַל דיפערענטשאַל שלאָס, ז	14

 

עס איז גרינג צו זען אַז די אַקס שאַפץ פון די אַלט און נייַ מאָדעלס אַנדערש אין איין דעטאַל - די שאַנק פֿאַר די דיפערענטשאַל לאַקינג מעקאַניזאַם.אין די אַלט אַקס שאַפץ, דעם שאַנק איז, אַזוי אין זייער באַצייכענונג עס איז די נומער פון ציין פון ביידע שאַנקס - ז = 14/20.אין די נייַע אַקס שאַפץ, דעם שאַנק איז ניט מער דאָרט, אַזוי די נומער פון ציין איז דינאָוטאַד ווי Z = 20. אַלט-נוסח אַקס שאַפץ קענען זיין געוויינט אויף טראַקטאָרס פון פרי מאָדעלס - MTZ-50/52, 80/82 און 100 /102.פּאַרץ פון די נייַ מאָדעל זענען אָנווענדלעך פֿאַר טראַקטאָרס פון ביידע אַלט און נייַ מאָדיפיקאַטיאָנס פון MTZ ("בעלאַרוס").אָבער, אין עטלעכע קאַסעס, עס איז גאַנץ פּאַסיק צו פאַרבייַטן זיי אָן לוזינג די פאַנגקשאַנאַליטי און טשאַראַקטעריסטיקס פון די טראַנסמיסיע.

די דערציען אַקס שאַפץ זענען געמאכט פון סטראַקטשעראַל צומיש סטילז 40X, 35KHGSA און זייער אַנאַלאָגועס דורך מאַשינינג אָדער הייס פאָרגינג.

 

ווי צו ריכטיק סעלעקטירן און פאַרבייַטן די לעצט פאָר שטיל פון MTZ

ביידע די פראָנט און דערציען אַקס שאַפץ פון MTZ טראַקטאָרס זענען אונטערטעניק צו באַטייטיק טאָורסיאָנאַל לאָודז, ווי געזונט ווי שאַקס און טראָגן פון ספּלינעס און ציין גאַנג.און די דערציען אַקס שאַפץ זענען אַדישנאַלי אונטערטעניק צו בענדינג לאָודז, ווייַל זיי טראָגן די גאנצע וואָג פון די הינטן פון די טראַקטאָר.אַלע דעם פירט צו טראָגן און ברייקידזש פון די אַקס שאַפץ, וואָס ימפּערז די פאָרשטעלונג פון די גאנצע מאַשין.

די מערסט פּראָסט פראבלעמען פון די פראָנט אַקס שאַפץ זענען טראָגן און צעשטערונג פון די בעוואַל גאַנג ציין, טראָגן פון די שייַכעס אַוועקזעצן אַרויף צו אַ דיאַמעטער פון ווייניקער ווי 34.9 מם, קראַקס אָדער ברייקידזש פון די אַקס שטיל.די מאַלפאַנגקשאַנז זענען ארויסגעוויזן דורך ספּעציפיש ראַש פון די פּוום, די אויסזען פון מעטאַל פּאַרטיקאַלז אין די בוימל, און אין עטלעכע קאַסעס - דזשאַמינג פון די פראָנט ווילז, אאז"ו ו , ווי געזונט ווי פֿאַר רימוווינג בערינגז פון די אַקס שטיל.

די מערסט פּראָסט פראבלעמען פון די דערציען אַקס שאַפץ זענען שעדיקן צו די שפּעלטל, טראָגן פון די שלאָס נאָרע פֿאַר די כאַב שליסל און די רעלס פֿאַר די אַדזשאַסטמאַנט וואָרעם, ווי געזונט ווי פאַרשידן דיפאָרמיישאַנז און קראַקס.די מאַלפאַנגקשאַנז זענען ארויסגעוויזן דורך דער אויסזען פון ראָד שפּיל, די ינאַביליטי צו דורכפירן פאַרלאָזלעך ינסטאַלירונג פון די כאַב און שפּור אַדזשאַסטמאַנט, ווי געזונט ווי ראָד ווייבריישאַנז בשעת די טראַקטאָר איז מאָווינג.פֿאַר דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן, עס איז פארלאנגט צו דיסמאַנאַל די ראָד און כאַב קייסינג, ווי געזונט ווי דריקן די אַקס שטיל מיט אַ פּולער.אַרבעט מוזן זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די טראַקטאָר פאַרריכטן ינסטראַקשאַנז.

פֿאַר פאַרבייַט, איר זאָל קלייַבן די טייפּס פון אַקס שאַפץ וואָס זענען רעקאַמענדיד דורך די טראַקטאָר פאַבריקאַנט, אָבער עס איז גאַנץ פּאַסיק צו ינסטאַלירן פּאַרץ פון אנדערע קאַטאַלאָג נומערן.די אַקס שאַפץ קענען זיין געביטן איינער אין אַ צייַט, אָבער אין עטלעכע קאַסעס עס איז זינען צו פאַרבייַטן זיי מיט אַ פּאָר אין אַמאָל, זינט די טראָגן פון די ציין און שייַכעס סיץ אויף ביידע אַקס שאַפץ אַקערז מיט בעערעך דער זעלביקער ינטענסיטי.ווען בייינג אַן אַקס שטיל, בערינגז קען זיין ריפּלייסט און נייַע סילינג טיילן (קאַפס) מוזן זיין געוויינט.ווען ריפּלייסינג די דערציען אַקס שטיל, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ נייַ כאַב קאָטער שטיפט און, אויב נייטיק, אַ וואָרעם - דאָס וועט פאַרברייטערן די לעבן פון דעם טייל.

מיט די ריכטיק סעלעקציע און פאַרבייַט פון די לעצט אַקס שטיל פון די MTZ, דער טראַקטאָר וועט אַרבעטן רילייאַבלי און יפישאַנטלי אין קיין באדינגונגען.