אויף די קראַנט מאָדיפיקאַטיאָנס פון KAMAZ ענדזשאַנז איז צוגעשטעלט אַ בוימל קאָאָלינג סיסטעם, געבויט אויף איין אַפּאַראַט - אַ בוימל היץ יקסטשיינדזשער.לייענען אַלע וועגן די טיילן, זייער טייפּס, פּלאַן, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און אָנווענדלעך, ווי געזונט ווי די רעכט ברירה, פאַרריכטן און פאַרבייַט פון היץ יקסטשיינדזשערז אין דעם אַרטיקל.
וואָס איז אַ KAMAZ ייל היץ יקסטשיינדזשער?
אָיל היץ יקסטשיינדזשער (פליסיק-אויל היץ יקסטשיינדזשער, LMT) איז אַ אַפּאַראַט פון לובריקיישאַן און קאָאָלינג סיסטעמען פֿאַר הויך-מאַכט דיעסעל מאַכט וניץ;א ספּעציעל דיזיינד היץ יקסטשיינדזשער געבויט אין די מאָטאָר פליסיק קאָאָלינג סיסטעם, וואָס גיט קאָאָלינג די מאָטאָר בוימל רעכט צו היץ וועקסל מיט די קולאַנט לויפן.
די לובריקיישאַן סיסטעם פון שטאַרק קאַמאַז דיעסעל וניץ אַפּערייץ אין שווער טנאָים, די בוימל איז קעסיידער יקספּאָוזד צו הויך טעמפּעראַטורעס און ביסלעכווייַז פארלירט זייַן מידות.אין זיכער מאָדעס, מאָטאָר בוימל קענען אָוווערכיט, וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין זייַן וויסקאָסיטי און לובריסיטי, ווי געזונט ווי אַ טיף דיקאַמפּאָוזישאַן און בערנאַוט.לעסאָף, אָוווערכיטיד ייל ימפּערז די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר און קענען אפילו פאַרשאַפן עס צו פאַרלאָזן.דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ינטראָודוסינג אַ ייל קאָאָלינג עלעמענט - אַ היץ יקסטשיינדזשער - אין די לובריקיישאַן סיסטעם פון קאַמאַז ענדזשאַנז.
די ייל היץ יקסטשיינדזשער איז אַ ינטאַגראַל טייל פון די מאָטאָר לובריקיישאַן און קאָאָלינג סיסטעמען, עס ינשורז די באַזייַטיקונג פון וידעפדיק היץ פון די בוימל רעכט צו דער אַקטיוו היץ וועקסל מיט די קולאַנט וואַשער לויפן (קאָאָלאַנט).אַז איז וואָס דעוויסעס פון דעם טיפּ זענען גערופֿן פליסיק-בוימל היץ יקסטשיינדזשערז, אָדער LMT.דעם אַפּאַראַט פּערפאָרמז עטלעכע פאַנגקשאַנז:
- טייל קאָאָלינג פון די בוימל אין אַ מאָטאָר טעמפּעראַטור פון ווייניקער ווי 100 דיגריז;
- קאָאָלינג אַלע ייל קומט אין די מאָטאָר אין אַ טעמפּעראַטור אין די קייט פון 100-110 דיגריז;
- רידוסינג ייל קאַנסאַמשאַן פֿאַר וויסט און פאַרברייטערן זייַן לעבן;
- ינשורינג די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור רעזשים פון פאַרשידן מאָטאָר סיסטעמען - דאַנק צו LMT, די בוימל טעמפּעראַטור קיינמאָל טראפנס אונטער די קולאַנט טעמפּעראַטור, וואָס קאַנטריביוץ צו אַ מער מונדיר באַהיצונג פון מאָטאָר פּאַרץ, רעדוקציע פון מעטשאַניקאַל סטרעסאַז, אאז"ו ו;
- סימפּליפיינג די פּלאַן פון די בוימל קאָאָלינג סיסטעם און רידוסינג די פּרייַז פון די מאָטאָר און ינשורז די נאָרמאַל קעראַקטעריסטיקס פון זייַן אָפּעראַציע.
הייַנט, היץ יקסטשיינדזשערז זענען אינסטאַלירן אין רובֿ KAMAZ דיעסעל ענדזשאַנז וואָס טרעפן יוראַ-2 סטאַנדאַרדס און העכער, זיי שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין ינשורינג די נאָרמאַל קעראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט אין אַלע אַפּערייטינג מאָדעס.א פאָלטי היץ יקסטשיינדזשער מוזן זיין ריפּערד אָדער גאָר ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך, אָבער איידער איר קויפן אַ נייַ טייל, איר זאָל פֿאַרשטיין די פּלאַן און אָפּעראַציע פון די דעוויסעס.
פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון KAMAZ ייל היץ יקסטשיינדזשערז
אויף KAMAZ ענדזשאַנז, בלויז שאָל-און-רער (טובולאַר) טיפּ שאָל-און-רער (טובולאַר) טיפּ פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דערווייַל געניצט.סטראַקטשעראַלי, דעם אַפּאַראַט איז גאַנץ פּשוט, עס באשטייט פון די פאלגענדע טיילן:
● גוף (קייסינג);
● קאָר מיט דעפלעקטאָר;
● ינלעט מאַניפאָולד;
● אָפּזאָגן מאַניפאָולד.
די יקער פון די פּלאַן איז אַ אַלומינום סילינדריקאַל גוף (קייסינג), אויף די וואַנט פון וואָס טשאַנאַלז און פיללער סערפאַסיז זענען געמאכט פֿאַר קאַנעקטינג צו די בוימל פילטער בלאָק (ינסטאַלירונג איז דורכגעקאָכט דורך גאַסקאַץ).די ענדס פון די קייסינג זענען פארמאכט מיט ספּעציעל קאָווערס מיט נאַזאַלז - ינלעט און ווענטיל מאַניפאָולדז, דער ערשטער גיט קולאַנט פון די וואַסער רעקל פון די צילינדער בלאָק ין די האָוסינג, און די רגע דיווערץ די פליסיק צוריק צו די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם.דרילינג און טשאַנאַלז זענען געמאכט אויף דעם גוף פֿאַר די ייַנמאָנטירונג פון בייפּאַס וואַלווז, וואָס ענשור אַז די בוימל בייפּאַסיז די היץ יקסטשיינדזשער ווען די האַרץ איז קלאָגד.
א האַרץ איז אינסטאַלירן ין דער פאַל - אַ פֿאַרזאַמלונג פון דין-וואָלד קופּער אָדער מעש טובז געשטעלט אין אַ פּעקל פון טראַנזווערס מעטאַל פּלאַטעס.אויף די האַרץ עס זענען פינף פּלאַטעס מיט אַ אַרויסשטעקן טייל, וואָס טיילן די גאנצע טייל אין פיר סעקשאַנז, וואָס גיט אַ ענדערונג אין די ריכטונג פון ייל לויפן.אויף איין זייַט פון די האַרץ עס איז אַ פלאַנדזש, וואָס, בעשאַס ינסטאַלירונג, רעסץ אויף די עק פון די גוף, אויף די פאַרקערט זייַט די פלאַנדזש האט אַזאַ אַ דיאַמעטער ווי צו פּאַסיק טייטלי אין די קייסינג, און עס זענען עטלעכע אָ-רינגס אויף. עס.דעם פּלאַן ינשורז די צעשיידונג פון די לויפן פון קולאַנט און ייל, פּרעווענטינג זיי פון מיקסינג.און פֿאַר די ריכטיק ריכטונג פון ייל לויפן, אַ דעפלעקטאָר איז ליגן אויף איין זייַט פון די האַרץ - אַ עפענען מעטאַל רינג מיט אַ שפּעלטל.
דער פּלאַן פון די KAMAZ ייל היץ יקסטשיינדזשער
אין די פארזאמלט למט, אַ היץ יקסטשיינדזשער מיט צוויי אפגעזונדערט פלאָוז איז געשאפן: קולאַנט פלאָוז דורך די האַרץ טובז, און ייל פלאָוז דורך די פּלאַץ צווישן די טובז און די ווענט פון די קייסינג.רעכט צו דער צעשיידונג פון די האַרץ אין פיר סעקשאַנז, די ייל לויפן דרך איז געוואקסן, וואָס אַטשיווז אַ מער עפעקטיוו היץ אַריבערפירן פון די קולאַנט.
LMT איז מאָונטעד אויף די מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג מיט אַ בוימל פילטער בלאָק (אַ טערמאַפּאָווער וואַלוו וואָס רעגיאַלייץ די לויפן פון ייל דורך די היץ יקסטשיינדזשער איז אויך ליגן דאָ), זייַן צושטעלן און ווענטיל מאַניפאָולדז זענען פארבונדן צו די קאָראַספּאַנדינג פּייפּס אויף די צילינדער בלאָק.אין רובֿ דיזיינז, די צושטעלן מאַניפאָולד איז פארבונדן צו די בלאָק דורך אַ קורץ רער, און די אָפּזאָגן מאַניפאָולד איז פארבונדן מיט אַ פיללער ייבערפלאַך.
LMT אַרבעט ווי גייט.ווען די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז אונטער 95 דיגריז, די טערמאַל מאַכט וואַלוו איז פֿאַרמאַכט, אַזוי די גאנצע בוימל לויפן פון די בוימל פּאָמפּע גייט דורך די פילטערס און גלייך אריין אין די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם.ווען די טעמפעראטור גייט העכער 95 גראד, עפנט זיך דער וואַלוו, און א טייל פון די אויל פון די פילטערס ווערט געשיקט צום LMT - דא גייט עס אינעווייניג אין די קעיס ארום די קארן, גיט ארויס איבעריגע היץ פאר די קולאנט וואס גייט דורך די רערן, און נאר דעמאָלט גייט אריין די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם.ווען די טעמפּעראַטור ריסעס העכער 100 דיגריז, די טערמאַל וואַלוו דירעקטעד די גאנצע לויפן פון ייל פון די פילטערס צו די LMT.אויב פֿאַר קיין סיבה די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז יקסיד 115 דיגריז, די קאָאָלינג פון די בוימל אין די LMT ווערט יניפעקטיוו און אָוווערכיטינג קען פּאַסירן - די קאָראַספּאַנדינג גראדן אויף די דאַשבאָרד וואָרנז פון די אָנסעט פון אַ נויטפאַל.
אָנווענדלעך פון ייל היץ יקסטשיינדזשערז אויף KAMAZ וועהיקלעס
למטס זענען אינסטאַלירן בלויז אויף דיזאַל ענדזשאַנז KAMAZ 740 פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון יוראַ-2, 3 און 4 ינווייראַנמענאַל קלאסן.צוויי טייפּס פון היץ יקסטשיינדזשערז זענען געניצט הייַנט:
● קאַטאַלאָג נומער 740.11-1013200 - קורץ מאָדיפיקאַטיאָן;
● קאַטאַלאָג נומער 740.20-1013200 איז אַ לאַנג מאַדאַפאַקיישאַן.
דער חילוק צווישן די פּאַרץ ליגט אין די פּלאַן פון די קאַלעקטערז און, דעריבער, אין דער אופֿן פון קשר צו די קאָאָלינג סיסטעם.אין אַ קורץ LMT, די אָפּזאָגן מאַניפאָולד האט בלויז אַ פיללער ייבערפלאַך אין די סוף פֿאַר אַטאַטשינג די רער מיט באָלץ אָדער סטאַדז.היץ יקסטשיינדזשערז מיט אַזאַ אַ מאַניפאָולד זענען וניווערסאַל, זיי זענען פּאַסיק פֿאַר רובֿ קאַמאַז ענדזשאַנז פון פאַרשידן ינווייראַנמענאַל קלאסן.אין אַ לאַנג למט אויף די ווענטיל מאַניפאָולד עס איז אַ רער פֿאַר קאַנעקטינג אַ קישקע מיט אַ מעטאַל קלאַמערן.אַנדערש, ביידע טיילן זענען יידעניקאַל און קענען זיין אַטאַטשט צו נאָרמאַל פילטער אַסעמבליז.
ינסטאַלירונג פון אַ KAMAZ ייל היץ יקסטשיינדזשער אויף אַ בוימל פילטער אַפּאַראַט
אויך, אין די טיילן פון די היץ יקסטשיינדזשער, ווי אַ רעזולטאַט פון קעראָוזשאַן פּראַסעסאַז אָדער שעדיקן, קראַקס און קרעוואַסיז פאַלן דורך וואָס די בוימל גייט אריין די קולאַנט.דער זעלביקער פּראָבלעם איז באמערקט ווען די סילינג עלעמענטן זענען וואָרן אָדער דאַמידזשד.אין דעם פאַל, די LMT מוזן זיין ריפּערד אָדער גאָר ריפּלייסט.הייַנט, עס זענען פאַרשידן פאַרריכטן קיץ אויף די מאַרק מיט גאַסקאַץ, קאָרעס, מאַניפאָולדז און אנדערע טיילן.אויב די פאַרריכטן איז אוממעגלעך אָדער ימפּראַקטאַקאַל, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די טייל גאָר.אַלע אַרבעט איז דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די פאַרריכטן און וישאַלט פון די פאָרמיטל.איידער פאַרריכטן, די קולאַנט און טייל פון די בוימל זענען ויסגעשעפּט, נאָך פאַרבייַט, אַלע פלוידס זענען געבראכט צו דער געוואלט מדרגה.דערנאָך, LMT ריקווייערז בלויז רעגולער דורכקוק און וועראַפאַקיישאַן פון וואַלווז בעשאַס יעדער רוטין וישאַלט.
אויב די היץ יקסטשיינדזשער איז אויסגעקליבן און אינסטאַלירן ריכטיק, די מאָטאָר בוימל וועט שטענדיק האָבן אַ אָפּטימאַל טעמפּעראַטור, ינשורינג די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט
פּאָסטן צייט: יולי 13-2023