עלעקטריק כיטער וואַלוו: היץ קאָנטראָל אין דער כאַטע

די אָפּעראַציע פון ​​די כיטער סאָלענאָיד וואַלוו איז אויך פּשוט.די וואַלווז זענען נאָרמאַלי עפענען - אָן וואָולטידזש אויף די סאָלענאָיד, די לאָדן איז אויפגעשטאנען דורך אַ קוואַל, דער קאַנאַל איז אָפֿן.ווען דער מאָטאָר סטאַרץ, וואָולטידזש איז געווענדט צו די סאָלענאָיד און די וואַלוו קלאָוזיז.ווען דער הרובע איז אויסגעדרייט אויף, די סאָלענאָיד איז דע-ענערדזשייזד, די צאַפּן עפֿנט זיך און גיט הייס פליסיק צו די באַהיצונג קאַלאָריפער.ווען דער הרובע איז אויסגעדרייט אַוועק, וואָולטידזש איז ווידער געווענדט צו דער סאָלענאָיד און די צאַפּן קלאָוזיז.די טאָפּל-קרייַז וואַלוו אַרבעט סימאַלערלי, אָבער איינער פון זייַן סערקאַץ איז שטענדיק קלאָוזיז ווען די יגנישאַן איז קעראַקטערייזד - דאָס פּריווענץ די צושטעלן פון קולאַנט צו די כיטער קאַלאָריפער, די פליסיק גייט צוזאמען די בייפּאַס.ווען דער הרובע איז פארקערט אויף, די סערקאַץ זענען סוויטשט, די קולאַנט קומט אין די כיטער קאַלאָריפער, ווען דער הרובע איז אויסגעדרייט אַוועק, די צאַפּן קערט צו זיין אָריגינעל שטעלע.ביידע סאָלענאָידס פון אַ טאָפּל-קרייַז וואַלוו קיינמאָל עפענען אָדער פאַרמאַכן אין דער זעלביקער צייט (אַחוץ פֿאַר אַ גאַנץ די-ענערדזשיזיישאַן ווען ביידע טויערן זענען אָפן).

די נאַזאַלז פון וואַלווז פון אַלע טייפּס זענען סערייטיד, דעם פאָרעם ינשורז אַ ענג פּאַסיק פון גומע פּייפּליינז.ייַנמאָנטירונג פון פּייפּליינז אויף פּייפּס איז געפירט אויס מיט מעטאַל קלאַמפּס, די קראַנע זיך יוזשאַוואַלי כאַנגז פרילי אויף פּייפּליינז (זינט עס האט אַ נידעריק מאַסע).דער קראַנע איז פארבונדן צו די עלעקטריקאַל סיסטעם ניצן אַ נאָרמאַל עלעקטריקאַל קאַנעקטער.

הייַנט, עלעקטריק כיטער וואַלווז זענען וויידלי געניצט אויף דינער און פרעמד קאַרס, זיי האָבן פּראַקטאַקלי ריפּלייסט מעטשאַניקאַל אַנאַלאָגועס און געמאכט די קאָנטראָל פון די ינלענדיש הרובע מער באַקוועם.

ישוז פון סעלעקציע און פאַרבייַט פון די כיטער וואַלוו

די כיטער וואַלוו איז זייער וויכטיק פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די ינלענדיש / קאַבינע באַהיצונג סיסטעם, אָבער די סעלעקציע און פאַרבייַט פון דעם טייל אין רובֿ פאלן טוט נישט גרונט קיין פראבלעמען.צו קלייַבן די רעכט קראַנע, איר מוזן נאָכפאָלגן עטלעכע רעקאַמאַנדיישאַנז:

• די צושטעלן וואָולטידזש פון די קראַנע מאָטאָר מוזן שטימען צו די וואָולטידזש פון די פאָרמיטל ס אויף-ברעט עלעקטריקאַל נעץ - 12 אָדער 24 וו;
• דער טיפּ פון קראַנע - 2 אָדער 3 פּייפּס - מוזן שטימען צו די סכעמע פון ​​די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם.פֿאַר קאַנווענשאַנאַל סיסטעמען, אַ קראַנע מיט צוויי נאַזאַלז איז דארף, פֿאַר סיסטעמען מיט אַ בייפּאַס, אַ וואַלוו מיט דריי נאַזאַלז איז דארף.אויך, אַ קראַן מיט דרייַ נאַזאַלז קענען ווערן געניצט צו שאַפֿן אַ באַהיצונג סיסטעם מיט אַן נאָך כיטער;
• דער דיאַמעטער פון די פּייפּס זאָל שטימען צו די דיאַמעטער פון די פּייפּליינז פון די באַהיצונג סיסטעם, אָבער אויב נייטיק, אַדאַפּטערז קענען זיין געוויינט;
• עס זאָל זיין איין טיפּ פון עלעקטריקאַל קאַנעקטער אויף די קראַנע און די מאַשין.אויב נייטיק, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן דעם טיפּ פון קאַנעקטער אויף די מאַשין;
• דער קראַנע מוזן האָבן פּאַסיק דימענשאַנז פֿאַר זייַן ינסטאַלירונג.

פאַרבייַט פון די כיטער וואַלוו מוזן זיין געפירט אויס נאָך דריינינג די קולאַנט, מעטאַל קלאַמפּס מוזן זיין געניצט פֿאַר ינסטאַלירונג.עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די ריכטיק ינסטאַלירונג פון די וואַלוו - שטעלן די ינלעט און ווענטיל פּייפּס אין לויט מיט די ריכטונג פון די פליסיק.פֿאַר קאַנוויניאַנס, אַראָוז זענען געווענדט צו די נאַזאַלז ינדאַקייטינג די ריכטונג פון פליסיק לויפן.אויב די געוויינטלעך 2-נעזל וואַלוו איז אינסטאַלירן פאַלש, די סיסטעם וועט אַרבעטן, אָבער ימפּראַפּער ינסטאַלירונג פון די 3-נעזל וואַלוו וועט מאַכן די סיסטעם גאָר ינאַפּעראַבאַל.מיט די ריכטיק און פאַרלאָזלעך ינסטאַלירונג פון די קראַנע, דער הרובע וועט אָנהייבן ארבעטן מיד, פּראַוויידינג וואַרעמקייַט און טרייסט אין די מאַשין.