אין קיין מאָדערן מאָטאָר עס זענען מאָונטעד וניץ, וואָס זענען געטריבן דורך אַ גאַרטל.פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די פאָר, אַן נאָך אַפּאַראַט איז באַקענענ אין עס - די פאָר גאַרטל שפּאַנונג.לייענען אַלע וועגן דעם אַפּאַראַט, זייַן פּלאַן, טייפּס און אָפּעראַציע, ווי געזונט ווי די רעכט ברירה און פאַרבייַט אין דעם אַרטיקל.
וואָס איז אַ פאָר גאַרטל שפּאַנונג?
פאָר גאַרטל שפּאַנונג (שפּאַנונג וואַל אָדער פאָר גאַרטל שפּאַנונג) - אַ אַפּאַראַט פון די פאָר סיסטעם פֿאַר מאָונטעד וניץ פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;אַ וואַל מיט אַ פרילינג אָדער אנדערע מעקאַניזאַם וואָס גיט די נייטיק גראַד פון שפּאַנונג פון די פאָר גאַרטל.
די קוואַליטעט פון די פאָר פון מאָונטעד וניץ - אַ גענעראַטאָר, אַ וואַסער פּאָמפּע, אַ מאַכט סטירינג פּאָמפּע (אויב קיין), אַ לופט קאַנדישאַנער קאַמפּרעסער - לאַרגעלי דעפּענדס אויף די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט און די פיייקייט צו אַרבעטן די גאנצע פאָרמיטל.א נויטיק צושטאַנד פֿאַר דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די פאָר פון מאָונטעד וניץ איז די ריכטיק שפּאַנונג פון די גאַרטל געניצט אין די פאָר - מיט אַ שוואַך שפּאַנונג, די גאַרטל וועט צעטל צוזאמען די פּוליז, וואָס וועט פאַרשאַפן אַ געוואקסן טראָגן פון טיילן און אַ פאַרקלענערן אין די גאַרטל. עפעקטיווקייַט פון די וניץ;יבעריק שפּאַנונג אויך ינקריסיז די טראָגן קורס פון די פאָר טיילן און ז אַנאַקסעפּטאַבאַל לאָודז.אין מאָדערן מאָטאָרס, די פארלאנגט גראַד פון שפּאַנונג פון די פאָר גאַרטל איז צוגעשטעלט דורך אַ אַגזיליערי אַפּאַראַט - אַ שפּאַנונג וואַל אָדער פשוט אַ שפּאַנונג.
די פאָר גאַרטל שפּאַנונג איז קריטיש פֿאַר דער נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג פון די מאַכט אַפּאַראַט, אַזוי דעם טייל מוזן זיין געביטן אין פאַל פון קיין מאַלפאַנגקשאַן.אבער איידער איר קויפן אַ נייַ וואַל, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין זייַן יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.
טייפּס און פּלאַן פון פאָר גאַרטל טענסיאָנערס
יעדער דרייווער גאַרטל טענסיאָנער באשטייט פון צוויי טיילן: אַ שפּאַנונג מיטל וואָס קריייץ די נייטיק קראַפט, און אַ וואַל וואָס טראַנסמיטט די קראַפט צו די גאַרטל.עס זענען אויך דיווייסאַז וואָס נוצן אַ טענסיאָנער-דאַמפּער - זיי צושטעלן ניט בלויז די נויטיק גאַרטל שפּאַנונג, אָבער אויך רעדוצירן די ינטענסיטי פון טראָגן פון די גאַרטל און פּוליז פון די וניץ אין טראַנזשאַנט מאָדעס פון אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט.
די שפּאַנונג קענען האָבן איין אָדער צוויי ראָולערז, די טיילן זענען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ מעטאַל אָדער פּלאַסטיק ראָד מיט אַ גלאַט אַרבעט ייבערפלאַך אויף וואָס די גאַרטל ראָללס.די וואַל איז מאָונטעד אויף אַ טענסיאָנינג מיטל אָדער אויף אַ ספּעציעל קאַנטיקער דורך אַ ראָולינג שייַכעס (פּילקע אָדער וואַל, יוזשאַוואַלי איין-רודערן, אָבער עס זענען דעוויסעס מיט טאָפּל-רודערן בערינגז).ווי אַ הערשן, די אַרבעט ייבערפלאַך פון די וואַל איז גלאַט, אָבער עס זענען אָפּציעס מיט קאַלערז אָדער ספּעציעל פּראָטרוסיאָנס וואָס פאַרמייַדן די גאַרטל פון סליפּינג בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק.
די ראָולערז זענען מאָונטעד גלייַך אויף טענסיאָנינג דעוויסעס אָדער אויף ינטערמידייט טיילן אין די פאָרעם פון בראַקאַץ פון פאַרשידן דיזיינז.טענסיאָנינג דיווייסאַז קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס לויט דעם אופֿן פון אַדזשאַסטינג די שפּאַנונג קראַפט פון די פאָר גאַרטל:
● מיט מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט פון די גראַד פון שפּאַנונג;
● מיט אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט פון די גראַד פון שפּאַנונג.
דער ערשטער גרופּע כולל די סימפּלאַסט מעקאַניזאַמז אין פּלאַן, וואָס נוצן עקסצענטריש און רוק טענסיאָנינג דעוויסעס.די עקסצענטריש טענסיאָנער איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ וואַל מיט אַ אָפסעט אַקס, ווען ראָוטייטיד אַרום וואָס די וואַל איז געבראכט נעענטער אָדער ווייַטער פון די גאַרטל, וואָס גיט אַ ענדערונג אין שפּאַנונג קראַפט.די רוק טענסיאָנער איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ וואַל מאָונטעד אויף אַ באַוועגלעך סליידער וואָס קענען מאַך צוזאמען די נאָרע פון די פירן (קלאַמער).די באַוועגונג פון די וואַל צוזאמען די פירן און זייַן פיקסיישאַן אין די אויסגעקליבן שטעלע איז דורכגעקאָכט דורך די שרויף, די פירער זיך איז אינסטאַלירן פּערפּענדיקולאַר צו די גאַרטל, דעריבער, ווען די וואַל באוועגט צוזאמען עס, די שפּאַנונג קראַפט ענדערונגען.
מכשירים מיט מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט פון גאַרטל שפּאַנונג אויף מאָדערן ענדזשאַנז זענען ראַרעלי געניצט, ווייַל זיי האָבן אַ באַטייטיק שטערונג - די נויט צו טוישן די ינטערפיראַנס בעשאַס דער ערשטער ינסטאַלירונג פון דעם טייל און ווען די גאַרטל סטרעטשיז.אַזאַ טענסיאָנערס קענען נישט צושטעלן די נייטיק גראַד פון גאַרטל שפּאַנונג בעשאַס די גאנצע דינסט לעבן, און מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט טוט נישט שטענדיק ראַטעווען די סיטואַציע - אַלע דעם פירט צו אינטענסיווע טראָגן פון פאָר טיילן.
דעריבער, מאָדערן מאָטאָרס נוצן טענסיאָנינג דעוויסעס מיט אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט.אַזאַ טענסיאָנערס זענען צעטיילט אין דרייַ גרופּעס לויט די פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע:
● באַזירט אויף טאָרסיאָן ספּרינגס;
● באַזירט אויף קאַמפּרעשאַן ספּרינגס;
● מיט דאַמפּערז.
די מערסט וויידלי געניצט דעוויסעס זענען באזירט אויף טאָרסיאָן ספּרינגס - זיי זענען גאַנץ סאָליד און יפעקטיוולי דורכפירן זייער פאַנגקשאַנז.די יקער פון די מיטל איז אַ גרויס-דיאַמעטער קוילד פרילינג געשטעלט אין אַ סילינדריקאַל גלעזל.דער פרילינג מיט איין עקסטרעם שפּול איז פאַרפעסטיקט אין די גלאז, און די פאַרקערט שפּול רעסץ אויף די קאַנטיקער מיט אַ וואַל, די גלאז און די קאַנטיקער קענען זיין ראָוטייטיד אין אַ זיכער ווינקל באגרענעצט דורך די סטאַפּס.אין די פּראָדוצירן פון די מיטל, די גלאז און קאַנטיקער זענען ראָוטייטיד אין אַ זיכער ווינקל און פאַרפעסטיקט אין דעם שטעלע דורך אַ זיכערקייַט מיטל (טשעק).ווען מאַונטינג די שפּאַנונג אויף די מאָטאָר, די טשעק איז אַוועקגענומען און די קאַנטיקער איז דעפלעקטעד אונטער דער קאַמף פון די פרילינג - ווי אַ רעזולטאַט, די וואַל רעסץ קעגן די גאַרטל, פּראַוויידינג די נייטיק גראַד פון זייַן ינטערפיראַנס.אין דער צוקונפֿט, דער פרילינג וועט האַלטן די שטעלן שפּאַנונג, מאכן אַדזשאַסטמאַנט ומנייטיק.
דעוויסעס באזירט אויף קאַמפּרעשאַן ספּרינגס זענען ווייניקער אָפט געניצט, ווייַל זיי נעמען מער פּלאַץ און זענען ווייניקער עפעקטיוו.די יקער פון די טענסיאָנינג מיטל איז אַ קאַנטיקער מיט אַ וואַל, וואָס האט אַ סוויוואַל קשר מיט אַ טוויסטיד סילינדריקאַל פרילינג.די רגע סוף פון די פרילינג איז מאָונטעד אויף די מאָטאָר - דאָס ינשורז די נייטיק גאַרטל ינטערפיראַנס.ווי אין די פריערדיקע פאַל, די שפּאַנונג קראַפט פון די פרילינג איז באַשטימט אין דער פאַבריק, אַזוי נאָך ינסטאָלינג די מיטל אויף די מאָטאָר, אַ טשעק אָדער קאָריק פון אַ אַנדערש פּלאַן איז אַוועקגענומען.
די אַנטוויקלונג פון טענסיאָנערס מיט אַ קאַמפּרעשאַן פרילינג איז געווען אַ מיטל מיט דאַמפּערז.די שפּאַנונג האט אַ פּלאַן ענלעך צו די דיסקרייבד אויבן, אָבער די פרילינג איז ריפּלייסט דורך אַ דאַמפּער, וואָס איז מאָונטעד צו די קאַנטיקער מיט די וואַל און די מאָטאָר מיט די ייעלעץ.דער דאַמפּער באשטייט פון אַ סאָליד הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער און אַ קוילד פרילינג, און דער קלאַפּ אַבזאָרבער קענען זיין ליגן אין די פרילינג און אַקטינג ווי אַ שטיצן פֿאַר די לעצטע שפּול פון די פרילינג.א דאַמפּער פון דעם פּלאַן גיט די נייטיק גאַרטל ינטערפיראַנס, בשעת סמודינג די ווייבריישאַן פון די גאַרטל ווען סטאַרטינג די מאָטאָר און אין טראַנזשאַנט מאָדעס.די בייַזייַן פון אַ דאַמפּער ריפּיטידלי יקסטענדז די לעבן פון די פאָר פון מאָונטעד וניץ און ינשורז זייַן מער עפעקטיוו פאַנגקשאַנינג.
אין מסקנא, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די דיסקרייבד פּלאַן האט טענסיאָנערס מיט איין און צוויי ראָולערז.אין דעם פאַל, דעוויסעס מיט צוויי ראָולערז קענען האָבן איין פּראָסט טענסיאָנינג מיטל, אָדער באַזונדער דעוויסעס פֿאַר יעדער פון די ראָולערז.עס זענען אנדערע קאַנסטראַקטיוו סאַלושאַנז, אָבער זיי האָבן באקומען קליין פאַרשפּרייטונג, אַזוי מיר וועלן נישט באַטראַכטן זיי דאָ.
ישוז פון סעלעקציע, פאַרבייַט און אַדזשאַסטמאַנט פון די פאָר גאַרטל שפּאַנונג
די שפּאַנונג וואַל פון די פאָר גאַרטל, ווי די גאַרטל זיך, האט אַ לימיטעד מיטל, די אַנטוויקלונג פון וואָס מוזן זיין ריפּלייסט.פאַרשידענע טייפּס פון טענסיאָנערס האָבן אַ אַנדערש מיטל - עטלעכע פון זיי (די סימפּלאַסט עקסצענטריש) מוזן זיין טשיינדזשד קעסיידער און צוזאַמען מיט די פאַרבייַט פון די גאַרטל, און דיווייסאַז באזירט אויף ספּרינגס און דאַמפּערז קענען דינען כּמעט בעשאַס די גאנצע אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט.די טיימינג און פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג טענסיאָנינג דעוויסעס זענען אנגעוויזן דורך דער פאַבריקאַנט פון אַ באַזונדער מאַכט אַפּאַראַט - די רעקאַמאַנדיישאַנז זאָל זיין שטרענג אַדכירד צו, אַנדערש פאַרשידן נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די מאַכט אַפּאַראַט זענען מעגלעך, אַרייַנגערעכנט זייַן דזשאַמינג (רעכט צו אָוווערכיטינג רעכט צו סטאָפּפּינג די פּאָמפּע ).
בלויז די טייפּס און מאָדעלס פון טענסיאָנערס וואָס זענען רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט פון די מאַכט אַפּאַראַט זאָל זיין גענומען פֿאַר פאַרבייַט, ספּעציעל פֿאַר קאַרס אונטער וואָראַנטי."ניט-געבוירן" דעוויסעס קען נישט צונויפפאַלן אין קעראַקטעריסטיקס מיט "געבוירן" אָנעס, אַזוי זייער ייַנמאָנטירונג פירט צו אַ ענדערונג אין די שפּאַנונג קראַפט פון די גאַרטל און אַ דיטיריעריישאַן אין די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די פאָר פון מאָונטעד וניץ.דעריבער, אַזאַ אַ פאַרבייַט זאָל זיין ריזאָרטיד צו בלויז אין עקסטרעם קאַסעס.
ווען איר קויפן אַ טענסיאָנינג מיטל, איר זאָל קויפן אַלע די נייטיק קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר אים (אויב זיי זענען נישט אַרייַנגערעכנט) - פאַסאַנערז, בראַקאַץ, ספּרינגס, אאז"ו ו בערינגז, בראַקאַץ, דאַמפּערז פארזאמלט מיט ספּרינגס, אאז"ו ו.
פאַרבייַט פון די פאָר גאַרטל שפּאַנונג זאָל זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר פאַרריכטן און וישאַלט פון די פאָרמיטל.דעם אַרבעט קענען זיין געטאן ביידע מיט די גאַרטל אינסטאַלירן און מיט די גאַרטל אַוועקגענומען - עס אַלע דעפּענדס אויף די פּלאַן פון די פאָר און די אָרט פון די טענסיאָנינג מיטל.רעגאַרדלעסס פון דעם, די ינסטאַלירונג פון פרילינג טענסיאָנערס איז שטענדיק דורכגעקאָכט אין דער זעלביקער וועג: די מיטל און די גאַרטל זענען ערשטער אינסטאַלירן אין זייער אָרט, און דאַן די טשעק איז אַוועקגענומען - דאָס פירט צו די מעלדונג פון די פרילינג און די שפּאַנונג פון די גאַרטל.אויב פֿאַר קיין סיבה די ינסטאַלירונג פון אַזאַ אַ שפּאַנונג איז דורכגעקאָכט פאַלש, עס וועט זיין שווער צו שייַעך-ינסטאַלירן עס.
אויב די טענסיאָנינג מיטל איז ריכטיק אויסגעקליבן און אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר, די פאָר פון די וניץ וועט פונקציאָנירן נאָרמאַלי, ינשורינג די זיכער אָפּעראַציע פון די גאנצע מאַכט אַפּאַראַט.
פּאָסטן צייט: יולי 13-2023