פאַרשפּרייטונג שטיל: אַ שליסל עלעמענט פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם

val_raspredelitelnyj_1

כּמעט אַלע פיר-מאַך פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז האָבן אַ קאַמשאַפט-באזירט גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם.אַלץ וועגן קאַמשאַפץ, זייער יגזיסטינג טייפּס, פּלאַן און פֿעיִקייטן פון אַרבעט, ווי געזונט ווי די ריכטיק ברירה און פאַרבייַט פון שאַפץ, לייענען דעם פארגעלייגט אַרטיקל.

 

דער ציל פון די קאַמשאַפט און זייַן אָרט אין די מאַכט אַפּאַראַט

קאַמשאַפט (רוו, קאַמשאַפט) איז אַ קאָמפּאָנענט פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (טיימינג) פון פּיסטאָן פיר-מאַך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז וואָס קאָנטראָל די גאַז וועקסל פּראָצעס;א מעטאַל שטיל מיט מאָולדיד קאַמס פון אַ ספּעציעל פּראָפיל, וואָס ינשורז די עפן און קלאָוזינג פון די וואַלווז צו ינלעט אַ קאַמבאַסטאַבאַל געמיש אָדער לופט אין די צילינדער און מעלדונג די ויסמאַטערן גאַסאַז אין לויט מיט די באַוועגונג פון די פּיסטאָנס און די אָפּעראַציע פון ​​​​אַלע. סילינדערס.

טיימינג איז איינער פון די הויפּט סיסטעמען פון די רעסיפּראָקייטינג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דאַנק צו אים, די צושטעלן פון לופט-ברענוואַרג געמיש (אין קאַרבערייטער ענדזשאַנז) אָדער לופט (אין ינדזשעקטערז און דיעסעל ענדזשאַנז) איז ינשורד צו די סילינדערס, און די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען ינשורד. באפרייט פון די סילינדערס בלויז אין שטרענג דיפיינד מאָומאַנץ.גאַז וועקסל איז געפירט אויס דורך וואַלווז געבויט אין יעדער צילינדער, און זייער פאָר און סינגקראַנאַזיישאַן פון אַרבעט מיט די קראַנק מעקאַניזאַם און אנדערע סיסטעמען פון די מאַכט אַפּאַראַט איז דורכגעקאָכט דורך איין טייל - די קאַמשאַפט.

די רוו איז ענטראַסטיד מיט אַ נומער פון שליסל פאַנגקשאַנז:

● אַקטואַטאָר (דירעקט אָדער ומדירעקט דורך ינטערמידייט טיילן) פון ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז;
● ינשורינג סינטשראָנאָוס אָפּעראַציע פון ​​די טיימינג מיט אנדערע סיסטעמען פון די מאַכט אַפּאַראַט;
● ינשורינג די עפן און קלאָוזינג פון די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז אין לויט מיט די ספּעסיפיעד וואַלוו טיימינג (פֿאַר די ינטייק און ויסמאַטערן פון גאַסאַז אין אַ זיכער ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט קאָרעוו צו טדק און די אָנהייב / סוף פון סטראָקעס);
● אין עטלעכע קאַסעס, די פאָר פון פאַרשידן מעקאַניזאַמז און קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט יענע ארבעטן סינטשראָנאָוסלי מיט די טיימינג (יגנישאַן צוימען-דיסטריביאַטער, ייל פּאָמפּע, אאז"ו ו).

די הויפּט ראָלע פון ​​די רוו איז צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​​​די טיימינג וואַלווז אין לויט מיט די פּלאַן וואַלוו טיימינג פאַסעס פון דעם באַזונדער מאַכט אַפּאַראַט.דאַנק צו די ספּעציעל פּלאַן, די קאַמשאַפט ינשורז די עפן און קלאָוזינג פון אַלע וואַלווז בלויז אין די רעכט צייט, שטעלן די אַנגלעס פון זייער אָוווערלאַפּ אין זיכער סטראָקעס, אאז"ו ו. דיסייבאַלז עס, אַזאַ אַ שטיל ריקווייערז באַלדיק פאַרבייַט.אָבער איידער איר קויפן אַ נייַ טייל, איר זאָל פֿאַרשטיין די יגזיסטינג טייפּס פון רוו, זייער סטרוקטור און אָנווענדלעך.

טייפּס, סטרוקטור און קעראַקטעריסטיקס פון קאַמשאַפץ

אין אַלגעמיין, די רוו איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ מעטאַל שטיל מיט קליין דיאַמעטער, אויף וואָס עטלעכע יסודות זענען געשאפן:

● קאַמס;
● שטיצן נעקס;
● גאַנג און / אָדער עקסצענטריש פאָר פון פאַרשידן מעקאַניזאַמז;
● זאָק פֿאַר מאַונטינג די פאָר פּולי / גאַנג.

די הויפּט עלעמענטן פון די קאַמשאַפט זענען קאַמס, די נומער פון וואָס אין די מאָטאָר אָן אַ פאַסע טוישן מעקאַניזאַם קאָראַספּאַנדז צו די גאַנץ נומער פון וואַלווז (ביידע ביי די ינטייק און ביי די ויסמאַטערן).די קאַמס האָבן אַ קאָמפּלעקס קאַפּ-שייפּט פּראָפיל, ווען די רוו ראָוטייץ, די קאַמס לויפן אין און לויפן אַוועק די פּושערז, דערמיט צושטעלן אַ וואַלוו פאָר.רעכט צו די פּיקיוליעראַטיז פון די קאַם פּראָפיל, ניט בלויז די עפן און קלאָוזינג פון די וואַלווז איז אַטשיווד, אָבער אויך צו האַלטן זיי אין די עפענען שטאַט פֿאַר אַ זיכער צייט, אָוווערלאַפּינג אין לויט מיט די פאַסעס, אאז"ו ו.

די טאַפּס פון אַלע קאַמס זענען שיפטיד קאָרעוו צו יעדער אנדערער, ​​וואָס ינשורז די סאַקווענטשאַל אָפּעראַציע פון ​​אַלע סילינדערס אין לויט מיט די סדר באשלאסן פֿאַר אַ באַזונדער מאַכט אַפּאַראַט.אין די רוו פֿאַר פיר-צילינדער מאָטאָרס, די שפּיץ פון די קאַמס פון איין צילינדער זענען שיפטיד מיט 90 דיגריז, פֿאַר זעקס-צילינדער מאָטאָרס - מיט 60 דיגריז, פֿאַר אַכט-צילינדער V-שייפּט מאָטאָרס - מיט 45 דיגריז, אאז"ו ו. איר קענען אָפט געפֿינען אויסנעמען רעכט צו דער פּלאַן פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר.

די רוו איז אינסטאַלירן אין די בלאָק אָדער קאָפּ פון די מאָטאָר דורך שטיצן דזשערנאַלז אין ספּעשלי דיזיינד האָלעס אָדער בעדז.די רוו רעסץ אויף דיטאַטשאַבאַל (ליינערז) ​​אָדער איין-שטיק (בושינגז) ראָולינג בערינגז געמאכט פון ספּעציעל אַלויז מיט אַ נידעריק קאָואַפישאַנט פון רייַבונג.האָלעס זענען געמאכט אין די בערינגז צו צושטעלן מאָטאָר בוימל צו די דזשערנאַלז פון די אַלגעמיינע מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם.אין די שייַכעס פון איינער פון די דזשערנאַלז (יוזשאַוואַלי פראָנט אָדער דערציען), אַ שטויס רינג אָדער אנדערע לאַקינג מיטל איז געמאכט צו פאַרמייַדן אַקסיאַל מווומאַנץ פון די רוו.

אין קיין באַקוועם אָרט פון די רוו, אַ כעליקאַל גאַנג אָדער אַ עקסצענטריש קענען זיין געשאפן צו פאָר פאַרשידן וניץ.מיט די הילף פון אַ גאַנג, די פאָר פון די ייל פּאָמפּע אָדער דיסטריביאַטער איז יוזשאַוואַלי איינגעזען, און מיט די הילף פון אַן עקסצענטריש, די פאָר פון די בוימל פּאָמפּע איז איינגעזען.אויף עטלעכע טייפּס פון רוו, ביידע פון ​​די עלעמענטן זענען פאָרשטעלן, אויף מאָדערן מאָטאָרס, אויף די פאַרקערט, די עלעמענטן זענען נישט פאָרשטעלן אין אַלע.

אין פראָנט פון די שטיל עס איז אַ פינגער פונ פוס, אויף וואָס אַ פאָר פּולי אָדער גאַנג איז מאָונטעד דורך אַ שליסל און אַ ריגל.עס קענען אויך זיין ליגן דאָ אַ רימווואַבאַל קאַונטערווייט, וואָס גיט באַלאַנסינג די קאַמשאַפט אין דעם בייַזייַן פון אַ עקסצענטריש פּאָמפּע פאָר אָדער אנדערע אַסיממעטריק טיילן אויף עס.

רוווס זענען צעטיילט אין עטלעכע גרופּעס לויט די ייַנמאָנטירונג אופֿן און קוואַנטיטי אין איין מאָטאָר, די טיפּ פון פאָר, די אָנווענדלעך פֿאַר פאַרשידן טייפּס פון טיימינג און עטלעכע פּלאַן פֿעיִקייטן.

לויט דעם אופֿן פון ינסטאַלירונג, קאַמשאַפץ זענען צעטיילט אין צוויי הויפּט גרופּעס:

● ייַנמאָנטירונג גלייַך אין די מאָטאָר בלאָק (מאָטאָרן מיט אַ נידעריקער שטיל);
● ינסטאַלירונג אין די בלאָק קאָפּ (מאָטאָרן מיט אַ אָוווערכעד שטיל).

וסואַללי, עס זענען קיין נאָך עלעמענטן אין די נידעריקער שאַפץ, זייער לובריקיישאַן איז געפירט אויס רעכט צו ייל נעפּל אין די קראַנקקאַסע און די צושטעלן פון ייל אונטער דרוק צו די שטיצן דזשערנאַלז דורך די בושינגז.אין די אויבערשטן שאַפץ עס איז אָפט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל קאַנאַל און טראַנזווערס דרילינג איז דורכגעקאָכט אין די שטיצן דזשערנאַלז - דאָס ינשורז אַז די דזשערנאַלז זענען לובראַקייטיד דורך אַפּלייינג ייל אונטער דרוק.

val_raspredelitelnyj_2

קאַמשאַפץ פון פאַרשידן טייפּס פון ענדזשאַנז

דער מאָטאָר קען האָבן איין אָדער צוויי רוו, אין דער ערשטער פאַל, איין שטיל גיט אַ פאָר פֿאַר אַלע וואַלווז, אין די רגע פאַל, איין שטיל גיט אַ פאָר בלויז פֿאַר די ינטאַק וואַלווז, די רגע פֿאַר בלויז ויסמאַטערן וואַלווז.דעריבער, אויף די גאַנץ רוו, די נומער פון קאַמס קאָראַספּאַנדז צו די נומער פון אַלע וואַלווז, און אויף יעדער פון די באַזונדער רוו, די נומער פון קאַמס איז האַלב פון די גאַנץ נומער פון וואַלווז.

די רוו קענען זיין געטריבן דורך אַ גאַרטל, קייט אָדער גאַנג גלייַך פארבונדן צו די קראַנקשאַפט גאַנג.הייַנט, די ערשטער צוויי טייפּס פון אַקטוייטערז זענען מערסט אָפט געניצט, ווייַל די גאַנג פאָר איז ווייניקער פאַרלאָזלעך און שווער צו סטרויערן (עס ריקווייערז אַ באַטייטיק דיסאַססעמבלי פון די אַפּאַראַט פֿאַר באַשטעטיקן פייזאַז אָדער פֿאַר פאַרריכטן).

צום סוף, אַלע רווס קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס לויט די טיפּ פון גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם אין וואָס זיי קענען פונקציאָנירן:

● פֿאַר ענדזשאַנז מיט קאַנווענשאַנאַל טיימינג;
● פֿאַר וניץ מיט טיימינג מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג.

אין די קאַמשאַפץ פון די רגע טיפּ, עס קען זיין נאָך קאַמס, שיפטיד אין אַ קליין ווינקל קאָרעוו צו די הויפּט קאַם - מיט זייער הילף, די וואַלווז זענען געטריבן ווען די פאַסע ענדערונגען.אויך, די שאַפץ קענען האָבן ספּעציעל עלעמענטן פֿאַר טורנינג, דיספּלייסינג די גאנצע טייל צוזאמען די אַקס, אאז"ו ו.

רוווס פון אַלע טייפּס און דיזיינז זענען געמאכט פון שטאָל אָדער געשטאַלט אייַזן, די סערפאַסיז פון די קאַמס פון שטאָל רווס אַדישנאַלי אַנדערגאָו היץ באַהאַנדלונג (קווענטשינג מיט הויך-אָפטקייַט קעראַנץ), די קאַמס פון געשטאַלט אייַזן רווס זענען בליטשינג (בליטשינג דורך ינקריסינג די קאָאָלינג קורס). פון די קאַסטינג) - דאָס אַטשיווז אַ פאַרגרעסערן אין די טראָגן קעגנשטעל פון טיילן.די פאַרטיק שאַפץ זענען באַלאַנסט צו רעדוצירן ראַנאַוץ, און בלויז דעמאָלט זענען אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר אָדער געשיקט צו לאַכאָדימ קייטן.

 

ווי צו קלייַבן און פאַרבייַטן די קאַמשאַפט ריכטיק

די קאַמשאַפט איז אונטערטעניק צו טראָגן איבער צייַט, טשיפּס און כאַרדאַנינג פאָרעם אויף זייַן קאַמס, און אונטער זיכער טנאָים דער טייל איז טייל אָדער גאָר חרובֿ.אין אַלע די קאַסעס, די שטיל זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.דעם אַרבעט ריקווייערז אַ באַטייטיק דיסאַסעמבאַל פון די מאָטאָר און נאָך אַדזשאַסטמאַנט אַפּעריישאַנז, אַזוי עס איז בעסער צו ענטראַסט עס צו אַ מומכע אָדער מאַשין דינסט.

val_raspredelitelnyj_3

קאַמשאַפט און זייַן אָרט אין די טיימינג

פֿאַר פאַרבייַט, עס איז נייטיק צו נעמען די קאַמשאַפט בלויז פון דעם טיפּ און מאָדעל וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר פריער.אָפט, פֿאַר די צוועק פון טונינג אָדער ימפּרוווינג די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, שאַפץ מיט אַ אַנדערש פּראָפיל און קאַם אָרדענונג זענען געניצט, אָבער אַזאַ אַ פאַרבייַט זאָל זיין געטאן בלויז נאָך דורכפירן די נייטיק חשבונות.אויך, צוזאמען מיט די שטיל, עס איז נייטיק צו קויפן נייַ בושינגז אָדער ליינערז, מאל עס איז נייטיק צו טוישן די בלאָק, דיסטריביאַטער פאָר גאַנג און אנדערע טיילן.אַרבעט אויף ריפּלייסינג די שטיל זאָל זיין דורכגעקאָכט בלויז אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר ריפּערינג די מאָטאָר, נאָך וואָס די ברעכן-אין איז דורכגעקאָכט.

מיט די רעכט ברירה און פאַרבייַט פון די קאַמשאַפט, די גאנצע טיימינג פון די מאָטאָר וועט אַרבעטן רילייאַבלי און קאַנפאַדאַנטלי, ינשורינג די פאַנגקשאַנינג פון די מאַכט אַפּאַראַט אין אַלע מאָדעס.


פּאָסטן צייט: יולי 13-2023