אין דער אָפּעראַציע פון די קראַנק מעקאַניזאַם פון פּיסטאָן ענדזשאַנז, איינער פון די שליסל ראָלעס איז פּלייַעד דורך די פּאַרץ קאַנעקטינג די פּיסטאָנס און די קראַנקשאַפט - קאַנעקטינג ראַדז.לייענען וועגן וואָס אַ קאַנעקטינג רוט איז, וואָס טייפּס פון די טיילן זענען און ווי זיי זענען עריינדזשד, ווי געזונט ווי די ריכטיק סעלעקציע, פאַרריכטן און פאַרבייַט פון קאַנעקטינג ראַדז אין דעם אַרטיקל.
וואָס איז אַ קאַנעקטינג רוט און וואָס אָרט עס איז אין די מאָטאָר?
די קאַנעקטינג רוט איז אַ קאָמפּאָנענט פון די קראַנק מעקאַניזאַם פון פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון אַלע טייפּס;א דיטאַטשאַבאַל טייל דיזיינד צו פאַרבינדן די פּיסטאָן צו די קאָראַספּאַנדינג קראַנקשאַפט זשורנאַל.
דער טייל פּערפאָרמז עטלעכע פאַנגקשאַנז אין די מאָטאָר:
● מעטשאַניקאַל קשר פון די פּיסטאָן און קראַנקשאַפט;
● טראַנסמיסיע פון די פּיסטאָן צו די קראַנקשאַפט פון די מאָומאַנץ ערייזינג בעשאַס די אַרבעט מאַך;
● קאַנווערזשאַן פון ריסיפּראָקייטינג מווומאַנץ פון די פּיסטאָן אין ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די קראַנקשאַפט;
● שמירעכץ איז סאַפּלייד צו די פּיסטאָן שטיפט, פּיסטאָן ווענט (פֿאַר נאָך קאָאָלינג) און צילינדער, ווי געזונט ווי צו טיימינג פּאַרץ אין מאַכט וניץ מיט אַ נידעריקער קאַמשאַפט.
אין מאָטאָרס, די נומער פון קאַנעקטינג ראַדז איז גלייַך צו די נומער פון פּיסטאָנס, יעדער קאַנעקטינג רוט איז פארבונדן צו די פּיסטאָן (דורך אַ בראָנדז אַרבל און שטיפט), און דער נידעריקער טייל איז פארבונדן צו די קאָראַספּאַנדינג קראַנקשאַפט זשורנאַל (דורך קלאָר בערינגז).ווי אַ רעזולטאַט, אַ כינדזשד סטרוקטור איז געשאפן, וואָס ינשורז פֿרייַ באַוועגונג פון די פּיסטאָן אין אַ ווערטיקאַל פלאַך.
קאַנעקטינג ראַדז שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, און זייער ברייקדאַון אָפט גאָר דיסייבאַל די מאָטאָר.אבער פֿאַר די רעכט ברירה און פאַרבייַט פון דעם טייל, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין זייַן פּלאַן און פֿעיִקייטן.
טייפּס און פּלאַן פון קאַנעקטינג ראַדז
הייַנט, עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון קאַנעקטינג ראַדז:
● נאָרמאַל - קאַנווענשאַנאַל קאַנעקטינג ראַדז געניצט אין אַלע טייפּס פון פּיסטאָן ענדזשאַנז;
● פּערד (אַרטיקיאַלייטיד) - אַ אַפּאַראַט קאַנסיסטינג פון אַ קאַנווענשאַנאַל קאַנעקטינג רוט און אַ קאַנעקטינג רוט כינדזשד צו עס אָן אַ קראַנק קאָפּ, אַזאַ וניץ זענען געניצט אין V-שייפּט מאָטאָרס.
דער פּלאַן פון די קאַנעקטינג ראַדז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געגרינדעט און פּראַקטאַקלי געבראכט צו פּערפעקשאַן (ווי ווייַט ווי מעגלעך מיט די מאָדערן אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע), דעריבער, טראָץ דעם ריזיק פאַרשיידנקייַט פון ענדזשאַנז, אַלע די טיילן זענען עריינדזשד אין דער זעלביקער וועג.
די קאַנעקטינג רוט איז אַ קאַלאַפּסאַבאַל (קאָמפּאָסיטע) טייל, אין וואָס דרייַ טיילן זענען אונטערשיידן:
● רוט;
● פּיסטאָן (אויבערשטער) קאָפּ;
● קראַנק (דנאָ) קאָפּ מיט רימווואַבאַל (דיטאַטשאַבאַל) דעקן.
דע ר שטאנג , דע ר אויבערשטע ר קאפ א או ן האלב ע פו ן דע ר אונטערשטע ר קעפ , זײנע ן אײ ן טײל , ד י אל ע טײל ן װער ן געבילדע ט גלײ ך ב ײ דע ר פאבריקצי ע פו ן דע ר פארבינדונ ג שטאנג .די דעקל פון די נידעריקער קאָפּ איז אַ באַזונדער טייל וואָס איז פארבונדן צו די קאַנעקטינג רוט אין איין אָדער אנדערן וועג.יעדער פון די טיילן פון די קאַנעקטינג רוט האט זייַן אייגן פּלאַן פֿעיִקייטן און פאַנגקשאַנאַליטי.
קאַנעקטינג רוט פּלאַן
רוט.דאָס איז דער יסוד פון די קאַנעקטינג רוט וואָס קאַנעקץ די קעפ און ינשורז די אַריבערפירן פון קראַפט פון די פּיסטאָן קאָפּ צו די קראַנק.די לענג פון די רוט דיטערמאַנז די הייך פון די פּיסטאָנס און זייער מאַך, ווי געזונט ווי די קוילעלדיק הייך פון די מאָטאָר.צו דערגרייכן די פארלאנגט רידזשידאַטי, פאַרשידן פּראָופיילז זענען אַטאַטשט צו די ראַדז:
● איך-שטראַל מיט די אָרדענונג פון שעלוועס פּערפּענדיקולאַר אָדער פּאַראַלעל צו די אַקסעס פון די קעפ;
● קרוסיפאָרם.
רובֿ אָפט, די רוט איז געגעבן אַן איך-שטראַל פּראָפיל מיט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל אָרדענונג פון שעלוועס (אויף די רעכט און לינקס, אויב איר קוק אין די קאַנעקטינג רוט צוזאמען די אַקסעס פון די קעפ), די מנוחה פון די פּראָופיילז זענען ווייניקער אָפט געניצט.
א קאַנאַל איז דרילד ין די רוט צו צושטעלן ייל פון די נידעריקער קאָפּ צו די אויבערשטער קאָפּ, אין עטלעכע קאַנעקטינג ראַדז זענען געמאכט זייַט בענד פון די הויפט קאַנאַל צו שפּריץ ייל אויף די צילינדער ווענט און אנדערע טיילן.אויף איך-שטראַל ראַדז, אַנשטאָט פון אַ דרילד קאַנאַל, אַ מעטאַל ייל צושטעלן רער פארבונדן צו די רוט מיט מעטאַל בראַקאַץ קענען זיין געוויינט.
וסואַללי, די רוט איז אנגעצייכנט און אנגעצייכנט פֿאַר די ריכטיק ינסטאַלירונג פון די טייל.
פּיסטאָן קאָפּ.אין קאפ איז אויסגעשניטן א לאך, אין וועלכן עס ווערט געדריקט א בראנזענע ארבל, וואס שפילט די ראלע פון א פשוטן שײגער.א פּיסטאָן שטיפט איז אינסטאַלירן אין די אַרבל מיט אַ קליין ריס.צו שמירן די רייַבונג סערפאַסיז פון די שטיפט און די אַרבל, אַ לאָך איז געמאכט אין די יענער צו ענשור די לויפן פון ייל פון די קאַנאַל ין די קאַנעקטינג רוט רוט.
טשודאַק קאָפּ.דעם קאָפּ איז דיטאַטשאַבאַל, זייַן נידעריקער טייל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ רימווואַבאַל דעקן מאָונטעד אויף די קאַנעקטינג רוט.די קאַנעקטער קענען זיין:
● סטרייט - די פלאַך פון די קאַנעקטער איז אין רעכט אַנגלעס צו די רוט;
● אַבליק - די פלאַך פון די קאַנעקטער איז געמאכט אין אַ זיכער ווינקל.
| קאַנעקטינג רוט מיט גלייַך דעקן קאַנעקטער | קאַנעקטינג רוט מיט אַבליק דעקן קאַנעקטער |
די מערסט פּראָסט טיילן מיט אַ גלייַך קאַנעקטער, קאַנעקטינג ראַדז מיט אַ אַבליק קאַנעקטער זענען מער אָפט געניצט אויף V-שייפּט מאַכט וניץ און דיעסעל ענדזשאַנז, זיי זענען מער באַקוועם פֿאַר ינסטאַלירונג און רעדוצירן די גרייס פון די מאַכט אַפּאַראַט.די דעקל קענען זיין אַטאַטשט צו די קאַנעקטינג רוט מיט באָלץ און סטאַדז, ווייניקער אָפט אַ שטיפט און אנדערע קאַנעקשאַנז זענען געניצט.עס קענען זיין צוויי אָדער פיר באָלץ (צוויי אויף יעדער זייַט), זייער ניסלעך זענען פאַרפעסטיקט מיט ספּעציעל לאַקינג וואַשערס אָדער קאָטער פּינס.צו ענשור מאַקסימום קשר רילייאַבילאַטי, באָלץ קענען האָבן אַ קאָמפּלעקס פּראָפיל און זיין סאַפּלאַמענטאַד מיט אַגזיליערי פּאַרץ (סענטערינג בושינגז), אַזוי די פאַסאַנערז פון קאַנעקטינג ראַדז פון פאַרשידן טייפּס זענען נישט ינטערטשיינדזשאַבאַל.
די דעקל קענען זיין געמאכט אין דער זעלביקער צייט מיט די קאַנעקטינג רוט אָדער סעפּעראַטלי.אין דער ערשטער פאַל, נאָך די קאַנעקטינג רוט איז געשאפן, די נידעריקער קאָפּ איז שפּאַלטן אין צוויי טיילן צו מאַכן די דעקן.צו ענשור אַ פאַרלאָזלעך קשר און ענשור די פעסטקייַט פון די קשר אין די געשעעניש פון טראַנזווערס מאָומאַנץ, די דאַקינג סערפאַסיז פון די קאַנעקטינג רוט און די דעקן זענען פּראָפילעד (טודד, מיט אַ רעקטאַנגגיאַלער שלאָס, אאז"ו ו).רעגאַרדלעסס פון די מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע פון די קאַנעקטינג רוט, די לאָך אין דער נידעריקער קאָפּ איז באָרד אין די פֿאַרזאַמלונג מיט די דעקל, אַזוי די טיילן זאָל זיין געניצט בלויז אין פּערז, זיי זענען נישט ינטערטשיינדזשאַבאַל.צו פאַרמייַדן סטימינג פון די קאַנעקטינג רוט און דעקן, מאַרקערס אין די פאָרעם פון מאַרקס פון פאַרשידן שאַפּעס אָדער נומערן זענען געמאכט אויף זיי.
פּלאַן פון קאַנעקטינג ראַדז פון פאַרשידן טייפּס
ין די קראַנק קאָפּ, אַ הויפּט שייַכעס (לייַנער) איז אינסטאַלירן, געמאכט אין די פאָרעם פון צוויי האַלב-רינגס.צו פאַרריכטן די עאַרבודז, עס זענען צוויי אָדער פיר גרוווז (גרוווז) ין די קאָפּ, וואָס אַרייַננעמען די קאָראַספּאַנדינג וואָנצעס אויף די ליינערז.אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די קאָפּ, אַ ייל דורכפאָר ווענטיל קענען זיין צוגעשטעלט צו שפּריץ ייל אויף די צילינדער ווענט און אנדערע טיילן.
אין אַרטיקיאַלייטיד קאַנעקטינג ראַדז, אַ פּראָטרוסיאָן מיט אַ באָרד לאָך איז געמאכט אויבן די קאָפּ, אין וואָס די שטיפט פון די נידעריקער קאָפּ פון די טריילד קאַנעקטינג רוט איז ינסערטאַד.די טריילד קאַנעקטינג רוט זיך האט אַ מיטל ענלעך צו אַ קאַנווענשאַנאַל קאַנעקטינג רוט, אָבער זייַן נידעריקער קאָפּ האט אַ קליין דיאַמעטער און איז ניט-סעפּאַראַבלע.
קאַנעקטינג ראַדז זענען געמאכט דורך סטאַמפּינג אָדער פאָרגינג, אָבער, די דעקן פון די נידעריקער קאָפּ קענען זיין וואַרפן.פֿאַר די פּראָדוצירן פון די טיילן, פאַרשידן גראַדעס פון טשאַד און צומיש סטילז זענען געניצט, וואָס קענען אַרבעטן נאָרמאַלי אונטער הויך מעטשאַניקאַל און טערמאַל לאָודז.
ישוז פון וישאַלט, פאַרריכטן און פאַרבייַט פון קאַנעקטינג ראַדז
קאַנעקטינג ראַדז בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע זענען אונטערטעניק צו קליין טראָגן (ווייַל די הויפּט לאָודז זענען באמערקט דורך די ליינערז אין דער נידעריקער קאָפּ און די אַרבל אין דער אויבערשטער קאָפּ), און דיפאָרמיישאַנז און ברייקדאַונז אין זיי פאַלן אָדער מיט ערנסט מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז אָדער ווי אַ רעזולטאַט פון זייַן לאַנג-טערמין אינטענסיווע נוצן.אָבער, ווען פּערפאָרמינג עטלעכע פאַרריכטן אַרבעט, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל און דיסאַסעמבאַל די קאַנעקטינג ראַדז, און די אָוווערכאָל פון די מאַכט אַפּאַראַט איז אָפט באגלייט דורך פאַרבייַט פון קאַנעקטינג ראַדז און פֿאַרבונדענע טיילן.
דיסאַסעמבאַל, דיסמאַנאַלינג און סאַבסאַקוואַנט ייַנמאָנטירונג פון קאַנעקטינג ראַדז ריקווייערז העסקעם מיט זיכער כּללים:
● די קאָווערס פון די נידעריקער קעפ זאָל זיין אינסטאַלירן בלויז אויף די "געבוירן" קאַנעקטינג ראַדז, די ברייקידזש פון די דעקן ריקווייערז אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די קאַנעקטינג רוט;
● ווען ינסטאָלינג קאַנעקטינג ראַדז, עס איז נייטיק צו אָבסערווירן זייער ינסטאַלירונג סדר - יעדער קאַנעקטינג רוט מוזן נעמען זייַן אָרט און האָבן די ריכטיק ספּיישאַל אָריענטירונג;
● טייטנינג פון ניסלעך אָדער באָלץ מוזן זיין דורכגעקאָכט מיט אַ זיכער קראַפט (ניצן אַ טאָרק מוטער-שליסל).
ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די אָריענטירונג פון די קאַנעקטינג רוט אין פּלאַץ.עס איז יוזשאַוואַלי אַ צייכן אויף די רוט, וואָס, ווען מאָונטעד אויף אַ אין-שורה מאָטאָר, מוזן פּנים זייַן פראָנט און צונויפפאַלן מיט דער ריכטונג פון די פייַל אויף די פּיסטאָן.אין V-שייפּט מאָטאָרס, אין איין רודערן, די צייכן און די פייַל זאָל קוקן אין איין ריכטונג (יוזשאַוואַלי די לינקס רודערן), און אין די רגע רודערן - אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס.דעם אָרדענונג ינשורז די באַלאַנסינג פון די קסם און די מאָטאָר ווי אַ גאַנץ.
אין פאַל פון ברייקידזש פון די דעקן, אין פאַל פון טאָרסיאָן, דעפלעקטיאָנס און אנדערע דיפאָרמיישאַנז, ווי געזונט ווי אין פאַל פון צעשטערונג, די קאַנעקטינג ראַדז זענען גאָר ריפּלייסט.די נייַע קאַנעקטינג רוט מוזן זיין פון די זעלבע טיפּ און קאַטאַלאָג נומער ווי די וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר פריער, אָבער דעם טייל דאַרף נאָך זיין אויסגעקליבן לויט וואָג צו האַלטן די מאָטאָר באַלאַנסינג.ידעאַללי, אַלע קאַנעקטינג רוט און פּיסטאָן גרופּעס פון די מאָטאָר זאָל האָבן די זעלבע וואָג, אָבער אין פאַקט אַלע קאַנעקטינג ראַדז, פּיסטאָנס, פּינס און ליינערז האָבן פאַרשידענע מאסע (ספּעציעל אויב פּאַרץ פון פאַרריכטן דימענשאַנז זענען געניצט), אַזוי די טיילן מוזן זיין ווייד. און געענדיקט דורך וואָג.די וואָג פון די קאַנעקטינג ראַדז איז באשלאסן דורך גענומען אין חשבון די וואָג פון יעדער פון זייַן קעפ.
דיסאַססעמבלי, פאַרבייַט און פֿאַרזאַמלונג פון קאַנעקטינג ראַדז און קאַנעקטינג רוט-פּיסטאָן גרופּעס מוזן זיין דורכגעקאָכט אין שטרענג לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר פאַרריכטן און וישאַלט פון די פאָרמיטל.אין דער צוקונפֿט, די קאַנעקטינג ראַדז טאָן ניט דאַרפֿן ספּעציעל וישאַלט.מיט געהעריק סעלעקציע און ינסטאַלירונג פון קאַנעקטינג ראַדז, דער מאָטאָר וועט צושטעלן די נייטיק פאָרשטעלונג אין אַלע אַפּערייטינג באדינגונגען.
פּאָסטן צייט: Aug-05-2023