פֿאַר באַקוועם און טייערלאַס טראַנסמיסיע קאָנטראָל אויף מאָדערן קאַרס, אַ הידראַוליק קלאַטש פאָר איז געניצט, איינער פון די הויפּט ראָלעס אין וואָס איז פּלייַעד דורך די בעל צילינדער.לייענען וועגן די קלאַטש בעל צילינדער, זייַן טייפּס, פּלאַן און אָפּעראַציע, די ריכטיק ברירה און פאַרבייַט אין דעם אַרטיקל.
וואָס איז אַ קלאַטש בעל צילינדער?
קלאַטש בעל צילינדער (GVC) - אַ הידראַוליק פאָר אַפּאַראַט פֿאַר טורנינג אויף און אַוועק די קלאַטש פון מאַניואַלי קאַנטראָולד טראַנסמיסיע (מאַנואַל טראַנסמיסיע);א הידראַוליק צילינדער וואָס קאַנווערץ די קראַפט פון די שאָפער 'ס פוס אין די דרוק פון די אַרבעט פליסיק אין די פאָר קרייַז.
די GVC איז איינער פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די הידראַוליק קלאַטש אַקטואַטאָר.בעל און שקלאַף סילינדערס, פארבונדן דורך אַ מעטאַל רערנ - ליניע, פאָרעם אַ געחתמעט קרייַז פון די הידראַוליק פאָר, מיט די הילף פון וואָס די קלאַטש איז פארקערט אַוועק און פאַרקנאַסט.די GVC איז אינסטאַלירן גלייַך הינטער די קלאַטש טרעטלען און קאָננעקטעד צו אים דורך אַ רוט (פּושער), די שקלאַף צילינדער איז מאָונטעד אויף די קלאַטש האָוסינג (גלאָק) און פארבונדן מיט אַ רוט (פּושער) צו די קלאַטש מעלדונג גאָפּל.
דער בעל צילינדער פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון די טראַנסמיסיע, ווען עס ברייקס אַראָפּ, דרייווינג די פאָרמיטל ווערט שווער אָדער גאָר אוממעגלעך.אבער אין סדר צו קויפן אַ נייַ צילינדער, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די פּלאַן און פֿעיִקייטן פון דעם מעקאַניזאַם.
טייפּס פון קלאַטש בעל סילינדערס
אַלע GCPs האָבן פאַנדאַמענטאַלי די זעלבע פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, אָבער זענען צעטיילט אין עטלעכע ווערייאַטיז לויט די אָרט און פּלאַן פון דעם טאַנק מיט די אַרבעט פליסיק, די נומער פון פּיסטאָנס און די קוילעלדיק פּלאַן פון דעם גוף.
לויט דעם אָרט און פּלאַן פון דעם טאַנק, די סילינדערס זענען:
● מיט אַ ינאַגרייטיד רעזערוווואַר פֿאַר ארבעטן פליסיק און אַ ווייַט טאַנק;
● מיט אַ ווייַט טאַנק;
● מיט אַ טאַנק ליגן אויף די צילינדער גוף.
| קלאַטש בעל צילינדער מיט ינאַגרייטיד רעזערוווואַר | קלאַטש בעל צילינדער מיט ווייַט רעזערוווואַר | קלאַטש בעל צילינדער מיט רעזערוווואַר מאָונטעד אויף דעם גוף |
דער ערשטער טיפּ פון GCS איז אַ אַוטדייטיד פּלאַן וואָס איז ראַרעלי געניצט הייַנט.אַזאַ אַ מעקאַניזאַם איז אינסטאַלירן ווערטיקלי אָדער אין אַ זיכער ווינקל, אין זייַן אויבערשטער טייל עס איז אַ טאַנק מיט ארבעטן פליסיק, די צושטעלן פון וואָס איז ריפּלענישט פון די ווייַט טאַנק.די סילינדערס פון די רגע און דריט טיפּ זענען שוין מער מאָדערן דעוויסעס, אין איינער פון זיי די טאַנק איז ווייַט און פארבונדן צו די צילינדער דורך אַ קישקע, און אין די אנדערע די טאַנק איז מאָונטעד גלייַך אויף די צילינדער גוף.
לויט די נומער פון פּיסטאָנס פון GCS, עס זענען:
● מיט איין פּיסטאָן;
● מיט צוויי פּיסטאָנס.
| איין-פּיסטאָן קלאַטש בעל צילינדער | קלאַטש בעל צילינדער מיט צוויי פּיסטאָנס |
אין דער ערשטער פאַל, די פּושער איז פארבונדן צו אַ איין פּיסטאָן, אַזוי די קראַפט פון די קלאַטש טרעטלען איז טראַנסמיטטעד גלייַך צו די אַרבעט פליסיק.אין די רגע פאַל, די פּושער איז פארבונדן צו אַ ינטערמידייט פּיסטאָן, וואָס אקטן אויף די הויפּט פּיסטאָן און דעמאָלט אויף די אַרבעט פליסיק.
צום סוף, GCAs קענען האָבן פאַרשידן פּלאַן פֿעיִקייטן, למשל - אויף עטלעכע קאַרס, דעם מיטל איז געמאכט אין אַ איין פאַל מיט די בעל טאָרמאָז צילינדער, די סילינדערס קענען אויך זיין ליגן ווערטיקלי, כאָריזאַנטאַלי אָדער אין אַ זיכער ווינקל, אאז"ו ו.
דער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די קלאַטש בעל סילינדערס
טיפּיש דיאַגראַמע פון אַ הידראַוליק קלאַטש מעלדונג פאָר
די מערסט פּשוט איז די אָרדענונג פון GCS מיט אַ טאַנק אַוועקגענומען און אינסטאַלירן אויף דעם גוף.די יקער פון די מיטל איז אַ סילינדריקאַל קאַסטן, אויף וואָס ייעלעץ פֿאַר מאַונטינג באָלץ און אנדערע טיילן זענען געמאכט.אין איין סוף, דער גוף איז פֿאַרמאַכט מיט אַ טרעדיד צאַפּן אָדער אַ צאַפּן מיט אַ פּאַסן פֿאַר קשר צו די רערנ - ליניע.אויב דער גוף איז פֿאַרמאַכט מיט אַ בלינד צאַפּן, די פּאַסן איז ליגן אויף די זייַט ייבערפלאַך פון די צילינדער.
אין די מיטל טייל פון דעם צילינדער, עס איז אַ פּאַסן פֿאַר קאַנעקטינג צו דעם טאַנק דורך אַ קישקע אָדער אַ אַוועקזעצן פֿאַר ינסטאָלינג דעם טאַנק גלייַך אויף דעם גוף.אונטער די פּאַסן אָדער אין די אַוועקזעצן אין די צילינדער האָוסינג, צוויי האָלעס זענען געמאכט: אַ פאַרגיטיקונג (ינלעט) לאָך פון קליין דיאַמעטער און אַ אָוווערפלאָו לאָך פון געוואקסן דיאַמעטער.די האָלעס זענען עריינדזשד אין אַזאַ אַ וועג אַז ווען די קלאַטש טרעטלען איז באפרייט, די פאַרגיטיקונג לאָך איז ליגן אין פראָנט פון די פּיסטאָן (פון די זייַט פון די פאָר קרייַז), און די בייפּאַס לאָך איז ליגן הינטער די פּיסטאָן.
א פּיסטאָן איז אינסטאַלירן אין די גוף קאַוואַטי, אויף איין זייַט פון וואָס עס איז אַ פּושער פארבונדן צו די קלאַטש טרעטלען.דער סוף פון דעם גוף אויף די פּושער זייַט איז באדעקט מיט אַ קאָראַגייטאַד פּראַטעקטיוו גומע היטל.ווען די קלאַטש טרעטלען איז דערשלאָגן, די פּיסטאָן איז ריטראַקטיד צו די עקסטרעם שטעלע דורך אַ צוריקקער פרילינג אין די צילינדער.צוויי-פּיסטאָן גקאַס נוצן צוויי פּיסטאָנס ליגן איינער נאָך די אנדערע, צווישן די פּיסטאָנס עס איז אַן אָ-רינג (מאַנזשעט).די נוצן פון צוויי פּיסטאָנס ימפּרוווז די טייטנאַס פון די קלאַטש פאָר קרייַז און ינקריסיז די רילייאַבילאַטי פון די גאנצע סיסטעם.
רוט.דאָס איז דער יסוד פון די קאַנעקטינג רוט וואָס קאַנעקץ די קעפ און ינשורז די אַריבערפירן פון קראַפט פון די פּיסטאָן קאָפּ צו די קראַנק.די לענג פון די רוט דיטערמאַנז די הייך פון די פּיסטאָנס און זייער מאַך, ווי געזונט ווי די קוילעלדיק הייך פון די מאָטאָר.צו דערגרייכן די פארלאנגט רידזשידאַטי, פאַרשידן פּראָופיילז זענען אַטאַטשט צו די ראַדז:
● איך-שטראַל מיט די אָרדענונג פון שעלוועס פּערפּענדיקולאַר אָדער פּאַראַלעל צו די אַקסעס פון די קעפ;
● קרוסיפאָרם.
רובֿ אָפט, די רוט איז געגעבן אַן איך-שטראַל פּראָפיל מיט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל אָרדענונג פון שעלוועס (אויף די רעכט און לינקס, אויב איר קוק אין די קאַנעקטינג רוט צוזאמען די אַקסעס פון די קעפ), די מנוחה פון די פּראָופיילז זענען ווייניקער אָפט געניצט.
א קאַנאַל איז דרילד ין די רוט צו צושטעלן ייל פון די נידעריקער קאָפּ צו די אויבערשטער קאָפּ, אין עטלעכע קאַנעקטינג ראַדז זענען געמאכט זייַט בענד פון די הויפט קאַנאַל צו שפּריץ ייל אויף די צילינדער ווענט און אנדערע טיילן.אויף איך-שטראַל ראַדז, אַנשטאָט פון אַ דרילד קאַנאַל, אַ מעטאַל ייל צושטעלן רער פארבונדן צו די רוט מיט מעטאַל בראַקאַץ קענען זיין געוויינט.
וסואַללי, די רוט איז אנגעצייכנט און אנגעצייכנט פֿאַר די ריכטיק ינסטאַלירונג פון די טייל.
פּיסטאָן קאָפּ.אין קאפ איז אויסגעשניטן א לאך, אין וועלכן עס ווערט געדריקט א בראנזענע ארבל, וואס שפילט די ראלע פון א פשוטן שײגער.א פּיסטאָן שטיפט איז אינסטאַלירן אין די אַרבל מיט אַ קליין ריס.צו שמירן די רייַבונג סערפאַסיז פון די שטיפט און די אַרבל, אַ לאָך איז געמאכט אין די יענער צו ענשור די לויפן פון ייל פון די קאַנאַל ין די קאַנעקטינג רוט רוט.
טשודאַק קאָפּ.דעם קאָפּ איז דיטאַטשאַבאַל, זייַן נידעריקער טייל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ רימווואַבאַל דעקן מאָונטעד אויף די קאַנעקטינג רוט.די קאַנעקטער קענען זיין:
● סטרייט - די פלאַך פון די קאַנעקטער איז אין רעכט אַנגלעס צו די רוט;
● אַבליק - די פלאַך פון די קאַנעקטער איז געמאכט אין אַ זיכער ווינקל.
| קאַנעקטינג רוט מיט גלייַך דעקן קאַנעקטער | קאַנעקטינג רוט מיט אַבליק דעקן קאַנעקטער |
אַזאַ סילינדערס אַרבעט ווי גייט.ווען די קלאַטש טרעטלען איז באפרייט, די פּיסטאָן איז אין די עקסטרעם שטעלע אונטער דער השפּעה פון די צוריק פרילינג און אַטמאַספעריק דרוק איז מיינטיינד אין די קלאַטש פאָר קרייַז (ווייַל די אַרבעט קאַוואַטי פון די צילינדער איז פארבונדן צו די רעזערוווואַר דורך די פאַרגיטיקונג לאָך).ווען די קלאַטש טרעטלען איז געדריקט, די פּיסטאָן באוועגט אונטער דער השפּעה פון פֿיס קראַפט און טענדז צו קאָמפּרעס די פליסיק אין די פאָר קרייַז.ווען די פּיסטאָן באוועגט, די פאַרגיטיקונג לאָך קלאָוזיז און די דרוק אין די פאָר קרייַז ינקריסיז.אין דער זעלביקער צייַט, פליסיק פלאָוז דורך די בייפּאַס פּאָרט הינטער די פאַרקערט זייַט פון די פּיסטאָן.רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין דרוק אין די קרייַז, די פּיסטאָן פון די אַרבעט צילינדער באוועגט און באוועגט די קלאַטש מעלדונג גאָפּל, וואָס פּושיז די מעלדונג שייַכעס - די קלאַטש איז דיסינגיידזשד, איר קענען טוישן גאַנג.
אין דער מאָמענט פון מעלדונג פון די טרעטלען, די פּיסטאָן אין די GVC קערט צו זיין אָריגינעל שטעלע, די דרוק אין די קרייַז טראפנס און די קלאַטש איז פאַרקנאַסט.ווען די פּיסטאָן איז אומגעקערט, די ארבעטן פליסיק אַקיומיאַלייטיד הינטער עס איז סקוויזד דורך די בייפּאַס פּאָרט, וואָס פירט צו אַ סלאָודאַון אין די באַוועגונג פון די פּיסטאָן - דאָס ינשורז אַ גלאַט באַשטעלונג פון די קלאַטש און די צוריקקומען פון די גאנצע סיסטעם צו זיין אָריגינעל. שטאַט.
אויב עס איז אַ ליקאַדזש פון ארבעטן פליסיק אין די קרייַז (וואָס איז באַשערט רעכט צו ניט גענוגיק טייטנאַס פון דזשוינץ, שעדיקן צו סתימות, אאז"ו ו), די פארלאנגט סומע פון פליסיק קומט פון דעם טאַנק דורך די פאַרגיטיקונג לאָך.אויך, דעם לאָך ינשורז די קאַנסטאַנסי פון די באַנד פון די אַרבעט פליסיק אין די סיסטעם ווען זייַן טעמפּעראַטור ענדערונגען.
די פּלאַן און אָפּעראַציע פון די צילינדער מיט אַ ינאַגרייטיד רעזערוווואַר פֿאַר די אַרבעט פליסיק איז עפּעס אַנדערש פון די דיסקרייבד אויבן.די יקער פון דעם GVC איז אַ געשטאַלט גוף מאָונטעד ווערטיקלי אָדער אין אַ ווינקל.אין דער אויבערשטער טייל פון דעם גוף עס איז אַ רעזערוווואַר פֿאַר די אַרבעט פליסיק, אונטער דעם טאַנק עס איז אַ צילינדער מיט אַ ספּרינג-לאָודיד פּיסטאָן, און אַ פּושער פארבונדן צו די קלאַטש טרעטלען גייט דורך דעם טאַנק.אויף די וואַנט פון דעם טאַנק עס קען זיין אַ צאַפּן פֿאַר טאַפּינג די אַרבעט פליסיק אָדער אַ פּאַסן פֿאַר קאַנעקטינג צו די ווייַט טאַנק.
דער פּיסטאָן אין דער אויבערשטער טייל האט אַ נישע, אַ לאָך פון קליין דיאַמעטער איז דרילד צוזאמען די פּיסטאָן.די פּושער איז אינסטאַלירן אויבן די לאָך, אין די ריטראַקטיד שטאַט עס איז אַ ריס צווישן זיי דורך וואָס די אַרבעט פליסיק גייט אריין די צילינדער.
אַזאַ אַ GVC אַרבעט לייכט.ווען די קלאַטש טרעטלען איז באפרייט, אַטמאַספעריק דרוק איז באמערקט אין די הידראַוליק קרייַז, די קלאַטש איז פאַרקנאַסט.אין דער מאָמענט פון דרינגלעך די טרעטלען, די פּושער באוועגט אַראָפּ, קלאָוזיז די לאָך אין די פּיסטאָן, סילינג די סיסטעם, און פּושיז די פּיסטאָן אַראָפּ - די דרוק אין די קרייַז ריסעס, און די אַרבעט צילינדער אַקטאַווייץ די קלאַטש מעלדונג גאָפּל.ווען די טרעטלען איז באפרייט, די דיסקרייבד פּראַסעסאַז זענען דורכגעקאָכט אין פאַרקערט סדר.ליקס פון די ארבעטן פליסיק און ענדערונגען אין זייַן באַנד רעכט צו באַהיצונג זענען קאַמפּאַנסייטאַד דורך אַ לאָך אין די פּיסטאָן.
די רעכט ברירה, פאַרריכטן און פאַרבייַט פון GVC
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל, די גקק איז אונטערטעניק צו הויך לאָודז, וואָס פירט צו גראַדזשואַל טראָגן פון זייַן יחיד טיילן, בפֿרט די פּיסטאָן קאַפס (פּיסטאָנס) און גומע סתימות.טראָגן פון די קאַמפּאָונאַנץ איז ארויסגעוויזן דורך ליקס פון ארבעטן פליסיק און דיטיריעריישאַן פון די קלאַטש (טרעטלען דיפּס, די נויט צו קוועטשן די טרעטלען עטלעכע מאָל, אאז"ו ו).די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג וואָרן טיילן - פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו קויפן אַ פאַרריכטן קיט און דורכפירן פּשוט אַרבעט.דיסמאַנאַלינג, דיסאַסעמבאַל, פאַרבייַט פון טיילן און ינסטאַלירונג פון די צילינדער זאָל זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר פאַרריכטן און וישאַלט פון די פאָרמיטל.
אין עטלעכע קאַסעס, עס זענען פאַטאַל מאַלפאַנגקשאַנז פון די קלאַטש בעל צילינדער - קראַקס, פראַקשערז פון די האָוסינג, ברייקידזש פון פיטינגז, אאז"ו ו , אַנדערש דער צילינדער וועט נישט קענען צו זיין אינסטאַלירן אין אַלע, אָדער די קלאַטש וועט נישט אַרבעטן ריכטיק.
נאָך ינסטאָלינג אַ נייַ GVC, עס איז נייטיק צו סטרויערן די קלאַטש אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די ינסטראַקשאַנז.יוזשאַוואַלי, די אַדזשאַסטמאַנט איז דורכגעקאָכט דורך טשאַנגינג די לענג פון די רוט (ניצן די צונעמען נוס) פון די טרעטלען און די שטעלע פון די פּיסטאָן פּושער, די אַדזשאַסטמאַנט מוזן זיין באַשטימט דורך די פריי מאַך פון די קלאַטש טרעטלען רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט (25) -45 מם פֿאַר פאַרשידן קאַרס).אין דער צוקונפֿט, עס איז נייטיק צו ריפּלעניש די פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק און מאָניטאָר די אויסזען פון ליקס אין די סיסטעם.מיט געהעריק אַדזשאַסטמאַנט און רעגולער וישאַלט, די GVCs און די גאנצע קלאַטש פאָר וועט צושטעלן זיכער טראַנסמיסיע קאָנטראָל אין אַלע באדינגונגען.
פּאָסטן צייט: Aug-05-2023