טאָרמאָז וואַלוו: פאַרלאָזלעך קאָנטראָל פון די טאָרמאָז סיסטעם

ווען די טרעטלען איז רעלעאַסעד, די טראַקינג מיטל איז אַוועקגענומען פון די וואַלווז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די ינטייק וואַלוו קלאָוזיז אונטער דער קאַמף פון די פרילינג, און די ויסמאַטערן וואַלוו עפענען - קאַמפּרעסט לופט פון די טאָרמאָז קאַמער שורה גייט אין די אַטמאָספער, דיסינהיביטיאָן. אַקערז.ווען איר דריקן די טרעטלען ווידער, אַלע פּראַסעסאַז זענען ריפּיטיד.

עס זענען אנדערע דיזיינז פון טאָרמאָז וואַלווז, אַרייַנגערעכנט בלויז איין וואַלוו וואָס ריפּלייסיז די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז, אָבער דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​אַזאַ דעוויסעס איז ענלעך צו די דיסקרייבד אויבן.אין עטלעכע צוויי-אָפּטיילונג קריינז, איין אָפּטיילונג (אויבערשטער) קענען דינען ווי אַ טראַקינג מיטל פֿאַר דער נידעריקער אָפּטיילונג, אַזאַ דעוויסעס האָבן נאָך מעקאַניזאַמז צו ענשור די אָפּעראַציע פון ​​דער נידעריקער אָפּטיילונג אין דער אַוועק פון דרוק אין דער אויבערשטער אָפּטיילונג.

טאָרמאָז וואַלווז, ראַגאַרדלאַס פון פּלאַן און אָנווענדלעך, קענען האָבן אַ נומער פון אַגזיליערי עלעמענטן:

● פּנעוומאַטיש טאָרמאָז ליכט באַשטימען איז אַן עלעקטראָ-פּנעוומאַטיש סוויטשינג מיטל וואָס קאַמיונאַקייץ מיט די וואַלוו קאַוואַטי, וואָס, ווען די דרוק ריסעס (דאָס איז, ווען ברייקינג) טורנס אויף די טאָרמאָז ליכט פון די מאַשין;
● מאַפלער ("פונגוס") איז אַ מיטל וואָס ראַדוסאַז די ראַש מדרגה פון לופט באפרייט אין דער אַטמאָספער ווען די מאַשין איז באפרייט;
● מאַנואַל פאָר - לעווערז אָדער ראַדז דורך וואָס איר קענען מאַניואַלי טאָרמאָז / טאָרמאָז די מאַשין אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס אָדער פֿאַר ריפּערז.

אויך אויף די קראַנע גוף עס זענען טרעדיד לידז פֿאַר קאַנעקטינג פּייפּליינז פון ריסיווערז און צו די שורות פון טאָרמאָז טשיימבערז, בראַקאַץ אָדער טיידז מיט מאַונטינג האָלעס און אנדערע עלעמענטן.

וואַלווז קענען זיין מאָונטעד אין אַ באַקוועם אָרט ווייַטער צו אנדערע עלעמענטן פון די פּנעוומאַטיש סיסטעם, אָדער גלייַך אונטער די טאָרמאָז טרעטלען.אין דער ערשטער פאַל, אַ סיסטעם פון ראַדז און לעווערז איז צוגעשטעלט צו אַריבערפירן קראַפט צו די קראַנע, אין די רגע פאַל, די טרעטלען קענען זיין ליגן לעבן אָדער גלייַך אויף די קראַנע און האָבן אַ פאָר פון מינימום לענג.

ישוז פון סעלעקציע, פאַרריכטן און פאַרבייַט פון טאָרמאָז וואַלווז

די טאָרמאָז וואַלוו איז איינער פון די מערסט וויכטיק קאָנטראָלס פון די טאָרמאָז סיסטעם, אַזוי עס דאַרף רעגולער וישאַלט, און אויב עס איז אַ מאַלפאַנגקשאַן, עס מוזן זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך.

בלויז דער טיפּ און מאָדעל פון די קראַנע וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די מאַשין פריער זאָל זיין גענומען פֿאַר פאַרבייַט, אויב נייטיק, אַנאַלאָגועס מיט פּאַסיק קעראַקטעריסטיקס (אַרבעט דרוק און פאָרשטעלונג), ינסטאַלירונג דימענשאַנז און פאָר טיפּ קענען זיין געוויינט.ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ קראַנע מוזן זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די פאַרריכטן פון די פאָרמיטל, די נייטיק פאַסאַנערז, סילינג עלעמענטן און לובריקאַנץ זאָל זיין געוויינט בעשאַס ינסטאַלירונג.

דער קראַנע איז אונטערטעניק צו רעגולער וישאַלט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פון די מאַשין פאַבריקאַנט.יעדער TO-2 איז דורכגעקאָכט דורך אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די אַפּאַראַט און קאָנטראָלירונג זייַן טייטנאַס (זוכן פֿאַר ליקס איז דורכגעקאָכט מיט ספּעציעל מכשירים אָדער זייף ימאַלשאַן און דורך אויער), ווי געזונט ווי לובריקיישאַן פון ראַבינג טיילן.יעדער 50-70 טויזנט מיילידזש די קראַנע איז דיסמאַנטאַלד און גאָר דיסאַסעמבאַלד, געוואשן און אונטערטעניק צו טראָובלעשאָאָטינג, וואָרן אָדער פאָלטי פּאַרץ זענען ריפּלייסט מיט נייַ אָנעס, בעשאַס סאַבסאַקוואַנט פֿאַרזאַמלונג, שמירעכץ און סילינג עלעמענטן זענען דערהייַנטיקט.אין דעם פאַל, עס קען זיין נייטיק צו סטרויערן די וואַלוו מאַך און וואַלוו אַקטואַטאָר.די אַרבעט זאָל זיין דורכגעקאָכט דורך אַ קוואַלאַפייד מומכע.

מיט די רעכט ברירה און פאַרבייַט, ווי געזונט ווי מיט רעגולער וישאַלט, די טאָרמאָז וואַלוו וועט אַרבעטן רילייאַבלי, ינשורינג עפעקטיוו קאָנטראָל פון די ברייקינג סיסטעם פון די פאָרמיטל אין אַלע דרייווינג מאָדעס.